Ducati Superleggera V4 Centenario: 247 ίπποι, 173 κιλά και τεχνολογία MotoGP στο δρόμο
Η Ducati έκανε πάλι το θαύμα της! - Η πιο ακραία μοτοσυκλέτα παραγωγής με φρένα που δεν έχουμε ξαναδει στη παραγωγή
Η πιο ακραία Ducati παραγωγής με αναλογία 1,48 ίπποι/κιλό.
Carbon φρένα για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα παραγωγής .
173 κιλά με πλήρη carbon κατασκευή και αναρτήσεις από το MotoGP.
Κινητήρας 1103 κ.εκ. με έως 247 ίππους και εξάτμιση Akrapovic Racing.
Η πιο ακραία Ducati παραγωγής με αναλογία 1,48 ίπποι/κιλό
Η Ducati Superleggera V4 Centenario έρχεται να επαναπροσδιορίσει τι σημαίνει superbike δρόμου, φέρνοντας επίπεδα απόδοσης που μέχρι πρόσφατα ανήκαν αποκλειστικά στο MotoGP. Με αναλογία 1,48 ίπποι ανά κιλό, αποτελεί – σύμφωνα με την Ducati – την πιο ακραία μοτοσυκλέτα δρόμου που έχει εξελιχθεί ποτέ στο Borgo Panigale.
Η παραγωγή περιορίζεται σε μόλις 500 αριθμημένες μονάδες, επιβεβαιώνοντας τον συλλεκτικό χαρακτήρα της. Πρόκειται για την κορυφή της τεχνολογίας της Ducati, ένα project που στόχο είχε να μεταφέρει την αγωνιστική εμπειρία όσο πιο κοντά γίνεται στον δρόμο.
Επίσης αν θες να μπεις στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
Carbon φρένα για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα παραγωγής
Η νέα Superleggera V4 Centenario γράφει ιστορία ως η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής με carbon δισκόφρενα. Οι εμπρός δίσκοι 340 mm από carbon fiber μειώνουν το βάρος κατά περίπου 900 γραμμάρια σε σχέση με τους ατσάλινους, ενώ η μείωση της αδράνειας κατά 40% βελτιώνει σημαντικά την ευελιξία.
Το σύστημα πέδησης συμπληρώνεται από Brembo monobloc δαγκάνες, κατεργασμένες από συμπαγές υλικό, με ενσωματωμένα πτερύγια ψύξης και διαφορετικής διαμέτρου έμβολα για κορυφαία απόδοση ακόμα και σε ακραίες συνθήκες.
Παράλληλα, η χρήση υλικών όπως το CSiC (carbon ceramic) εξασφαλίζει υψηλή αντοχή στη θερμότητα και σταθερή απόδοση, ακόμα και σε αγωνιστική χρήση.
173 κιλά με πλήρη carbon κατασκευή και αναρτήσεις από το MotoGP
Η Ducati έχει προχωρήσει σε εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων (carbon fiber) σε κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας: πλαίσιο, ψαλίδι, υποπλαίσια, ζάντες και φέρινγκ. Το αποτέλεσμα είναι βάρος μόλις 173 κιλά, που μπορεί να φτάσει τα 167 κιλά με το racing kit.
Οι αναρτήσεις είναι επιπέδου MotoGP, με Öhlins NPX 25/30 Carbon πιρούνι εμπρός και Öhlins TTX36 GP αμορτισέρ πίσω. Τα linkages είναι από τιτάνιο, ενισχύοντας τη συνολική μείωση βάρους και την ακαμψία.
Ακόμα και οι λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά: ελαφρύτερες ζάντες, μειωμένα υποπλαίσια και πλήρως carbon κατασκευή που υπηρετεί έναν στόχο – τη μέγιστη απόδοση.
Ο διαγωνισμός δεν σταματά στη μοτοσυκλέτα έχει δώρο 50 μπουφάν και 50 κράνη! Για να τα διεκδικήσεις πάτα εδώ!
Κινητήρας 1103 κ.εκ. με έως 247 ίππους και εξάτμιση Akrapovic Racing
Στο επίκεντρο βρίσκεται ο νέος Desmosedici Stradale R 1100 κινητήρας, με κυβισμό 1103 κ.εκ., που αποδίδει 228 ίππους σε Euro5+ μορφή και φτάνει τους 247 ίππους με εξάτμιση Akrapovic Racing.
Ο κινητήρας είναι κατά 3,6 κιλά ελαφρύτερος, χάρη στη χρήση τιτανίου και επανασχεδιασμένων εξαρτημάτων, ενώ διαθέτει μεγαλύτερα σώματα ψεκασμού 56 mm για αυξημένη απόδοση.
Το κιβώτιο είναι το Ducati Racing Gearbox 6 σχέσεων, σχεδιασμένο για άμεση απόκριση και αγωνιστική αίσθηση, ενώ η συνολική λειτουργία του κινητήρα παραπέμπει ξεκάθαρα σε MotoGP τεχνολογία.
Η Ducati Superleggera V4 Centenario εξοπλίζεται με το πιο προηγμένο πακέτο ηλεκτρονικών που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοτοσυκλέτα δρόμου. Περιλαμβάνει Ducati Traction Control, Wheelie Control, Slide Control και Ducati Power Launch, όλα με αναβαθμισμένους αλγόριθμους.
Το Cornering ABS ενσωματώνει λειτουργίες όπως Dynamic Engine Brake και Race Brake Control, προσφέροντας απόλυτο έλεγχο σε κάθε συνθήκη.
Η μοτοσυκλέτα παραδίδεται σε ειδικό ξύλινο κιβώτιο, με πλήρες racing kit, paddock stands και πιστοποιητικό αυθεντικότητας.
Και για τους λίγους τυχερούς, η εμπειρία δεν σταματά εκεί: 26 ιδιοκτήτες θα συμμετάσχουν σε MotoGP Experience, οδηγώντας την Desmosedici GP26 σε πίστα, σε ένα event που θα πραγματοποιηθεί μετά το World Ducati Week 2026.
