KTM: Τέλος για τον μονοκύλινδρο 390 – Έρχεται νέος δικύλινδρος κινητήρας!

Ο μονοκύλινδρος KTM 390 φτάνει στο τέλος του μετά από από 10 χρόνια.
Νέος δικύλινδρος κάτω από 500 κ.εκ. – Στόχος η κατηγορία διπλώματος A2.
Συνεργασία KTM και Bajaj για τη νέα γενιά κινητήρων.
Η KTM ακολουθεί την αγορά – Οι δικύλινδροι κινητήρες κυριαρχούν στην A2.

mototriti Team

KTM: 390 ENDURO R & SMC R Απέκτησε τα στο δίκτυο ΚΤΜ

Ο μονοκύλινδρος KTM 390 φτάνει στο τέλος του μετά από πάνω από 10 χρόνια

Ο μονοκύλινδρος κινητήρας KTM 390 αποτέλεσε για περισσότερο από μία δεκαετία τη βάση της επιτυχίας της αυστριακής εταιρείας στην κατηγορία των ελαφριών μοτοσυκλετών A2, στηρίζοντας μοντέλα με τεράστια εμπορική απήχηση όπως τα KTM Duke 390, RC 390, 390 Adventure, Enduro R και SMC R. Από την πρώτη του εμφάνιση το 2013 με κυβισμό 373cc, ο κινητήρας εξελίχθηκε σημαντικά, φτάνοντας το 2024 τα 399cc στη νέα μορφή LC4c, με βελτιωμένη απόδοση και συμμόρφωση με τις σύγχρονες προδιαγραφές εκπομπών.



Παρότι ο KTM LC4c μονοκύλινδρος κινητήρας παραμένει ένας από τους πιο προηγμένους στην κατηγορία του, οι ολοένα αυστηρότεροι κανονισμοί εκπομπών ρύπων και οι τεχνικοί περιορισμοί εξέλιξης φαίνεται να έχουν οδηγήσει την KTM σε μια στρατηγική απόφαση: την αντικατάστασή του με μια εντελώς νέα αρχιτεκτονική. Πρόκειται για μια κίνηση που σηματοδοτεί το τέλος μιας εποχής, καθώς ο κινητήρας αυτός αποτέλεσε βασικό πυλώνα της παγκόσμιας παρουσίας της KTM.
 

Νέος δικύλινδρος κάτω από 500 κ.εκ. – Στόχος η κατηγορία διπλώματος A2

Ο αντικαταστάτης του KTM 390 μονοκύλινδρου κινητήρα αναμένεται να είναι ένας ολοκαίνουργιος παράλληλος δικύλινδρος κινητήρας KTM, με κυβισμό κάτω από τα 500 κ.εκ., σχεδιασμένος ειδικά για να καλύψει τις ανάγκες της κατηγορίας διπλώματος A2. Η ισχύς του αναμένεται να κινείται κοντά στο όριο των 47 ίππων, που αποτελεί το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο για την κατηγορία αυτή, με στόχο καλύτερη απόδοση, πιο ομαλή λειτουργία και αυξημένη οδηγική εμπειρία.
Η μετάβαση σε δικύλινδρο κινητήρα KTM δεν αποτελεί απλώς μια τεχνική αναβάθμιση, αλλά μια στρατηγική προσαρμογή στις τάσεις της αγοράς. Οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν ήδη υιοθετήσει τη διάταξη αυτή, καθώς προσφέρει καλύτερη ισορροπία μεταξύ ισχύος, πολιτισμένης λειτουργίας και συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές εκπομπών.
 

Συνεργασία KTM και Bajaj για τη νέα γενιά κινητήρων

Καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη του νέου KTM δικύλινδρου κινητήρα 490cc αναμένεται να παίξει η μακροχρόνια συνεργασία της KTM με την Bajaj, τον ινδικό κολοσσό που κατασκευάζει ήδη τα περισσότερα μοντέλα μικρού και μεσαίου κυβισμού της εταιρείας. Η συνεργασία αυτή έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα επιτυχημένη, επιτρέποντας στην KTM να προσφέρει μοντέλα υψηλής απόδοσης με ανταγωνιστικό κόστος.
Η χρήση ενός νέου parallel twin κινητήρα KTM θα επιτρέψει επίσης τη δημιουργία μιας νέας οικογένειας μοντέλων, τα οποία θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν νέες εκδόσεις των Duke, RC και Adventure, με σημαντικά αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά και πιο premium χαρακτήρα.

 

Η KTM ακολουθεί την αγορά – Οι δικύλινδροι κινητήρες κυριαρχούν στην A2

Η μετάβαση της KTM σε δικύλινδρο κινητήρα κάτω από 500 κ.εκ. ευθυγραμμίζεται με τη γενικότερη τάση της αγοράς. Ανταγωνιστές όπως η Honda με τα CB500 Hornet, CBR500R και NX500, η BMW με το νέο F450 GS, αλλά και άλλοι κατασκευαστές, έχουν ήδη υιοθετήσει δικύλινδρους κινητήρες στην κατηγορία αυτή. Οι δικύλινδροι κινητήρες προσφέρουν καλύτερη απόδοση σε υψηλές στροφές, μειωμένους κραδασμούς και πιο πολιτισμένη λειτουργία, στοιχεία που είναι ιδιαίτερα σημαντικά για τους αναβάτες που χρησιμοποιούν τις μοτοσυκλέτες καθημερινά ή σε ταξίδια.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, τα πρώτα concept μοντέλα με τον νέο KTM δικύλινδρο κινητήρα ενδέχεται να παρουσιαστούν στην EICMA 2027, ενώ τα μοντέλα παραγωγής αναμένεται να κάνουν την εμφάνισή τους το 2028, σηματοδοτώντας τη μεγαλύτερη αλλαγή στην κατηγορία των μικρομεσαίων KTM των τελευταίων 15 ετών.
Η εξέλιξη αυτή δείχνει ξεκάθαρα ότι η KTM ετοιμάζεται για το επόμενο κεφάλαιο, με έναν κινητήρα που θα συνεχίσει την επιτυχία του 390, αλλά με νέα τεχνολογία και προσαρμογή στις απαιτήσεις του μέλλοντος.