Το νέο V-Strom 250, σπάει την παράδοση των V-Twin κινητήρων, επιλέγοντας έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 248 κυβικών εκατοστών, ήδη γνωστό σε εμάς, από την τοποθέτησή του στο Inazuma. Πρόκειται για μια επανασχεδιασμένη εκδοχή του, ο οποίος μέσα από εκτενή ανάλυση και βελτιστοποίηση, διαμορφώθηκε ώστε να ταιριάζει στο χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Το αποτέλεσμα είναι μεγιστοποίηση της ροπή στις χαμηλομεσαίες στροφές, που παρέχει δύναμη και ταυτόχρονη ευκολία στον έλεγχο της μοτοσυκλέτας. Αποδίδει 24,7 ίππους στις 8000σαλ και 23,3Nm ροπής στις 6500σαλ. Ο κινητήρας είναι αρκετά οικονομικός, καθώς η Suzuki ανακοινώνει αυτονομία, άνω των 400 χιλιομέτρων, με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ, 17 λίτρων στην περίπτωση μας. Το προφίλ των εκκεντροφόρων, είναι σχεδιασμένο για να μεταφέρει μέγιστη επιτάχυνση μεταξύ 20 και 90 χλμ/ώρα, καθώς είναι το εύρος ταχυτήτων που χρησιμοποιείται συχνότερα.



Honda NC750X: Με 58 ίππους, χώρο για κράνος και τιμή 9.000 ευρώ
BMW F 450 GS - Αποστολή Σικελία
125άρια σκούτερ που έχουν τα καλύτερα φρένα και TCS / ABS
Honda PCX: Αυτή είναι σημαντική διαφορά της έκδοσης DX - Διαθέσιμο στα Γλυκά Νερά
Benelli TRK 702X: Ένα απόλυτο value for money στην adventure κατηγορία
Test- Oxford Windproof Balaclava και Storm Collar
Λεωφορειολωρίδες: Τέλος οι παραβάσεις με κάμερες – Πρόστιμο 200 ευρώ και αφαίρεση πινακίδων
270° στρόφαλος: Γιατί όλοι οι σύγχρονοι δικύλινδροι κινητήρες τον επιλέγουν
Fuel Pass 2026: Προσοχή στην απάτη με SMS που στοχεύει τραπεζικούς λογαριασμούς
EMW Runner G60: Δεν χρειάζεται δίπλωμα, έχει 65χλμ αυτονομία και κοστίζει 890 ευρώ!
Η Νέα Εποχή Harley-Davidson στην Ελλάδα: Η Επανάσταση του Pan America
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Πολλά τα κιλά σε σχέση με την ιπποδύναμη. Ας δούμε λίγο ποιο ξεκάθαρα τα πράγματα....27,7HP στα 178 κιλά, δηλ:6,42κιλά ανά ίππο. Στο 650cc έχουμε 67ΗP στα 214 κιλά, δηλ: 3,19κιλά ανά ίππο, διπλάσια αναλογία, σε αντιθέση με το 1000cc που βρίσκεται στα 2,28 κιλά ανα ίππο. Η χρυσή τομή είναι τα 650cc. Βεβαια ας δούμε και την τιμή που δεν νομίζω ότι θα έχει τα μισά λεφτά από το 650cc.
Εαν ηταν 20 κιλα ελαφρυτερη θα αγγιζε το τελειο..