Κυρανάκης: Απαγόρευση φορτηγών στον Κηφισό και επιστροφή επιδότησης για ηλεκτρικά ταξί

Απαγόρευση φορτηγών στον Κηφισό τις ώρες αιχμής 7:00-10:00.
Ηλεκτρικά ταξί από το 2026 και νέο πρόγραμμα επιδότησης.
Επέκταση στο δίκτυο φόρτισης – Ο νέος ΚΟΚ έχει μειώσει τα τροχαία.
«Το 2026 θα είναι καλή χρονιά για τις αστικές συγκοινωνίες».

mototriti Team

Απαγόρευση φορτηγών στον Κηφισό τις ώρες αιχμής 7:00-10:00

Στο ζήτημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης στον Κηφισό αναφέρθηκε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Παραπολιτικά 90,1. Όπως τόνισε, εξετάζεται το ενδεχόμενο απαγόρευσης της κυκλοφορίας φορτηγών στον Κηφισός κατά τις ώρες αιχμής 7:00–10:00, έπειτα από μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν με drones και ανέδειξαν σημαντική επιβάρυνση του οδικού δικτύου. Παρά το γεγονός ότι η Αθήνα κατατάσσεται 15η σε σύνολο 29 πόλεων σε επίπεδο κυκλοφοριακής συμφόρησης, η καθημερινή εμπειρία των οδηγών είναι δυσανάλογα επιβαρυμένη, λόγω τουρισμού και αυξημένων εμπορευματικών μεταφορών. Παράλληλα, σε βάθος χρόνου σχεδιάζεται νέος οδικός άξονας Ελευσίνα–Θήβα, ενώ σε άμεσο επίπεδο προωθούνται αλλαγές στα ωράρια μετακίνησης των βαρέων οχημάτων.



 

Ηλεκτρικά ταξί από το 2026 και νέο πρόγραμμα επιδότησης

Αναφερόμενος στην υποχρεωτική εφαρμογή των ηλεκτρικών ταξί από την 1η Ιανουαρίου 2026, ο κ. Κυρανάκης ξεκαθάρισε ότι πρόκειται για νόμο που ψηφίστηκε το 2021 και προέβλεπε πενταετή μεταβατική περίοδο. Για το 2026, το μέτρο αφορά περίπου 250 ταξί από τα συνολικά 29.000, δηλαδή ποσοστό κοντά στο 1%. Όπως είπε, θα δοθούν εξαιρέσεις σε οδηγούς που βρίσκονται κοντά στη σύνταξη, καθώς και σε περιπτώσεις ολικής καταστροφής οχήματος, ώστε να αποφευχθούν άδικες επιβαρύνσεις. Παράλληλα, προανήγγειλε την επαναφορά προγράμματος επιδότησης για ηλεκτρικά ταξί, αντίστοιχου με το προηγούμενο ύψους 22.000 ευρώ, με στόχο τη διευκόλυνση της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση.
 

Επέκταση στο δίκτυο φόρτισης – Ο νέος ΚΟΚ έχει μειώσει τα τροχαία

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στο δίκτυο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, με τον αναπληρωτή υπουργό να σημειώνει ότι στη χώρα λειτουργούν περίπου 10.000 δημόσια σημεία φόρτισης, πέραν των ιδιωτικών, για έναν στόλο περίπου 30.000 ηλεκτρικών οχημάτων.



Όπως υπογράμμισε, η επέκταση του δικτύου θα συνεχιστεί, όχι μόνο λόγω ευρωπαϊκών υποχρεώσεων, αλλά και για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στα αστικά κέντρα.



Στο μέτωπο της οδικής ασφάλειας, τόνισε ότι η εφαρμογή του νέου ΚΟΚ και η χρήση καμερών τεχνητής νοημοσύνης έχουν ήδη οδηγήσει σε αλλαγή της οδηγικής συμπεριφοράς, ιδιαίτερα σε παραβάσεις όπως η χρήση κινητού τηλεφώνου. Το 2025 καταγράφηκε ιστορικό χαμηλό θανατηφόρων τροχαίων, με 522 νεκρούς, αριθμός χαμηλότερος ακόμη και από τη χρονιά της πανδημίας.
 

«Το 2026 θα είναι καλή χρονιά για τις αστικές συγκοινωνίες»

Κλείνοντας, ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε στις εξελίξεις σε τρένα και αστικές συγκοινωνίες, δηλώνοντας ότι το 2026 αναμένεται να αποτελέσει κομβική χρονιά. Το δρομολόγιο Αθήνα–Θεσσαλονίκη θα διαθέτει πλήρη σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, ενώ έχει εγκατασταθεί σύστημα αυτόματης πέδησης και βρίσκεται σε εξέλιξη εκτεταμένη εκπαίδευση μηχανοδηγών με προσομοιωτές. Παράλληλα, προχωρούν ανακαινίσεις σταθμών, έρχονται νέοι και αναβαθμισμένοι συρμοί στο Μετρό με καλύτερες συχνότητες, ενώ μέχρι το καλοκαίρι του 2026 όλα τα λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη θα διαθέτουν λειτουργικό κλιματισμό. Επιπλέον, η 24ωρη λειτουργία των ΜΜΜ τα Σάββατα εκτιμάται ότι έχει ήδη συμβάλει στη μείωση των τροχαίων, προσφέροντας ασφαλέστερες επιλογές μετακίνησης, ειδικά για τους νεότερους.
Μακάρι να γίνουν όλα αυτά και να μπει και στο πλάνο της κυβέρνησης και η σωστή επισκευή τον δρόμων κάποια στιγμή.