CFMOTO 550MT: Έρχεται το 2027 με 53 ίππους και cruise control

Μεγαλύτερος κινητήρας 526 κ.εκ. και αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά για τη νέα adventure.
Δικύλινδρος κινητήρας 526 κ.εκ. με απόδοση 53 ίππων.
Ride-by-wire, cruise control και νέα κυρτή TFT οθόνη.
Θα αντικαταστήσει την 450MT ή θα διατίθενται παράλληλα;

mototriti Team

Μεγαλύτερος κινητήρας 526 κ.εκ. και αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά για τη νέα adventure

Η CFMOTO 550MT αναμένεται να αποτελέσει τον μεγαλύτερο αδελφό της 450MT, με περισσότερη ισχύ, αναβαθμισμένο εξοπλισμό και αλλαγές σε επιμέρους σημεία του πλαισίου και της σχεδίασης. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που κυκλοφορούν μέχρι στιγμής, η νέα adventure της κινεζικής εταιρείας αναμένεται να παρουσιαστεί το 2026, με την εμπορική της πορεία να τοποθετείται πιθανότατα στο 2027.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

Δικύλινδρος κινητήρας 526 κ.εκ. με απόδοση 53 ίππων

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, ο οποίος φέρεται να αυξάνει τον κυβισμό του στα 526 κ.εκ. και να αποδίδει 53 ίππους. Οι πληροφορίες κάνουν λόγο για εκτεταμένο επανασχεδιασμό, με περισσότερα από το 80% των βασικών εξαρτημάτων του κινητήρα να έχουν αναθεωρηθεί.
Η αύξηση της ισχύος σε σχέση με την 450MT δεν είναι από μόνη της θεαματική, ωστόσο μένει να φανεί αν θα συνοδευτεί από μεγαλύτερη διαθέσιμη ροπή και καλύτερη απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Πρόκειται για στοιχεία που έχουν ιδιαίτερη σημασία σε μια adventure μοτοσυκλέτα, η οποία προορίζεται τόσο για ταξίδια με φορτίο όσο και για κίνηση εκτός ασφάλτου.
 

Ride-by-wire, cruise control και νέα κυρτή TFT οθόνη

Στον εξοπλισμό της νέας CFMOTO 550MT αναμένεται να προστεθεί ηλεκτρονικό γκάζι ride-by-wire, το οποίο θα επιτρέψει την ενσωμάτωση cruise control για πιο ξεκούραστες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο.
Παράλληλα, οι μέχρι τώρα πληροφορίες αναφέρουν νέα κυρτή έγχρωμη οθόνη TFT με λειτουργίες πλοήγησης και δυνατότητα ασύρματων ενημερώσεων λογισμικού μέσω OTA. Στο εμπρός σύστημα πέδησης αναμένονται επίσης ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες, ενώ η ανασχεδιασμένη εμπρός όψη ενδέχεται να βελτιώνει την αεροδυναμική και την προστασία του αναβάτη.
Προς το παρόν, δεν υπάρχουν επιβεβαιωμένα στοιχεία για το βάρος, τις διαδρομές των αναρτήσεων, τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ και την τελική τιμή. Όλα αυτά θα παίξουν καθοριστικό ρόλο στην εμπορική τοποθέτηση του νέου μοντέλου.
 

Θα αντικαταστήσει την 450MT ή θα διατίθενται παράλληλα;

Ένα από τα βασικά ερωτήματα αφορά τη θέση της 550MT στην γκάμα της CFMOTO. Με ανακοινώσιμη ισχύ 53 ίππων, η νέα έκδοση θα ξεπερνά το όριο των 48 ίππων που ισχύει για τις μοτοσυκλέτες της κατηγορίας διπλώματος Α2, εφόσον διατεθεί μόνο στην πλήρη ισχύ της.
Αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι θα αντικαταστήσει την 450MT. Η CFMOTO θα μπορούσε να διατηρήσει και τα δύο μοντέλα στην αγορά, καλύπτοντας διαφορετικές ανάγκες και προϋπολογισμούς. Μια τέτοια στρατηγική θα επέτρεπε στην 450MT να συνεχίσει να απευθύνεται στους κατόχους διπλώματος Α2, ενώ η 550MT θα προσέφερε περισσότερη ισχύ και πλουσιότερο εξοπλισμό.
Το αν θα ακολουθηθεί αυτή η τακτική θα εξαρτηθεί από την τελική τιμή, τις διαθέσιμες εκδόσεις και την έγκριση τύπου. Η πιθανή παρουσίαση στην EICMA θα μπορούσε να δώσει τις πρώτες επίσημες απαντήσεις για τη νέα adventure της CFMOTO.

Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125