Ducati Superleggera V4: Όλες οι καινοτομίες της Brembo που αλλάζουν το παιχνίδι
Όλες οι καινοτομίες της Brembo που αλλάζουν το παιχνίδι
Carbon-ceramic δίσκοι Hyction: Τεχνολογία hypercar σε superbike.
Δαγκάνες Brembo GP4-HY: Περισσότερη δύναμη με λιγότερη πίεση.
Ελαφρύτερο πίσω φρένο και μείωση μη αναρτώμενων μαζών.
Öhlins NPX 25/30 Carbon: Ανάρτηση MotoGP τεχνολογίας.
Carbon-ceramic δίσκοι Hyction: Τεχνολογία hypercar σε superbike
Η Ducati Superleggera V4 Centenario δεν αποτελεί απλώς την κορυφή της ιταλικής supersport φιλοσοφίας, αλλά και μια βιτρίνα τεχνολογίας για τη Brembo, που φέρνει λύσεις επιπέδου hypercar σε δύο τροχούς. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι οι νέοι carbon-ceramic δίσκοι Hyction, που κάνουν για πρώτη φορά την εμφάνισή τους σε μοτοσυκλέτα παραγωγής.
Κατασκευασμένοι από σύνθετο υλικό με carbon matrix ενισχυμένο με πυρίτιο και καρβίδιο του πυριτίου, προσφέρουν εξαιρετική αντοχή στη θερμοκρασία και σταθερή απόδοση ακόμα και υπό ακραία καταπόνηση. Με διάμετρο 340 mm, πάχος 8 mm και 132 οπές εξαερισμού, οι δίσκοι αυτοί εξασφαλίζουν κορυφαία απαγωγή θερμότητας.
Το βάρος περιορίζεται στα 1.375 κιλά ανά δίσκο, δηλαδή 450 γραμμάρια λιγότερα από έναν αντίστοιχο ατσάλινο, μειώνοντας σημαντικά και την αδράνεια κατά 40%, κάτι που μεταφράζεται άμεσα σε καλύτερο έλεγχο και ταχύτερη απόκριση.
Επίσης αν θες να μπεις στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
Δαγκάνες Brembo GP4-HY: Περισσότερη δύναμη με λιγότερη πίεση
Το σύστημα συμπληρώνεται από τις νέες Brembo GP4-HY monoblock δαγκάνες, κατασκευασμένες από ένα ενιαίο κομμάτι αλουμινίου και σχεδιασμένες ειδικά για συνεργασία με τους δίσκους Hyction.
Η τεχνολογία τους προέρχεται απευθείας από τους αγώνες, με μηχανισμό που εκμεταλλεύεται την κίνηση των τακακιών ώστε να αυξάνει τη δύναμη πέδησης για την ίδια πίεση στη μανέτα. Διαθέτουν έμβολα 30 και 34 mm, ενώ ενσωματώνουν πατενταρισμένο σύστημα που μειώνει τη residual torque.
Παράλληλα, ένα εσωτερικό ελατήριο επαναφέρει τα τακάκια όταν αφήνεται η μανέτα, βελτιώνοντας την αίσθηση και την άμεση απόκριση. Το νέο organic υλικό τριβής έχει εξελιχθεί αποκλειστικά για χρήση με τους carbon-ceramic δίσκους.
Ελαφρύτερο πίσω φρένο και μείωση μη αναρτώμενων μαζών
Στο πίσω μέρος, η Brembo υιοθετεί έναν νέο floating δίσκο 223 mm με πάχος 4,5 mm, ο οποίος χρησιμοποιεί αλουμινένια bushings αντί για τα παραδοσιακά ατσάλινα.
Αυτή η αλλαγή μπορεί να φαίνεται μικρή, όμως συμβάλλει στη μείωση του βάρους και των μη αναρτώμενων μαζών, βελτιώνοντας την αίσθηση και τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας, ειδικά σε δυναμική οδήγηση.
Ο διαγωνισμός δεν σταματά στη μοτοσυκλέτα έχει δώρο 50 μπουφάν και 50 κράνη! Για να τα διεκδικήσεις πάτα εδώ!
Öhlins NPX 25/30 Carbon: Ανάρτηση MotoGP τεχνολογίας
Η Superleggera V4 Centenario είναι επίσης η πρώτη μοτοσυκλέτα που εξοπλίζεται με το νέο Öhlins NPX 25/30 Carbon πιρούνι, με εξωτερικούς σωλήνες από carbon fiber για περαιτέρω μείωση βάρους.
Η νέα αυτή διάταξη προσφέρει:
- 8% λιγότερο βάρος σε σχέση με την Panigale V4 R
- 10% λιγότερο βάρος σε σχέση με την Panigale V4
Η pressurized κασέτα περιορίζει το cavitation, εξασφαλίζοντας σταθερή συμπεριφορά στο φρενάρισμα. Σε συνεργασία με το Öhlins TTX36 GP LW αμορτισέρ, που διαθέτει ελαφρύ ελατήριο και βαλβίδες προερχόμενες από MotoGP, επιτυγχάνεται καλύτερη απορρόφηση μικρών ανωμαλιών και υψηλότερο επίπεδο ελέγχου.
