Μια προσεκτική ματιά στο σημείο έδρασης των αμορτισέρ αποκαλύπτει ένα από τα μεγαλύτερα τεχνολογικά ατού του V125 που δεν είναι άλλο από το πλαίσιο του. Κατασκευασμένο με τη μέθοδο χύτευσης υπό κενό (vacuum welding chamber), μια προηγμένη διαδικασία που χρησιμοποιεί περιβάλλον κενού για την απομάκρυνση του αέρα και των αερίων από την κοιλότητα του καλουπιού πριν ή κατά τη διάρκεια της πλήρωσης με το υλικό. Με αυτόν τον τρόπο περιορίζονται οι συγκολλήσεις, οι ατέλειες και οι συμβιβασμοί μιας συμβατικής κατασκευής, με αποτέλεσμα ένα πλαίσιο ελαφρύτερο, πιο άκαμπτο και περισσότερο ακριβές. Ζυγίζει μόλις 8,5 κιλά όσο μια τσάντα σουπερμάρκετ αλλά με ολύμπια αντοχή που έχει δοκιμαστεί εκτενώς σε απαιτητικά τεστ πρόσκρουσης που περιλαμβάνουν δοκιμασίες πτώσης από ύψος, άλματα, μετωπική και πλάγια πρόσκρουση με ταχύτητα 60χλμ./ώρα. Το συνολικό βάρος του scooter διατηρείται πολύ χαμηλά στα 108 κιλά άνευ υγρών και κοντά στα 117 γεμάτο, νούμερα που καθιστούν το V125 κορυφαίο ως προς την αναλογία μεγέθους, βάρους και εξοπλισμού. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα συμβατικό πιρούνι των 31 χιλιοστών το οποίο συνεργάζεται με διπλά αμορτισέρ ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση τους σε διαφορετικές θέσεις. Πρακτικές λύσεις έχουν χρησιμοποιηθεί στο σύστημα πέδησης με δίσκο 230χιλ. και διπίστονη δαγκάνα εμπρός, καθώς και δίσκο 220 χιλιοστών με δαγκάνα μονού εμβόλου πίσω, ενώ το δικάναλο ABS προσφέρει μεγαλύτερη ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες. Οι τροχοί διαμέτρου 14 ιντσών μπροστά και 13 ιντσών πίσω, φιλοξενούν «παπούτσια» της CST σε διαστάσεις 110/70 και 130/70 αντίστοιχα.
