AI κάμερες: Έρχονται σε Θεσσαλονίκη και Κρήτη

2.000 κάμερες με Τεχνητή Νοημοσύνη σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Κρήτη.
Ενιαίο Ηλεκτρονικό Σύστημα Παραβάσεων και αυτόματα πρόστιμα.
8 κάμερες τώρα στην Αττική και 388 εξτρά σύντομα.
Οδική ασφάλεια ή συνεχής επιτήρηση; Το μεγάλο ερώτημα.

mototriti Team

2.000 κάμερες με Τεχνητή Νοημοσύνη σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Κρήτη

Θέμα χρόνου θεωρείται πλέον η επέκταση του δικτύου καμερών με λογισμικό Τεχνητής Νοημοσύνης και εκτός Αττικής, καθώς έχει δρομολογηθεί η διαγωνιστική διαδικασία για την προμήθεια 2.000 νέων AI καμερών, οι οποίες θα τοποθετηθούν σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Κρήτη. Το έργο εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, σε συνεργασία με την Τροχαία, με στόχο την αυτοματοποιημένη καταγραφή παραβάσεων του ΚΟΚ και την ταχύτερη επιβολή προστίμων.



Η φιλοσοφία του συστήματος βασίζεται στην ψηφιακή παρακολούθηση της κυκλοφορίας σε «καίρια σημεία» του οδικού δικτύου, όπου καταγράφονται αυξημένα τροχαία ή παραβατικές συμπεριφορές, με τις κάμερες να λειτουργούν συνεχώς και χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση.
 

Ενιαίο Ηλεκτρονικό Σύστημα Παραβάσεων και αυτόματα πρόστιμα

Παράλληλα με την προμήθεια των καμερών, βρίσκεται σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για τη δημιουργία του Ενιαίου Ηλεκτρονικού Συστήματος Καταγραφής και Διαχείρισης Παραβάσεων ΚΟΚ και Προστίμων (ΕΗΣ). Πρόκειται για την «καρδιά» του νέου συστήματος, το οποίο θα συλλέγει τα δεδομένα από τις κάμερες, θα τα διασταυρώνει και θα οδηγεί στον αυτόματο καταλογισμό των παραβάσεων.



Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το σύστημα αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία μέχρι το καλοκαίρι, ενώ η πλήρης ανάπτυξή του τοποθετείται εντός του 2026. Το Υπουργείο εκτιμά ότι η ψηφιοποίηση της διαδικασίας θα περιορίσει τις καθυστερήσεις, τα λάθη και τις αμφισβητήσεις, δημιουργώντας ένα ενιαίο πλαίσιο ελέγχου σε εθνικό επίπεδο.
 

8 κάμερες τώρα στην Αττική και 388 εξτρά σύντομα

Ήδη σήμερα λειτουργούν 8 κάμερες με δυνατότητες Τεχνητής Νοημοσύνης σε έξι κομβικά σημεία της Αττικής, μεταξύ αυτών στη Λεωφόρο Κηφισίας, τη Συγγρού, τη Μεσογείων και τη Βουλιαγμένης. Παράλληλα, η Περιφέρεια Αττικής έχει ξεκινήσει την εγκατάσταση 388 νέων καμερών, ενώ κάμερες διαθέτουν και τα νέα λεωφορεία για τον έλεγχο των λεωφορειολωρίδων.
Το ισχύον πλαίσιο προβλέπει ότι δήμοι και περιφέρειες έχουν δικαίωμα εγκατάστασης καμερών σε σημεία υψηλού κινδύνου, πάντα σε συνεργασία με το Υπουργείο Μεταφορών και την Αστυνομία. Αυτό σημαίνει ότι το δίκτυο μπορεί να επεκτείνεται διαρκώς, χωρίς να υπάρχει προκαθορισμένο ανώτατο όριο.




 

Οδική ασφάλεια ή συνεχής επιτήρηση; Το μεγάλο ερώτημα

Επισήμως, ο στόχος του νέου συστήματος είναι η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Ωστόσο, η ταχύτητα με την οποία προχωρά η εγκατάσταση καμερών, σε συνδυασμό με το νέο, αυστηρότερο πλαίσιο του ΚΟΚ, δημιουργεί έντονο προβληματισμό σε μεγάλο μέρος των οδηγών.
Η προοπτική ενός πλήρως αυτοματοποιημένου συστήματος ελέγχου, που θα λειτουργεί 24 ώρες το 24ωρο και θα καταγράφει κάθε παράβαση χωρίς ανθρώπινη κρίση, αλλάζει ριζικά τη σχέση του πολίτη με τον δρόμο. Το ερώτημα που πλέον τίθεται δεν είναι μόνο αν το σύστημα θα μειώσει τα ατυχήματα, αλλά αν η κοινωνία είναι έτοιμη για μια τέτοια διαρκή ψηφιακή επιτήρηση της καθημερινής μετακίνησης.