Νερό στη βενζίνη: Πώς το καταλαβαίνεις, τι ζημιά προκαλεί και πώς διεκδικείς αποζημίωση

Η συμπύκνωση υγρασίας και η νοθεία προκαλεί ανομοιόμορφη καύση.
Δυσκολία στην εκκίνηση και απότομη πτώση απόδοσης.
Ζημιά στη τροφοδοσία και κίνδυνος προανάφλεξης.
Πώς διεκδικείς αποζημίωση αν η ζημιά προήλθε από πρατήριο.

mototriti Team

Η συμπύκνωση υγρασίας και η νοθεία προκαλεί ανομοιόμορφη καύση

Η παρουσία νερού στη βενζίνη δεν είναι ένα σπάνιο ή θεωρητικό πρόβλημα. Μπορεί να προκύψει είτε από συμπύκνωση υγρασίας μέσα στις δεξαμενές καυσίμου, είτε –στη χειρότερη περίπτωση– από νοθεία καυσίμου, όταν δηλαδή η βενζίνη «αραιώνεται» σκόπιμα με νερό. Το δεύτερο σενάριο, αν και παράνομο, έχει καταγραφεί επανειλημμένα διεθνώς και προκαλεί σοβαρά μηχανικά προβλήματα σε αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες.
Το νερό αλλοιώνει τη σύσταση της βενζίνης και επηρεάζει άμεσα την καύση. Επειδή δεν είναι καύσιμο, δεν αναφλέγεται σωστά και δεν λιπαίνει τα μεταλλικά μέρη. Το αποτέλεσμα είναι ανομοιόμορφη καύση, απώλεια ισχύος και αυξημένες μηχανικές καταπονήσεις. Σε σύγχρονους κινητήρες με ψεκασμό, όπου οι ανοχές είναι πολύ μικρές, το πρόβλημα γίνεται ακόμη πιο επικίνδυνο, καθώς τα μπεκ και η αντλία καυσίμου είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα σε διάβρωση και επικαθίσεις.
Σε αντίθεση με έναν κακής ποιότητας βενζίνη χαμηλών οκτανίων, το νερό δεν «συγχωρεί». Ακόμη και μικρή ποσότητα μπορεί να δημιουργήσει αλυσιδωτές βλάβες, ειδικά αν ο οδηγός συνεχίσει να κινείται χωρίς να αντιληφθεί έγκαιρα τι συμβαίνει. Για τον λόγο αυτό, η έγκαιρη αναγνώριση των συμπτωμάτων είναι καθοριστικής σημασίας.
 

Δυσκολία στην εκκίνηση και απότομη πτώση απόδοσης

Ο κινητήρας συνήθως προειδοποιεί. Το πιο συνηθισμένο σύμπτωμα είναι η δυσκολία στην εκκίνηση, με το όχημα να αρνείται να πάρει μπροστά ή να σβήνει αμέσως μετά. Κατά την οδήγηση, εμφανίζεται απότομη πτώση απόδοσης, με κομπιάσματα, τραντάγματα και αίσθηση ότι το γκάζι «δεν ανοίγει σωστά».



Ένα ακόμη χαρακτηριστικό σημάδι είναι οι αφύσικοι θόρυβοι ή κραδασμοί, αποτέλεσμα της ακανόνιστης καύσης μέσα στους κυλίνδρους. Σε ορισμένες περιπτώσεις παρατηρείται και αυξημένη κατανάλωση, καθώς ο κινητήρας προσπαθεί να αντισταθμίσει το κακό μίγμα καυσίμου. Σε πιο προχωρημένες καταστάσεις, το όχημα μπορεί να μπει σε safe mode ή να σβήσει εντελώς, καθιστώντας αδύνατη τη συνέχιση της διαδρομής.
Το κρίσιμο σημείο είναι ότι τα συμπτώματα εμφανίζονται σχεδόν πάντα λίγο μετά τον ανεφοδιασμό. Αν παρατηρήσεις τέτοιες ενδείξεις αμέσως ή λίγα χιλιόμετρα μετά το γέμισμα, το ενδεχόμενο νερού στη βενζίνη πρέπει να θεωρηθεί σοβαρό και να αντιμετωπιστεί άμεσα.
 

Ζημιά στη τροφοδοσία και κίνδυνος προανάφλεξης

Η μεγαλύτερη απειλή από το νερό στη βενζίνη είναι η ζημιά στο σύστημα τροφοδοσίας. Τα μπεκ μπορεί να φράξουν ή να διαβρωθούν, η αντλία καυσίμου να υποστεί φθορά και το φίλτρο να κορεστεί πολύ γρήγορα. Παράλληλα, η κακή καύση αυξάνει τον κίνδυνο προανάφλεξης και knocking, καταπονήσεις που μπορούν να προκαλέσουν ζημιές σε έμβολα, βαλβίδες και κυλίνδρους. Μόλις υπάρξει υποψία νοθευμένου καυσίμου, η σωστή κίνηση είναι μία: σταματάς άμεσα την οδήγηση. Η συνέχιση μπορεί να πολλαπλασιάσει το κόστος επισκευής. Το όχημα πρέπει να μεταφερθεί σε συνεργείο, όπου η βασική διαδικασία περιλαμβάνει πλήρες άδειασμα του ρεζερβουάρ, ώστε να απομακρυνθεί το μολυσμένο καύσιμο.
Στη συνέχεια γίνεται αντικατάσταση του φίλτρου βενζίνης, έλεγχος και καθαρισμός των μπεκ και πλήρης έλεγχος του συστήματος τροφοδοσίας, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτές οι ενέργειες αρκούν για να επανέλθει ο κινητήρας χωρίς μόνιμη ζημιά. Αν όμως η οδήγηση συνεχίστηκε για μεγάλο διάστημα, οι επισκευές μπορεί να γίνουν σημαντικά ακριβότερες.
 

Πώς διεκδικείς αποζημίωση αν η ζημιά προήλθε από πρατήριο

Αν αποδειχθεί ότι η ζημιά προκλήθηκε από νοθευμένη βενζίνη, ο οδηγός έχει δικαίωμα να ζητήσει αποζημίωση. Το πρώτο και σημαντικότερο βήμα είναι η τεκμηρίωση. Η απόδειξη ανεφοδιασμού είναι απαραίτητη, ενώ αν υπάρχει δυνατότητα, η λήψη δείγματος καυσίμου μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική.
Το επόμενο στάδιο είναι η τεχνική διάγνωση από συνεργείο ή πραγματογνώμονα, ο οποίος θα πιστοποιήσει την παρουσία νερού και θα περιγράψει αναλυτικά τη ζημιά. Η γραπτή τεχνική έκθεση αποτελεί το βασικό αποδεικτικό στοιχείο σε κάθε διαδικασία διεκδίκησης.
Με αυτά τα στοιχεία, ο οδηγός μπορεί να απευθυνθεί στο πρατήριο και να ζητήσει επίσημα εξηγήσεις ή αποζημίωση. Σε αρκετές περιπτώσεις, το θέμα επιλύεται εξωδικαστικά, ειδικά όταν τα στοιχεία είναι ξεκάθαρα. Αν όμως δεν υπάρξει ανταπόκριση, η προσφυγή σε ένωση καταναλωτών ή σε νομικό σύμβουλο είναι η επόμενη κίνηση.
Το νερό στη βενζίνη δεν είναι απλώς μια κακή εμπειρία ανεφοδιασμού. Είναι ένα πρόβλημα που μπορεί να κοστίσει ακριβά, αλλά με έγκαιρη αντίδραση, σωστή διάγνωση και επιμονή στα δικαιώματά σου, μπορείς να περιορίσεις τη ζημιά και να διεκδικήσεις αυτό που σου αναλογεί.