Συνολικά, το Piaggio Medley, μοιάζει σαν ένα βελτιωμένο στα σημεία SH, μια “ραφιναρισμένη” εκδόση αυτού, που αποπνέει φρεσκάδα στην σχεδίαση και έχει έναν luxury αέρα στον δρόμο. Οι διαφορές δεν είναι τεράστιες, ωστόσο το να βελτιώσει κανείς κάτι που είναι εγνωσμένα πολύ καλό και να το κάνει καλύτερο, δεν είναι καθόλου εύκολο και για αυτό αξίζουν συγχαρητήρια στην Piaggio! Εκεί που υπάρχουν μεγάλες διαφορές είναι στους αποθηκευτικούς χώρους, όπου το Medley κερδίζει κατά κράτος το SH χωρόντας δύο κράνη κάτω από την σέλα και στην τιμή, που ξεκαθαρίζει τα πράγματα πλήρως τελικά. Με το SH στα 3.720 ευρώ και τo Medeley στα 2.920 ευρώ, μιλάμε για μια διαφορά της τάξως των 800 ευρώ. Είναι πολύ λίγες οι φορές που ένα -σημαντικά- φθηνότερο μοντέλο εμφανίζεται καλύτερο από τον ακριβότερο ανταγωνισμό του και στην προκειμένη περίπτωση έχουμε μια από αυτές. Το SH 150i έθεσε τον πήχη ψηλά, η αξία του αναγνωρίστηκε από τον κόσμο και ήταν επί σειρά ετών η καλύτεργη πρόταση στην κατηγορία.
|
Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
Piaggio Medley 150 |
Honda SH 150i |
|
Κινητήρας |
4T, 1K, Y/Ψ, 4β |
4T, 1K, Y/Ψ, 4β |
|
Κυβισμός (κ.εκ.) |
155,2 |
153 |
|
Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ.) |
58x58,7 |
58Χ57,9 |
|
Συμπίεση (:1) |
Δ.Α. |
11 |
|
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) |
14,75/7.750 |
14,75/8.250 |
|
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
1,47/6.400 |
1,43/6.500 |
|
Τροφοδοσία |
Ηλ. Ψεκασμός |
Ηλ. Ψεκασμός |
|
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα) |
7 |
7,5 |
|
Βάρος, πλήρες (kg) |
140 |
135 |
|
Κατανάλωση (λίτρα / 100χλμ.) |
2,9 |
3 |
|
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) |
125 |
120 |
|
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
|
|
|
Τύπος |
Ατσάλινο σωληνωτό |
Ατσάλινο σωληνωτό |
|
Αναρτήσεις Ε |
Συμβατικό πιρούνι 33χλστ. |
Συμβατικό πιρούνι 35χλστ |
|
Διαδρομή (χλστ.) |
88 |
89 |
|
Αναρτήσεις Π |
Δύο αμορτισέρ |
Δύο αμορτισέρ |
|
Διαδρομή |
76 |
83 |
|
Φρένα Ε (χλστ.) |
Δ/260, ABS |
Δ/240, ABS |
|
Φρένα Π (χλστ.) |
Δ/240, ABS |
Δ/240, ABS |
|
Τροχοί-Ελαστικά |
|
|
|
Ελαστικό Ε |
100/80-16" |
100/80-16" |
|
Ελαστικό Π |
110/80-14" |
120/80-17” |
|
Διαστάσεις |
|
|
|
Μήκος (χλστ.) |
2.020 |
2030 |
|
Πλάτος (χλστ.) |
705 |
740 |
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
1.390 |
1340 |
|
Ύψος σέλας (χλστ.) |
799 |
799 |
|
Εξοπλισμός |
|
|
|
ABS/Ρυθμ. |
Υ / Ν |
Y/N |
|
Traction Control/Ρυθμ. |
Ν |
N |
|
Στροφόμετρο |
Ν |
Y |
|
Immobiliser |
Y |
Y |
|
Υπολογιστής ταξιδιού |
Ν |
N |
|
Μερικός χιλιομετρητής |
Y |
Y |
|
Ένδειξη βενζίνης |
Y |
Y |
|
Δείκτης θερμοκρασίας |
Y |
Y |
|
Θερμοκρασία περιβάλλοντος |
Y |
N |
|
Ζελατίνα/Ρυθμ. |
Ν |
N |
|
Ρυθμιζόμενες μανέτες Δ/Α |
Ν/Ν |
N/N |
|
Πλάγιο σταντ |
Y |
Y |
|
Κεντρικό σταντ |
Υ |
Y |
|
Χειρολαβές/Σχάρα |
Υ/ Υ |
Y/Y |
|
Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π |
Ν /Υ |
N/Y |
1000άρια γυμνά με τα καλύτερα φρένα
Αποθήκευση μοτοσυκλέτας τον χειμώνα: Τι να βάλεις στο ρεζερβουάρ για να μην πάθεις ζημιά
KTM: Ανανέωση συμβολαίου με τον CEO Gottfried Neumeister μέχρι τα τέλη του 2028
Honda NSR250R: Το δίχρονο όνειρο της δεκαετίας του 90
Μια ημέρα προθεσμία για την καταβολή των τελών κυκλοφορίας για το 2026
Συλλεκτικές μοτοσυκλέτες αξίας 40 εκ. δολαρίων κατασχέθηκαν από τις αρχές στο Μεξικό.
Συνεχίζονται τα μπλόκα με ανοιχτούς δρόμους για τις γιορτές
Αλκοτέστ και σε οδηγούς ηλεκτρικών πατινιών.
Bridgestone: Εκπτώσεις σε όλη την σειρά Adventure
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.