Νέα διόδια στις πόλεις στην Ευρώπη; - «Οι μοτοσυκλέτες είναι λύση, όχι στόχος»
Σενάρια για διόδια μέσα στις πόλεις – Αντιδράσεις οδηγών
Αντιδράσεις για πιθανές χρεώσεις κυκλοφορίας στις πόλεις.
Oι μοτοσυκλέτες βοηθούν την κίνηση στις πόλεις.
Νορβηγία και Σουηδία ήδη εξαιρούν τις μοτοσυκλέτες.
Τι σημαίνει αυτό για την Ελλάδα;
Αντιδράσεις για πιθανές χρεώσεις κυκλοφορίας στις πόλεις
Η συζήτηση για νέα διόδια πόλης και χρεώσεις κυκλοφορίας επιστρέφει δυναμικά στην Ευρώπη, με στόχο τη μείωση της συμφόρησης στα αστικά κέντρα. Ωστόσο, οι οργανώσεις μοτοσυκλετιστών αντιδρούν έντονα, τονίζοντας πως οι μοτοσυκλέτες δεν αποτελούν πρόβλημα στην κίνηση, αλλά μέρος της λύσης.
Αφορμή στάθηκε σχετική παρέμβαση της DMC στη Δανία, όπου εξετάζονται σενάρια χρέωσης οδηγών ανάλογα με την ώρα και τον φόρτο του οδικού δικτύου.
Η βασική θέση των αναβατών είναι ξεκάθαρη: δεν μπορεί μια μοτοσυκλέτα να αντιμετωπίζεται με τα ίδια κριτήρια όπως ένα αυτοκίνητο, όταν καταλαμβάνει λιγότερο χώρο και συμβάλλει στην αποσυμφόρηση.
Επίσης αν θες να μπεις στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
Γιατί οι μοτοσυκλέτες βοηθούν την κίνηση στις πόλεις
Σύμφωνα με τις οργανώσεις αναβατών, οι μοτοσυκλέτες και τα scooter αποτελούν από τα πιο αποδοτικά μέσα μετακίνησης σε πυκνοκατοικημένες περιοχές.
Καταλαμβάνουν πολύ μικρότερο χώρο στον δρόμο και στο παρκάρισμα, επιτρέπουν γρηγορότερη ροή κυκλοφορίας και μειώνουν τον συνολικό όγκο οχημάτων που κινούνται σε ώρα αιχμής.
Ακόμη και διεθνείς οργανισμοί όπως ο OECD έχουν επισημάνει ότι η αύξηση χρήσης δικύκλων μπορεί να μειώσει αισθητά την κυκλοφοριακή συμφόρηση στα αστικά κέντρα.
Με απλά λόγια, αν ένα μέρος των οδηγών αυτοκινήτου στραφεί σε δύο τροχούς, κερδίζουν όλοι.
Νορβηγία και Σουηδία ήδη εξαιρούν τις μοτοσυκλέτες
Η εμπειρία από άλλες ευρωπαϊκές χώρες δείχνει διαφορετικό δρόμο. Σε μεγάλες πόλεις της Νορβηγίας και της Σουηδίας, όπου εφαρμόζονται χρεώσεις κυκλοφορίας, οι μοτοσυκλέτες εξαιρούνται από τα τέλη.
Η λογική είναι πρακτική και όχι ιδεολογική. Οι αρχές αναγνωρίζουν ότι τα δίκυκλα δεν επιβαρύνουν το δίκτυο στον ίδιο βαθμό με τα αυτοκίνητα και λειτουργούν θετικά για την κινητικότητα.
Αυτό ακριβώς ζητούν και οι οργανώσεις αναβατών σε άλλες χώρες: να υπάρξει διαχωρισμός και όχι οριζόντια επιβάρυνση όλων των οχημάτων.
Ο διαγωνισμός δεν σταματά στη μοτοσυκλέτα έχει δώρο 50 μπουφάν και 50 κράνη! Για να τα διεκδικήσεις πάτα εδώ!
Τι σημαίνει αυτό για την Ελλάδα;
Η συζήτηση για κυκλοφοριακά μέτρα στην Αθήνα και άλλες μεγάλες πόλεις εμφανίζεται όλο και συχνότερα. Αν στο μέλλον τεθούν στο τραπέζι σενάρια νέων χρεώσεων, το παράδειγμα της Ευρώπης θα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
Οι μοτοσυκλέτες, ειδικά σε πόλεις με έντονο πρόβλημα στάθμευσης και καθυστερήσεων όπως η Αθήνα, αποτελούν ήδη βασικό εργαλείο μετακίνησης.
Το βασικό μήνυμα των αναβατών συνοψίζεται απλά: οι μοτοσυκλέτες δεν είναι στόχος για νέα τέλη, αλλά ένας από τους πιο άμεσους τρόπους να κινηθούν καλύτερα οι πόλεις.
