Μετατροπές και customizing σε παπιά, έχουμε δει ουκ ολίγες φορές. Αυτό που δημιούργησαν όμως στην Deus της Ιαπωνίας δεν έχει προηγούμενο, όχι γιατί βγάζει ένα σκασμό άλογα αλλά γιατί διαφέρει απ΄ότιδήποτε άλλο.
To Firefly όπως είναι το όνομα του, βασίζεται ΄σε ένα κλασικό Super Cub 50 κ.εκ. του 1961, το οποίο σε πρώτη φάση αποσυναρμολογήθηκε σε επίπεδο... βίδας και εφαρμόσθηκε ένα εκτεταμένο blueprinting .
Για όσους δεν έχουν ακουστά την διαδικασία, blueprinting σημαίνει ότι παίρνουμε τα αυθεντικά μηχανολογικά σχέδια της Honda για το Super Cub του 1961 και με θρησκευτική ευλάβεια φέρνουμε όλα τα επιμέρους τμήματα του, από το πιο «ασήμαντο» παξιμάδι, μέχρι τα στοιχεία του κινητήρα, στις εργοστασιακές τιμές, σε ότι αφορά σε διαστάσεις και ανοχές.
Στη συνέχεια το στραντζαριστό τμήμα του πλαισίου επαναδιαμοRφώθηκε με την διαδικασία του κόψε – ράψε, απαλλασσόμενο από τον διττό του ρόλο (ντούμπλαρε και ως ρεζερβουάρ), εκτελώντας πλέον μόνο χρέη δομικού στοιχείου.
Για τις ανάγκες της νέας χωροταξικής διαρρύθμισης, δημιουργήθηκε ένα επίμηκες μονοκόκ τμήμα από συνθετική ρητίνη, γεφυρώνοντας λαιμό και υποπλαίσιο. Στο εσωτερικό του ο φιλοξενεί το ρεζερβουάρ, τα ηλεκτρικά και την μπαταρία, ενώ στο τελείωμα του έχει σκαφτεί προκειμένου να τοποθετηθεί η σέλα.
O κινητήρας απλά αύξησε την χωρητικότητα του κατά 10 κ.εκ., φθάνοντας τα 60, ενώ για το... αναπνευστικό του, φροντίζουν ένα νέο καρμπιρατέρ και μια χειροποίητη εξάτμιση.
Σε ότι αφορά στα περιφερειακά, οι τροχοί έχουν κέντρα από C105, στεφάνια excel και χειροποίητες ακτίνες, ενώ μπροστά έχει τοποθετηθεί εξωτερικό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ στην ανάρτηση οδηγούμενο συνδέσμου και πίσω, δυο νέα, πλήρως ρυθμιζόμενα μονά αμορτισέρ.
Τα μαρσπιέ έχουν τοποθετηθεί όσο τον δυνατόν πιο πίσω για racing θέση οδήγησης, στην οποία συμβάλει επίσης και το ενιαίο χαμηλό τιμόνι, εν ήδη clipon.
Το εντυπωσιακό με το Firefly, είναι ότι τα φώτα και οτιδήποτε άλλο χρειάζεται για την νόμιμη κίνηση στο δρόμο είναι κουμπωτό και έτσι τα Σαββατοκύριακα το τρέχουν στο ιαπωνικό Super Cub πρωτάθλημα, ενώ τις καθημερινές, το χρησιμοποιούν ως μεταφορικό μέσο.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;