Ο ιδιαίτερος σχεδιασμός της Vanguard Roadster, η οποία θα είναι και περιορισμένης παραγωγής, είναι μια συνεργασία του Edward Jacobs με τον Francois-Xavier Terny. Πρόκειται ουσιαστικά για μια κοινή βάση πάνω στην οποία θα στηριχτούν τρεις κατηγορίες μοτοσυκλετών, Roadster, Cruiser και Racer.
Η κινητήριος δύναμη της μοτοσυκλέτας θα είναι ένας δικύλινδρος 1917 κ.εκ κινητήρας σε διάταξη V με γωνία 56,5 μοιρών, ο οποίος επιλέχτηκε για το χαμηλό του βάρος, την αυξημένη ροπή 15.2 κιλών, αλλά και για να βοηθήσει στην ακαμψία του συνόλου μιας και είναι μέρος του πλαισίου.
Το κιβώτιο θα είναι έξι σχέσεων, η αλυσίδα έχει δώσει την θέση της σε άξονα και την λύση στην πέδηση θα δίνουν δυο τετραπίστονες δαγκάνες της brembo μπροστά και μία διπίστονη δαγκάνα πίσω, προσφέροντας σιγουριά στο φρενάρισμα. Σε αυτό βέβαια θα συμβάλει το πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι 48 χιλ της Οhlins μπροστά αλλά και το ¨κρυμμένο¨ αμορτισέρ τύπου monoshock από την ίδια εταιρεία πίσω.
Το ρεζερβουάρ είναι χωρητικότητας 21 λίτρων, κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και βοηθάει κι αυτό στη διατήρηση του βάρους στα 250 κιλά.
Η Vanguard Roadster θα είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής , που θα κατασκευάζεται στη βάση του Ναυτικού στο Brooklyn με νέες μεθόδους παραγωγής και θα κάνει την εμφάνιση της στη Διεθνή Έκθεση Μοτοσυκλέτας της Νέας Υόρκης στις 9 Δεκεμβρίου.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;