Σου πήραν το δίπλωμα και οδηγείς; Τι συμβαίνει αν προκαλέσεις τροχαίο

1.351 αναβάτες χωρίς κράνος σε 7 ημέρες – Αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες.
Η αφαίρεση του διπλώματος σημαίνει ότι δεν επιτρέπεται να ξαναπιάσεις τιμόνι.
Αν προκαλέσεις τροχαίο χωρίς άδεια, η ασφαλιστική αποζημιώνει τον τρίτο αλλά μπορεί να στραφεί εναντίον σου.
Οι μαζικές αφαιρέσεις διπλωμάτων φέρνουν ένα νέο πρόβλημα στους δρόμους.

mototriti Team

1.351 αναβάτες χωρίς κράνος σε 7 ημέρες – Αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες

Κάθε εβδομάδα η Τροχαία ανακοινώνει εκατοντάδες παραβάσεις που συνοδεύονται από βαριά πρόστιμα και, σε αρκετές περιπτώσεις, από αφαίρεση της άδειας οδήγησης. Αυτό όμως δημιουργεί ένα δεύτερο ζήτημα: τι γίνεται με εκείνους που, παρότι έχουν χάσει προσωρινά το δίπλωμά τους, αποφασίζουν να συνεχίσουν να οδηγούν;
Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν και την έκταση των ελέγχων. Από τις 14 έως τις 20 Σεπτεμβρίου 2026 η ΕΛ.ΑΣ. πραγματοποίησε 21.522 ελέγχους στο πλαίσιο της εκστρατείας για το κράνος και βεβαίωσε 1.990 παραβάσεις σε οδηγούς και 227 σε επιβάτες. Από αυτές, 1.351 αφορούσαν οδηγούς δικύκλων, 614 χρήστες ΕΠΗΟ και 25 οδηγούς ATV.
Με τον νέο ΚΟΚ, ο αναβάτης δικύκλου που εντοπίζεται χωρίς κράνος τιμωρείται με 350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες. ¶ρα, πέρα από το πρόστιμο, για έναν μήνα δεν έχει δικαίωμα να οδηγήσει.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

Η αφαίρεση του διπλώματος σημαίνει ότι δεν επιτρέπεται να ξαναπιάσεις τιμόνι

Εδώ βρίσκεται μια λεπτομέρεια που αρκετοί φαίνεται να υποτιμούν. Το γεγονός ότι το αυτοκίνητο ή η μοτοσυκλέτα παραμένει στην κατοχή του οδηγού δεν σημαίνει ότι μπορεί να συνεχίσει να το χρησιμοποιεί μέχρι να του επιστραφεί το δίπλωμα.
Η αφαίρεση της άδειας δεν είναι απλώς μια διοικητική διαδικασία ή η προσωρινή απώλεια ενός εγγράφου. Για όσο διάστημα βρίσκεται σε ισχύ η ποινή, ο συγκεκριμένος άνθρωπος δεν έχει το νόμιμο δικαίωμα να οδηγεί.
Και όσο ο νέος ΚΟΚ χρησιμοποιεί την αφαίρεση της άδειας ως κύρωση για σοβαρές παραβάσεις, τόσο αυξάνεται και η σημασία του επόμενου ελέγχου: αν δηλαδή ο παραβάτης συμμορφώθηκε ή απλώς πλήρωσε το πρόστιμο και συνέχισε τις μετακινήσεις του σαν να μη συνέβη τίποτα.
 

Αν προκαλέσεις τροχαίο χωρίς άδεια, η ασφαλιστική αποζημιώνει τον τρίτο αλλά μπορεί να στραφεί εναντίον σου

Τα πράγματα γίνονται πολύ σοβαρότερα εάν ο οδηγός που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι χωρίς την απαιτούμενη άδεια εμπλακεί υπαίτια σε τροχαίο.
Η νομοθεσία για την υποχρεωτική ασφάλιση προβλέπει ως εξαίρεση από την ασφαλιστική κάλυψη τις ζημιές που προκαλούνται από οδηγό ο οποίος στερείται της άδειας οδήγησης που απαιτεί ο νόμος για την κατηγορία του οχήματος. Ταυτόχρονα, ο ασφαλιστής δεν μπορεί να επικαλεστεί αυτή την εξαίρεση απέναντι στον ζημιωθέντα τρίτο.
Με απλά λόγια, ο αθώος τρίτος δεν μένει απροστάτευτος επειδή ο υπαίτιος οδηγούσε χωρίς την απαιτούμενη άδεια. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι ο ίδιος ο υπαίτιος μπορεί να θεωρεί πως «θα τα πληρώσει όλα η ασφάλεια».
Η ασφαλιστική μπορεί, υπό τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις, να στραφεί στη συνέχεια εναντίον του για τα ποσά που κατέβαλε. Και τότε δεν μιλάμε απαραίτητα για μερικές εκατοντάδες ευρώ. Σε ένα σοβαρό τροχαίο με μεγάλες υλικές ζημιές ή τραυματισμούς, οι οικονομικές απαιτήσεις μπορούν να γίνουν ιδιαίτερα υψηλές.
 

Οι μαζικές αφαιρέσεις διπλωμάτων φέρνουν ένα νέο πρόβλημα στους δρόμους

Το χθεσινό δελτίο της ΕΛ.ΑΣ. είναι χαρακτηριστικό του πόσο εντατικοί έχουν γίνει οι έλεγχοι. Μόνο σε μία εβδομάδα καταγράφηκαν 847 παραβάσεις στην Αττική, 333 στο Νότιο Αιγαίο, 285 στα Ιόνια Νησιά και 220 στη Δυτική Ελλάδα, αποκλειστικά στο πλαίσιο της εκστρατείας για τη χρήση κράνους.
Οι αριθμοί αυτοί δεν σημαίνουν ότι όσοι χάνουν την άδεια οδήγησης συνεχίζουν παράνομα να κυκλοφορούν. Φέρνουν όμως στο προσκήνιο ένα ζήτημα που αποκτά μεγαλύτερη σημασία όσο αυξάνονται οι αφαιρέσεις διπλωμάτων.
Για να έχει πραγματικό αποτέλεσμα μια ποινή 30 ημερών, δεν αρκεί να αφαιρεθεί το πλαστικό δίπλωμα. Ο οδηγός πρέπει πράγματι να μείνει εκτός δρόμου για 30 ημέρες.
Διαφορετικά, η αφαίρεση κινδυνεύει να μετατραπεί σε ποινή μόνο στα χαρτιά. Και για όποιον αποφασίσει να την αγνοήσει, το μεγαλύτερο ρίσκο δεν είναι απαραίτητα να πέσει σε ακόμη έναν έλεγχο της Τροχαίας. Είναι να προκαλέσει ένα τροχαίο και να ανακαλύψει τότε ότι η απόφαση να οδηγήσει χωρίς το νόμιμο δικαίωμα μπορεί να του κοστίσει πολύ περισσότερο από το αρχικό πρόστιμο των 350 ευρώ.

Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!