Do it yourself στη μοτοσυκλέτα; Τα λάθη που μπορεί να σου κοστίσουν μια περιουσία
Η ενασχόληση με τη μοτοσυκλέτα στο σπίτι έχει γοητεία. Μαθαίνεις το μηχανάκι σου, γλιτώνεις χρήματα και νιώθεις πιο κοντά του. Όμως το DIY συντήρηση μοτοσυκλέτας μπορεί πολύ εύκολα να ξεφύγει από τον έλεγχο. Η απόσταση ανάμεσα σε μια απλή αλλαγή λαδιών και σε μια σοβαρή ζημιά είναι μικρότερη απΆ όσο νομίζεις.
Όταν το κάντο μόνος σου γίνεται παγίδα.
Υπερβολικό σφίξιμο: Το σύνδρομο του Hulk.
Ρύθμιση αλυσίδας και μικρολεπτομέρειες που κάνουν ζημιά.
Λάδι κινητήρα: Δεν είναι όλα ίδια πρέπει να επιλέξεις το σωστό.
Όταν το κάντο μόνος σου γίνεται παγίδα.
Η ενασχόληση με τη μοτοσυκλέτα στο σπίτι έχει γοητεία. Μαθαίνεις το μηχανάκι σου, γλιτώνεις χρήματα και νιώθεις πιο κοντά του. Όμως το DIY συντήρηση μοτοσυκλέτας μπορεί πολύ εύκολα να ξεφύγει από τον έλεγχο. Η απόσταση ανάμεσα σε μια απλή αλλαγή λαδιών και σε μια σοβαρή ζημιά είναι μικρότερη απΆ όσο νομίζεις.
Πολλές φορές, μια «οικονομική» επισκευή καταλήγει σε λογαριασμό με τρία ή και τέσσερα ψηφία. Τα πιο συχνά λάθη δεν έχουν να κάνουν με κακή πρόθεση, αλλά με έλλειψη γνώσης και εμπειρίας. Και εκεί είναι που ξεκινά το πρόβλημα.
Επίσης αν θες να μπεις στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
Υπερβολικό σφίξιμο: Το σύνδρομο του Hulk
Το λεγόμενο υπερβολικό σφίξιμο βιδών είναι από τα πιο κλασικά λάθη. Η λογική «σφίξΆ το λίγο ακόμα για σιγουριά» μπορεί να αποδειχθεί καταστροφική. Κάθε βίδα έχει συγκεκριμένη ροπή σύσφιξης και αν την ξεπεράσεις, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι ζημιά.
Η τάπα λαδιού είναι το πρώτο σημείο που την «πατάνε» πολλοί. Αν σφιχτεί παραπάνω σε κάρτερ αλουμινίου, τα σπειρώματα καταστρέφονται. Το αποτέλεσμα; Επισκευή με HeliCoil ή ακόμα και αλλαγή κάρτερ.
Ακόμα χειρότερο είναι το λάθος στα μπουζί μοτοσυκλέτας. Αν παρασφιχτούν, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να σπάσουν μέσα στην κυλινδροκεφαλή. Και τότε το κόστος ανεβαίνει επικίνδυνα.
Η σωστή λύση είναι μία: δυναμόκλειδο μοτοσυκλέτας. Αν δεν έχεις, απλά μην το ρισκάρεις να σφίγγεις σαν τον Hulk.
Ρύθμιση αλυσίδας και μικρολεπτομέρειες που κάνουν ζημιά
Η ρύθμιση αλυσίδας μοτοσυκλέτας είναι άλλο ένα σημείο που πολλοί κάνουν λάθος. Μια χαλαρή αλυσίδα μπορεί να ενοχλεί, αλλά μια υπερβολικά σφιχτή είναι επικίνδυνη. Αν δεν υπάρχει το σωστό «τζόγο», η ανάρτηση δεν δουλεύει σωστά και φορτίζεται υπερβολικά ο άξονας μετάδοσης.
Αν χαλάσει το ρουλεμάν εκεί, μιλάμε για άνοιγμα κινητήρα και κόστος που μπορεί να φτάσει πολύ ψηλά. Και όλα αυτά επειδή «μαζέψαμε λίγο την αλυσίδα».
Το ίδιο ισχύει και για μικρά εξαρτήματα, όπως η ροδέλα τάπας λαδιού. Αν δεν αλλαχθεί, μπορεί να εμφανιστούν διαρροές. Ένα εξάρτημα λίγων ευρώ μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερο πρόβλημα.
Ο διαγωνισμός δεν σταματά στη μοτοσυκλέτα έχει δώρο 50 μπουφάν και 50 κράνη! Για να τα διεκδικήσεις πάτα εδώ!
Λάδι κινητήρα: Δεν είναι όλα ίδια πρέπει να επιλέξεις το σωστό
Το θέμα λάδι μοτοσυκλέτας είναι από τα πιο παρεξηγημένα. Πολλοί χρησιμοποιούν λάδι αυτοκινήτου επειδή είναι πιο φθηνό, πιστεύοντας ότι «όλα ίδια είναι». Αυτό όμως είναι λάθος.
Οι περισσότερες μοτοσυκλέτες χρησιμοποιούν το ίδιο λάδι για κινητήρα, κιβώτιο και συμπλέκτη. Τα λάδια αυτοκινήτου έχουν πρόσθετα που μειώνουν την τριβή, κάτι που μπορεί να προκαλέσει γλίστρημα του συμπλέκτη.
Η σωστή επιλογή είναι λάδι με προδιαγραφή JASO MA ή JASO MA2, ειδικά σχεδιασμένο για μοτοσυκλέτες. Αν προσπαθήσεις να γλιτώσεις λίγα ευρώ, μπορεί να πληρώσεις πολλαπλάσια σε επισκευές.
Επίσης, η υπερπλήρωση λαδιού κινητήρα είναι εξίσου επικίνδυνη. Αυξάνει την πίεση στο εσωτερικό, καταπονεί τις τσιμούχες και μειώνει την απόδοση.
Η χρήση λάθος εργαλείων είναι από τα πιο ύπουλα λάθη. Ένα κακής ποιότητας Allen ή ένα ρυθμιζόμενο κλειδί μπορεί να καταστρέψει κεφαλές βιδών πολύ εύκολα.
Και τότε ξεκινά το πρόβλημα: κολλημένες βίδες, τρυπάνια, εξολκείς και πολλές ώρες χαμένες. Μια απλή δουλειά μετατρέπεται σε εφιάλτη.
Ακόμα και σε κάτι απλό όπως η αλλαγή τακακιών μοτοσυκλέτας, πολλοί κάνουν λάθος. Πιέζουν τα έμβολα χωρίς να τα καθαρίσουν. Η βρωμιά μεταφέρεται στις τσιμούχες, προκαλώντας φθορά ή ακόμα και απώλεια πίεσης στα φρένα.
