Η μέγιστη απόδοση φτάνει τους 41 ίππους στις 9.500σαλ και η ροπή τα 32 Nm στις 7.500σαλ, νούμερα που τοποθετούν το F352 στο άνω άκρο της κατηγορίας του.
Ο δικύλινδρος κινητήρας των 350 κυβικών εκατοστών του Morbidelli F352 δίνει ξεκάθαρα πιο σπορ χαρακτήρα σε σχέση με το N300, προσφέροντας αυξημένη ισχύ, καλύτερη ελαστικότητα και πιο γεμάτη απόδοση σε όλο το φάσμα των στροφών. Πρόκειται για έναν υγρόψυκτο, εν σειρά δικύλινδρο με διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και συμπίεση στο 11,5:1, σχεδιασμένο να συνδυάζει επιδόσεις και αξιοπιστία. Η μέγιστη απόδοση φτάνει τους 41 ίππους στις 9.500σαλ και η ροπή τα 32 Nm στις 7.500σαλ, νούμερα που τοποθετούν το F352 στο άνω άκρο της κατηγορίας του.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, η μέση κατανάλωση κυμάνθηκε στα 4,8λ/100χλμ, λίγο αυξημένη για τα δεδομένα της κατηγορίας.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, η μέση κατανάλωση κυμάνθηκε στα 4,8λ/100χλμ, λίγο αυξημένη για τα δεδομένα της κατηγορίας. Ο κινητήρας συνεργάζεται με εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτη ολίσθησης, προσφέροντας ομαλές αλλαγές και καλύτερο έλεγχο στα κατεβάσματα, ενώ για τον ψεκασμό έχει φροντίσει η Bosch. Οι επιδόσεις του είναι απολύτως ικανοποιητικές, με το 0-50χλμ/ω να ολοκληρώνεται σε 2,4 δευτερόλεπτα και το 0-100χλμ/ω σε περίπου 7,8 δευτερόλεπτα. Στις ρεπρίζ, το 60-120χλμ/ω πραγματοποιείται σε 6,2 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 180χλμ/ω πριν επέμβει ο κόφτης. Σε ταξιδιωτικό ρυθμό στα 120χλμ/ω η κατανάλωση πέφτει στα 4λ/100χλμ, όμως η αυτονομία παραμένει άνετα πάνω από τα 300 χιλιόμετρα.
.jpg)
