Ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 155 κ.εκ. είναι υγρόψυκτος,
τετραβάλβιδος και αξιοποιεί διάφορες τεχνολογικές λύσεις που μειώνουν τις
τριβές και τους κραδασμούς, όπως πιστόνι από αλουμίνιο και κύλινδρο με κεραμική
επίστρωση. Στην πράξη, ο κινητήρας είναι ιδανικός για τις συνθήκες της πόλης.
Οι αποκρίσεις του στο τράβηγμα του γκριπ του γκαζιού είναι άμεσες και δεν
πρόκειται να αναζητήσετε μεγαλύτερη ζωντάνια.
Στον τομέα των αναρτήσεων, το Xenter 150 έχει παρεκκλίνει
λίγο από το συμβατικό μονοπάτι, επιλέγοντας ένα μονό αμορτισέρ κι όχι τα δύο
που έχουμε συνηθίσει στην κατηγορία. Τοποθετημένο οριζόντια, το αμορτισέρ
διαθέτει, σύμφωνα με τη Yamaha, δύο επίπεδα λειτουργίας: το πρώτο και ομαλότερο
απορροφά τους μικρούς κραδασμούς της αρχικής απόσβεσης και το δεύτερο τις πιο
απότομες ανωμαλίες του εδάφους. Στην οδήγηση, η λειτουργία του αμορτισέρ είναι
σχετικά σφιχτή και θα ενοχλήσει σε συνεχόμενα εμπόδια. Στην περίπτωση, όμως,
που ο πίσω τροχός βρεθεί σε λακκούβα με μεγάλη ταχύτητα ή με συνεπιβάτη στη
σέλα, το συγκεκριμένο σύστημα που επέλεξε η Yamaha θα δικαιωθεί.
Το σύστημα συνδυασμένης πέδησης κλέβει την παράσταση στον
τομέα των φρένων. Χάρη σε αυτό, η διαδικασία φρεναρίσματος μοιράζεται όπως
πρέπει ανάμεσα στον μπροστινό δίσκο και το πίσω ταμπούρο, γεγονός που θα φανεί
ιδιαίτερα χρήσιμο σε δυνατό φρενάρισμα ή φρενάρισμα πανικού.
Όπως και στην περίπτωση της έκδοσης των 125 κ.εκ., το Xenter
150 είναι ένα σύγχρονο αστικό scooter που προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα στην
καθημερινή μετακίνηση στην πόλη. Είναι ευέλικτο, ελαφρύ, ευκολοδήγητο, διαθέτει
νεύρο και προσφέρει χώρους (χάρη στο στάνταρ top case) και οικονομία (χάρη στη
συμφέρουσα τιμή του και τη χαμηλή κατανάλωση).
Κινητήρας: 4Τ,
1Κ, Υ/Ψ
Χωρητικότητα (κ.εκ.): 155
Ισχύς (hp/rpm): 15,5/7.500
Βάρος (kg): 142
Τιμή (ευρώ): 3.190
Benelli BKX 300: Νέα adventure Α2 με 28,6 ίππους και τιμή 4.460 ευρώ
Τι μοτοσυκλέτες και scooter αγοράζεις με 4.500 ευρώ;
Kymco X-Town 300 ABS: Maxi scooter με χώρους για δύο κράνη και τιμή 3.995 ευρώ
Test LS2 Challenger II: Ελαφρύ και άνετο τουριστικό κράνος με HPFC κέλυφος
Το 1999 η Suzuki πάγωσε τον κόσμο με το Hayabusa και έκλεισε στόματα
Honda E-Clutch: Η τεχνολογία που αλλάζει τις αλλαγές ταχυτήτων χωρίς να καταργεί συμπλέκτη
16 χρόνια πρώτη: Τι δείχνουν οι ταξινομήσεις για το αποτύπωμα της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ ΑΕ
Γιατί οι νέοι είναι πιο επιλεκτικοί πλέον στις μοτοσυκλέτες; - Η σύνθετη πραγματικότητα
Η Polaris σχεδιάζει κράνος που καταλαβαίνει πότε κουράζεσαι και περιορίζει τη μοτοσυκλέτα
Από 40 ευρώ πήγε στα 1.200 - Το πρόστιμο του νέου ΚΟΚ που αυξήθηκε 30 φορές!
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.