Ιταλία: «Λουκέτο» σε 2.591 κάμερες ταχύτητας – Στον αέρα 83 Tutor
Μαζικό blackout σε 2.591 κάμερες ταχύτητας – Που συμβαίνει και γιατί;
Νέο διάταγμα για τις κάμερες ταχύτητας φέρνει μαζικές απενεργοποιήσεις.
83 τμήματα αυτοκινητοδρόμων χωρίς έλεγχο μέσης ταχύτητας.
Τα στοιχεία που δείχνουν τη συμβολή των Tutor στην οδική ασφάλεια.
Ανησυχία στους δήμους – Τι αλλάζει για τα πρόστιμα.
Νέο διάταγμα για τις κάμερες ταχύτητας φέρνει μαζικές απενεργοποιήσεις
Σημαντικές εξελίξεις σημειώνονται στην Ιταλία σχετικά με τις κάμερες ταχύτητας, καθώς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών απέστειλε στις Βρυξέλλες νέο υπουργικό διάταγμα για την πιστοποίησή τους. Στόχος είναι να μπει τέλος στη νομική ασάφεια που έχει οδηγήσει στην ακύρωση χιλιάδων προστίμων τα τελευταία χρόνια.
Με βάση τα νέα κριτήρια, 2.591 συσκευές μέτρησης ταχύτητας αναμένεται να απενεργοποιηθούν, ενώ μόλις 1.282 κάμερες που είναι καταχωρημένες στην ψηφιακή πλατφόρμα του υπουργείου θα διατηρήσουν αυτόματη έγκριση. Το νέο πλαίσιο αποκλείει παλαιότερης γενιάς συστήματα που εγκρίθηκαν από το 2004 έως τον Μάιο του 2017, καθώς δεν πληρούν πλέον τα ισχύοντα τεχνικά πρότυπα.
Εφόσον δεν υπάρξουν ενστάσεις από την Ευρωπαϊκή Ένωση και δημοσιευτεί στην Επίσημη Εφημερίδα, το νέο καθεστώς ελέγχου ταχύτητας στην Ιταλία αναμένεται να τεθεί σε ισχύ έως τα τέλη Μαΐου.
83 τμήματα αυτοκινητοδρόμων χωρίς έλεγχο μέσης ταχύτητας
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η τύχη των συστημάτων Tutor, που ελέγχουν τη μέση ταχύτητα σε αυτοκινητοδρόμους. Τουλάχιστον 83 τμήματα βασικών οδικών αξόνων ενδέχεται να επηρεαστούν, συμπεριλαμβανομένων διαδρομών υψηλής κυκλοφορίας όπως η Α1 Μιλάνο–Ρώμη–Νάπολη, η Α4 Τορίνο–Τεργέστη, η Α13 Μπολόνια–Πάδοβα, η Α14 Adriatica και η Α16 Νάπολη–Κανόζα.
Η πιθανή αναστολή λειτουργίας των Tutor Ιταλία σημαίνει ότι στρατηγικοί διάδρομοι μπορεί να μείνουν προσωρινά χωρίς έλεγχο μέσης ταχύτητας.
Τα στοιχεία που δείχνουν τη συμβολή των Tutor στην οδική ασφάλεια
Τα δεδομένα από τη λειτουργία των συστημάτων είναι αποκαλυπτικά. Μετά την εγκατάστασή τους, οι μέγιστες ταχύτητες στα ελεγχόμενα τμήματα μειώθηκαν κατά 25%, ενώ οι μέσες ταχύτητες μειώθηκαν κατά 15%. Το σημαντικότερο όμως στοιχείο αφορά τα θανατηφόρα ατυχήματα, τα οποία μειώθηκαν κατά 56% τον πρώτο χρόνο λειτουργίας.
Η προσωρινή απουσία των συστημάτων ελέγχου ταχύτητας ενδέχεται να επηρεάσει άμεσα την οδηγική συμπεριφορά και το επίπεδο ασφάλειας.
Ανησυχία στους δήμους – Τι αλλάζει για τα πρόστιμα
Το νέο διάταγμα έχει προκαλέσει έντονη αναστάτωση στους ιταλικούς δήμους, καθώς τα έσοδα από τα πρόστιμα υπέρβασης ταχύτητας αποτελούν σημαντικό οικονομικό πόρο. Παράλληλα, η επαναπιστοποίηση των παλαιών συστημάτων συνεπάγεται τεχνικές διαδικασίες και επιπλέον κόστος.
Η Ιταλία μπαίνει σε μεταβατική περίοδο για τις κάμερες ταχύτητας, με το ερώτημα να παραμένει αν το νέο πλαίσιο θα ενισχύσει τη διαφάνεια και τη νομιμότητα ή αν θα δημιουργήσει κενά στην οδική επιτήρηση.
