Πραγματικά αυτή είναι από είναι η φορά που μάλλον η ισοπαλία είναι το καλύτερο αποτέλεσμα για τις δύο μοτοσικλέτες. Όταν λέμε ισοπαλία εννοούμε φυσικά ότι αντιμετωπίζουμε την κλασική περίπτωση όπου και οι δύο αξίζουν τα χρηματικό ποσό που καλείται να καταβάλλει ο αγοραστής, ο οποίος ωστόσο θα πρέπει να επιλέξει σύμφωνα με τις ανάγκες του. Το 1000, είναι μια από τις πιο ευχάριστες μοτοσικλέτες μεγάλου κυβισμού για καθημερινή χρήση αλλά μπροστά στο πραγματικά καθημερινό 650 έρχεται δεύτερο, ειδικά στο κόστος μετακίνησης. Από την άλλη στο ταξίδι το μεγάλο Versys παίρνει το αίμα του πίσω προτάσσοντας ακόμη υψηλότερα επίπεδα άνεσης ειδικά αν ταξιδεύετε συχνά δικάβαλος και φορτωμένος. Στο επαρχιακό η κατάσταση είναι ισόπαλη για διαφορετικούς λόγους. Το 1000 είναι πιο γρήγορο, το 650 πιο ευχάριστο και αυτό μας οδηγεί καθαρά στην προτίμηση του καθενός. Όποιο και να πάρετε το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν θα βγείτε χαμένοι αφού και τα δύο Versys είναι ολοκληρωμένες μοτοσικλέτες με τον δικό τους ξεχωριστό χαρακτήρα.
|
Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
|
|
|
Κινητήρας |
4Τ, 4Κ, Υ/Ψ, 16β |
4Τ, 2Κ, Υ/Ψ, 8β |
|
Κυβισμός (κ.εκ.) |
1.043 |
648 |
|
Διάμετρος x
Διαδρομή (χλστ.) |
77X56 |
83x60 |
|
Συμπίεση (:1) |
10,3 |
10,8 |
|
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) |
118/9.000 |
68.4/8.500 |
|
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
10,4/7.500 |
6,5/7.000 |
|
Τροφοδοσία |
Ηλ. Ψεκασμός |
Ηλ. Ψεκασμός |
|
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα) |
21 |
21 |
|
Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.) |
6,5 |
5,5 |
|
Βάρος, πλήρες (kg) |
251 |
216 (ABS) |
|
Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα) |
245 |
195 |
|
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
|
|
|
Τύπος |
|
|
|
Αναρτήσεις Ε |
USD, 43χλστ., ΠΕ, ΑΕ |
USD, 41χλστ., ΠΕ,
ΑΕ |
|
Διαδρομή (χλστ.) |
|
150 |
|
Αναρτήσεις Π |
Αμορτισέρ, ΠΕ, ΑΕ |
Αμορτισέρ, ΠΕ |
|
Διαδρομή |
|
145 |
|
Φρένα Ε (χλστ.) |
2Δ, 310, 4πίστονες δαγκάνες, ABS |
2Δ, 300, 2πίστονες δαγκάνες, ABS |
|
Φρένα Π (χλστ.) |
Δ, 250, μονοπίστονη δαγκάνα, ABS |
Δ, 250, μονοπίστονη δαγκάνα, ABS |
Τροχοί-Ελαστικά
|
|
|
|
Ελαστικό Ε |
120/70-17΄΄ |
120/70-17΄΄ |
|
Ελαστικό Π |
180/55-17΄΄ |
160/60-17΄΄ |
|
Διαστάσεις |
|
|
|
Μήκος (χλστ.) |
2.240 |
2.165 |
|
Πλάτος
(τιμόνι-χλστ.) |
895 |
840 |
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
1.520 |
1.415 |
|
Ύψος σέλας (χλστ.) |
840 |
840 |
|
Εξοπλισμός |
|
|
|
ABS/Ρυθμ. |
Υ/Ν |
Υ/Ν |
|
Traction Control/Ρυθμ. |
Υ/Υ |
Ν/Ν |
|
Στροφόμετρο |
Υ |
Υ |
|
Immobiliser |
Y |
Y |
|
Υπολογιστής ταξιδιού |
Y |
Y |
|
Μερικός χιλιομετρητής |
Y |
Y |
|
Ένδειξη βενζίνης |
Y |
Y |
|
Δείκτης θερμοκρασίας |
Y |
Y |
|
Θερμοκρασία περιβάλλοντος |
Y |
Y |
|
Ζελατίνα/Ρυθμ. |
Υ/Y |
Υ/Y |
|
Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ |
Υ/Υ |
Υ/Υ |
|
Πλάγιο σταντ |
Y |
Y |
|
Κεντρικό σταντ |
Y |
Ν |
|
Χειρολαβές/Σχάρα |
Υ/Υ |
Υ/Ν |
|
Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π |
Υ/Υ |
Υ/Υ |



30 χρόνια MotoΤρίτη: Γιορτάζουμε και σας χαρίζουμε δύο μοντέλα της ASUS
Ανασφάλιστα οχήματα: Η ΑΑΔΕ βάζει AI στις ενστάσεις για 320.000 πρόστιμα
Ducati: Επένδυση-μαμούθ 121 εκατ. ευρώ – Έρχονται νέα μοντέλα και τεχνολογίες
Έξυπνες κάμερες: Γιατί ακυρώθηκαν πάνω από 21.000 παραβάσεις στην Αττική;
Νέος ΚΟΚ: 2.316 παραβάσεις για κράνος σε μία εβδομάδα
Suzuki Get Away Offers: Όφελος έως 1.200 ευρώ σε V-STROM και GSX-S1000GT
Yamaha Ténéré 700 World Raid: Με 500 km αυτονομία είναι έτοιμη να σε πάει παντού
Δίπλωμα οδήγησης: Τι αλλάζει στα ΚΕΠ από τον Αύγουστο
Μπορώ να δείξω στην Τροχαία το δίπλωμα από το κινητό; – Τι ισχύει με τον νέο ΚΟΚ
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.