Ειδικά στο ταξίδι, οι μεγάλες ταχύτητες μπορούν να προκαλέσουν ατύχημα σε μερικά κλάσματα του δευτερολέπτου, αν ο οδηγός του αυτοκινήτου δε δει το μοτοσικλετιστή. Αντίστοιχα, στην πόλη, οι σπασμωδικές κινήσεις κάποιων οδηγών είναι ικανές να ξαπλώσουν εμάς και τη μοτοσικλέτα μας, πριν καλά-καλά το καταλάβουμε. Ποιοι είναι, λοιπόν, οι τρόποι που μας επιτρέπουν να προσπεράσουμε με ασφάλεια;
· Το ότι δεν πραγματοποιούμε ποτέ προσπέραση από δεξιά είναι μάλλον αυτονόητο και δε χρειάζεται περαιτέρω ανάλυση.
· Κατά την προσπέραση, χρησιμοποιούμε όλη την ισχύ του κινητήρα μας, ώστε να την ολοκληρώσουμε όσο το δυνατό πιο γρήγορα.
· Δεν προσπερνάμε ποτέ, χωρίς να ανάψουμε φλας. Βασικό είναι, επίσης, να μην το ανάψουμε τελευταία στιγμή, ώστε να δώσουμε στον οδηγό του αυτοκινήτου την ευκαιρία να μας δει.
· Μια πολύ βασική προϋπόθεση μιας ασφαλούς προσπέρασης είναι η απόσταση. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να διατηρούμε μεγάλη απόσταση (πλαγίως) από το όχημα που προσπερνάμε.
· Συγκεκριμένα, στο ταξίδι θα πρέπει να υπολογίζουμε απόσταση ίση με το πλάτος μιας λωρίδας. Εξασφαλίζουμε έτσι ότι, ακόμη κι αν το αυτοκίνητο αλλάξει ξαφνικά λωρίδα, δε θα πέσει πάνω μας.
· Στην πόλη, από την άλλη, αν δεν έχουμε τη δυνατότητα να διατηρήσουμε τόσο μεγάλη απόσταση, φροντίζουμε απλά ώστε η πλάγια απόσταση ανάμεσα σε εμάς και το άλλο όχημα να είναι αρκετή, ώστε να μας επιτρέψει μανούβρες.
· Ακόμη πιο προσεκτικοί στο θέμα της απόστασης θα πρέπει να είμαστε στην περίπτωση που προσπερνάμε κάποια άλλη μοτοσικλέτα ή ποδήλατο.
· Παράλληλα, πριν προσπεράσουμε ένα όχημα, δεν κοιτάμε μόνο στα αριστερά, αλλά και στα δεξιά. Έτσι, θα δούμε εγκαίρως αν υπάρχει κάποιο εμπόδιο (διπλοπαρκαρισμένο αυτοκίνητο, άλλο δίκυκλο ή πεζός), το οποίο μπορεί να αναγκάσει τον οδηγό του αυτοκινήτου που προσπερνάμε να αλλάξει κατεύθυνση.
· Δεν κινούμαστε ποτέ ανάμεσα από δύο οχήματα την ώρα που επιχειρούμε προσπέραση. Ειδικά αν το ένα από τα δύο προηγείται, υπάρχει ο κίνδυνος να αλλάξει λωρίδα και να μας κλείσει το δρόμο.
· Στην περίπτωση που κάποιο αυτοκίνητο κόψει ταχύτητα ή σταματήσει στη μέση του δρόμου, αποφεύγουμε να το προσπεράσουμε, αν δε διαπιστώσουμε πρώτα το λόγο. Μπορεί να έχει σταματήσει για να δώσει προτεραιότητα σε κάποιο άλλο όχημα, ο οδηγός του οποίου δε μας έχει δει (όπως κι εμείς, άλλωστε).
· Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δείξουμε και στην περίπτωση που προσπερνάμε κάποιο λεωφορείο, το οποίο έχει σταματήσει στη στάση. Το ενδεχόμενο να περάσει από μπροστά του βιαστικά κάποιος πεζός που δεν έχουμε δει είναι πολύ πιθανό. Φροντίστε, λοιπόν, να προσπεράσετε με μικρή ταχύτητα και τα δάχτυλα στη μανέτα του φρένου.
Μικρομεσαία adventure με 19άρη τροχό και τη χαμηλότερη κατανάλωση
Yamaha NMAX 155 TECH MAX - Test
Yamaha: Ετοιμάζει υβριδικό scooter με δύο ηλεκτροκινητήρες και αυτόματο συμπλέκτη;
Παρουσίαση: Σετ Αλυσίδα - κλειδαριά AUVRAY K-Block 200
Από το 1974 μέχρι σήμερα: Μια ζωή αφιερωμένη στη μοτοσυκλέτα
Honda Z50 Monkey: Ο «Μπόμπος» της δεκαετίας του 90!
Αυστραλία: Υποχρεωτικά γιλέκο υψηλής ορατότητας και πιστοποιημένα γάντια για νέους οδηγούς
Honda: Ο ηλεκτρικός υπερσυμπιεστής E-Compressor έρχεται σε περισσότερες μοτοσυκλέτες;
Τέλος εποχής: Η Ηλιοφίλ σταματά την αντιπροσώπευση της Triumph μετά από 33 χρόνια
Ανάκληση για 134 μοτοσυκλέτες Royal Enfield στην Ελλάδα – Ποια μοντέλα επηρεάζονται
Ducati Multistrada V2 & V2 S: Τώρα με χρηματοδότηση και δώρα αξίας 1.500 ευρώ
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.