Benda Dark Flag 600: Το νέο V4 cruiser από την Κίνα φέρνει auto-clutch και αερανάρτηση
Η Benda συνεχίζει να επενδύει δυναμικά στους V4 cruiser κινητήρες και παρουσιάζει το νέο Dark Flag 600, ένα μεσαίο cruiser που έρχεται να εμπλουτίσει ακόμα περισσότερο τη γκάμα της.
Νέος V4 κινητήρας 598 κ.εκ. με 70 ίππους.
Auto-clutch τύπου Honda E-Clutch και αερανάρτηση.
Διπλές TFT οθόνες και cruiser φιλοσοφία υψηλής τεχνολογίας.
Οι V4 cruiser επιστρέφουν στο προσκήνιο.
Νέος V4 κινητήρας 598 κ.εκ. με 70 ίππους
Η Benda συνεχίζει να επενδύει δυναμικά στους V4 cruiser κινητήρες και παρουσιάζει το νέο Dark Flag 600, ένα μεσαίο cruiser που έρχεται να εμπλουτίσει ακόμα περισσότερο τη γκάμα της. Το νέο μοντέλο χρησιμοποιεί ολοκαίνουργιο V4 κινητήρα 598 κ.εκ., ο οποίος βασίζεται σε διαφορετική σχεδίαση από εκείνη του Dark Flag 500, με νέα κάρτερ, κυλίνδρους και κεφαλές.
Σύμφωνα με τα στοιχεία έγκρισης τύπου, ο νέος κινητήρας αποδίδει 70 ίππους, σημαντικά αυξημένους σε σχέση με τους 54 ίππους του Dark Flag 500. Παράλληλα, παραμένει κάτω από το μεγαλύτερο Dark Flag 950 που φτάνει τους 107 ίππους, ενώ η εταιρεία συνεχίζει να εξελίσσει και έναν ακόμη μεγαλύτερο V4 1.198 κ.εκ. με στόχο τους 152 ίππους.
Η επιλογή V4 διάταξης δείχνει ξεκάθαρα πως η Benda θέλει να διαφοροποιηθεί από τα κλασικά V-Twin cruiser μοντέλα που κυριαρχούν στην αγορά.
Auto-clutch τύπου Honda E-Clutch και αερανάρτηση
Το νέο Benda Dark Flag 600 γίνεται επίσης το πρώτο V4 μοντέλο της εταιρείας που αποκτά προαιρετικό σύστημα auto-clutch. Η λειτουργία του θυμίζει αρκετά το Honda E-Clutch, αφού χρησιμοποιεί ηλεκτρομηχανικό actuator και ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου για να χειρίζεται τον συμπλέκτη αυτόματα.
Ο αναβάτης μπορεί να αλλάζει ταχύτητες, να ξεκινά ή να σταματά χωρίς χρήση της μανέτας συμπλέκτη, ενώ η μανέτα παραμένει κανονικά στη θέση της για όποιον θέλει χειροκίνητη παρέμβαση.
Η πιο πλούσια έκδοση θα εξοπλίζεται επίσης με αερανάρτηση, μια τεχνολογία που η Benda χρησιμοποιεί ήδη και σε άλλα μοντέλα της. Το σύστημα επιτρέπει ρύθμιση του ύψους της μοτοσυκλέτας εν κινήσει, δίνοντας διαφορετικό χαρακτήρα ανάλογα με τη χρήση.
Διπλές TFT οθόνες και cruiser φιλοσοφία υψηλής τεχνολογίας
Το Dark Flag 600 ξεχωρίζει και σχεδιαστικά, καθώς υιοθετεί premium στοιχεία εξοπλισμού που σπάνια συναντάμε σε αυτή την κατηγορία. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει δύο TFT οθόνες, με την κεντρική στρογγυλή οθόνη να βρίσκεται πάνω στο τιμόνι και μία δεύτερη μικρότερη να είναι ενσωματωμένη στο ρεζερβουάρ.
Με ανακοινώσιμο βάρος περίπου 240 κιλά γεμάτη, η νέα cruiser της Benda τοποθετείται πιο κοντά σε “μεγάλη” cruiser φιλοσοφία παρά σε ένα ελαφρύ μεσαίο μοντέλο. Παράλληλα, η εταιρεία φαίνεται να στοχεύει σε πιο premium κοινό σε σχέση με το Rock 707.
Η συνολική αισθητική παραμένει χαμηλή, μακριά και μυώδης, ακολουθώντας το γνωστό “power cruiser” ύφος που θυμίζει αρκετά αμερικανικές custom κατασκευές αλλά με πιο futuristic προσέγγιση.
Οι V4 cruiser επιστρέφουν στο προσκήνιο
Παρότι οι V-Twin κινητήρες έχουν ταυτιστεί διαχρονικά με τα cruiser, οι V4 δεν είναι κάτι νέο στην ιστορία της μοτοσυκλέτας. Μοντέλα όπως τα Honda Magna, Yamaha VMAX αλλά και τα σύγχρονα Ducati Diavel V4 και Ducati XDiavel V4 έχουν αποδείξει ότι η διάταξη V4 μπορεί να προσφέρει έναν πολύ διαφορετικό χαρακτήρα σε cruiser μοτοσυκλέτες.
Η Benda δείχνει αποφασισμένη να κάνει τον V4 κινητήρα «υπογραφή» της, την ώρα που αρκετές κινεζικές εταιρείες αρχίζουν να απομακρύνονται από τη λογική της αντιγραφής και να πειραματίζονται με πιο ιδιαίτερες τεχνολογίες και πλατφόρμες.
Το αν το νέο Dark Flag 600 θα φτάσει τελικά και στην ευρωπαϊκή αγορά μένει να φανεί, όμως η παρουσία της Benda στις διεθνείς αγορές δείχνει ότι το ενδεχόμενο μόνο απίθανο δεν είναι.
