Η Impeto στην ατμοσφαιρική της μορφή παρουσιάστηκε πριν από λίγους μήνες στην EICMA, ενώ η Bimota είχε ανακοινώσει παράλληλα και το kit με τον compressor, ως optional εξοπλισμό.
Κάποιος… «μαρτυριάρης» που βρέθηκε στις εγκαταστάσεις της Bimota λοιπόν, τράβηξε μερικές φωτογραφίες από μια Impeto με εγκατεστημένο τον compressor. Η μοτοσικλέτα «πακεταριζόταν» προς αποστολή, με αποδέκτη… την έκθεση μοτοσικλέτας στην Osaka της Ιαπωνίας, που ανοίγει τις πύλες της στις 19 Μαρτίου.
Σε σχέση με την νορμάλ (έχει πλάκα να χρησιμοποιείς τον όρο νορμάλ σε Bimota) ατμοσφαιρική Impeto, δεν υπάρχουν διαφορές, τουλάχιστον εμφανισιακά, πέραν του καλύμματος στην δεξιά πλευρά της μοτοσικλέτας που μεταδίδει κίνηση από τον στρόφαλο, στον compressor.
O δε compressor δεν διακρίνεται καθόλου, καθότι είναι κρυμμένος ανάμεσα στους κυλίνδρους του προερχόμενου από το Ducati Diavel, L2 κινητήρα. Περάν των χωροταξικών λόγων που επέβαλαν την τοποθέτηση του εκεί, η Bimota ισχυρίζεται επίσης ότι με αυτό τον τρόπο, δεν διαταράσσεται η κατανομή βάρους στην μοτοσικλέτα.
Σχετικά με την απόδοση τώρα, δεν υπάρχει επίσημη πληροφόρηση από την Bimota, πέραν του ότι με τον compressor επιτυγχάνεται μια αύξηση της ισχύος σε ποσοστό 15-20%.
Με βάση τους 162 ίππους που αποδίδει ο συγκεκριμένος κινητήρας στο Diavel, μιλάμε για 185-200 περίπου ίππους δηλαδή… pas mal… pas mal…
