Πόση τεχνολογία μπορεί να χωρέσει σε ένα μικρό σκούτερ; Το νέο μοντέλο της Kymco παρουσιάστηκε για τις Ασιατικές αγορές και τα γκατζετάκια κουβαλάει στα 125 και 150 κ.εκ. του δείχνουν εξωπραγματικά.
Το G6 θα είχε πολλούς λόγους για να ξεχωρίσει, αλλά το πρώτο και σημαντικότερο που είναι πρακτικά αδύνατον να παρακάμψουμε αφορά το σύστημα που η Kymco ονομάζει VΑCS. Μιλάμε για μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, ένα συστηματάκι που έχει σημαντικά οφέλη να προσφέρει στους μικρούς κυβισμούς και ήδη έχει κάνει την εμφάνισή του στην Ελλάδα με το Yamaha N-Max 125.
Εκτός αυτού, το G6 των 125 και 150 κ.εκ. εξοπλίζεται με σύγχρονο ABS της Bosch, διαθέτει LED φώτα παντού, USB υποδοχή στην ποδιά, χωρά ένα full face κράνος κάτω από σέλα του, πλήρως ψηφιακά όργανα με πολύ προσεγμένη σχεδίαση και πτυσσόμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη που ανοίγουν με το πάτημα ενός κουμπιού από τον κεντρικό διακόπτη.
Ενδεχομένως να έχει κι άλλα καλούδια που μας διαφεύγουν, καθώς προς το παρόν είναι διαθέσιμο μόνο για τις ασιατικές αγορές και οι πληροφορίες είναι στα κινέζικα, ταϊλανδικά κ.ο.κ. Το 14.1 hp πάντως είναι ένα ξεκάθαρο νούμερο και είναι μια αξιοπρεπέστατη επίδοση από τον κινητήρα των 150 κ.εκ.
Για να δούμε, θα έρθει στα μέρη μας ή όχι; Ως τότε, το χαζεύουμε στο σχετικό διαφημιστικό βίντεο της Kymco.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;