Norton Atlas 585: Το νέο adventure με 69 ίππους και τιμή κάτω από 10.000 ευρώ
Η Norton αφήνει πίσω της τα πανάκριβα μοντέλα και μπαίνει στα μεσαία adventure
Η Norton αφήνει πίσω της τα πανάκριβα μοντέλα και μπαίνει στα μεσαία adventure.
Δικύλινδρος κινητήρας 585 κ.εκ. με 69 ίππους.
IMU, cruise control και ηλεκτρονικά που θυμίζουν premium κατηγορία.
KYB αναρτήσεις, βάρος 188 κιλά και φρένα ByBre.
Η Norton αφήνει πίσω της τα πανάκριβα μοντέλα και μπαίνει στα μεσαία adventure
Για δεκαετίες το όνομα Norton συνδεόταν με χειροποίητες, ακριβές μοτοσυκλέτες που απευθύνονταν σε λίγους. Αυτό φαίνεται πως αλλάζει με τη νέα Atlas 585, το πρώτο adventure μοντέλο της σύγχρονης Norton, το οποίο έρχεται με τιμή που πλησιάζει περισσότερο τις ιαπωνικές προτάσεις παρά τις παραδοσιακές βρετανικές κατασκευές.
Στην Ευρώπη η βασική έκδοση ξεκινά από περίπου 9.250 ευρώ, ενώ θα διατίθεται και σε έκδοση Atlas GT, με πιο ασφάλτινο προσανατολισμό και τροχό 17 ιντσών εμπρός αντί για τον 19άρη της στάνταρ έκδοσης.
Δικύλινδρος κινητήρας 585 κ.εκ. με 69 ίππους
Στην καρδιά της νέας Atlas βρίσκεται ένας ολοκαίνουργιος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 585 κ.εκ. με στρόφαλο 270 μοιρών, υγρόψυκτος, με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο.
Η απόδοσή του φτάνει τους 69 ίππους στις 9.300 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 5,8 kgm στις 7.500 σ.α.λ.. Η μετάδοση γίνεται μέσω εξατάχυτου κιβωτίου με quickshifter δύο κατευθύνσεων στον βασικό εξοπλισμό και τελική μετάδοση με αλυσίδα.
Παρά τον σχετικά μικρό κυβισμό του, η απόδοση πλησιάζει αυτή μεγαλύτερων adventure μοντέλων της κατηγορίας, δίνοντας στη Norton ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό πακέτο.
IMU, cruise control και ηλεκτρονικά που θυμίζουν premium κατηγορία
Η Atlas δεν επενδύει μόνο στον κινητήρα της. Διαθέτει μονάδα αδρανειακής μέτρησης IMU, η οποία επιτρέπει λειτουργίες όπως cornering ABS, traction control με ευαισθησία κλίσης, wheelie control και rear wheel slide control.
Παράλληλα, ο ride-by-wire γκάζι επιτρέπει την ύπαρξη cruise control, ενώ δεν λείπουν το hill hold assist, η keyless εκκίνηση, το keyless άνοιγμα σέλας και τάπας καυσίμου, καθώς και πλήρης συνδεσιμότητα με smartphone.
Στο κέντρο του cockpit βρίσκεται μια εντυπωσιακή οθόνη αφής 8 ιντσών HD, με πλοήγηση turn-by-turn, σύνδεση Bluetooth και WiFi, έλεγχο GoPro και δυνατότητα ασύρματων ενημερώσεων λογισμικού.
KYB αναρτήσεις, βάρος 188 κιλά και φρένα ByBre.
Το πλαίσιο είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα, συνδυαζόμενο με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB. Μπροστά υπάρχει ανεστραμμένο πιρούνι 43 χιλιοστών και πίσω μονό αμορτισέρ, επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο.
Τα φρένα αποτελούνται από δύο δίσκους 310 χιλιοστών με ακτινικές δαγκάνες ByBre εμπρός και δίσκο 270 χιλιοστών πίσω. Το βάρος ανακοινώνεται στα 188 κιλά γεμάτη, ενώ το ύψος σέλας φτάνει τα 846 χιλιοστά.
Με αυτά τα χαρακτηριστικά η Norton στοχεύει ξεκάθαρα μοντέλα όπως η Yamaha Ténéré 700, προσφέροντας όμως σαφώς πλουσιότερο ηλεκτρονικό εξοπλισμό.
Νέα εποχή για τη Norton
Η TVS, που πλέον ελέγχει τη Norton, φαίνεται αποφασισμένη να αφήσει πίσω τα προβλήματα αξιοπιστίας και υποστήριξης του παρελθόντος. Για αυτόν τον λόγο οι νέες Atlas θα συνοδεύονται από εργοστασιακή εγγύηση τριών ετών και οδική βοήθεια.
Αν οι πρώτες ενδείξεις επιβεβαιωθούν στην πράξη, η Norton Atlas 585 ίσως αποτελέσει το μοντέλο που θα επαναφέρει τη βρετανική εταιρεία στο προσκήνιο της παγκόσμιας αγοράς μοτοσυκλέτας.
