Μετά την πρώτη teaser φωτογραφία, η Honda έδωσε στη δημοσιότητα τρεις κανονικές φωτογραφίες από το εντυπωσιακό επερχόμενο τετράτροχο και μονοθέσιο sport Project 2&4, που φέρει τον κινητήρα της RC213V-S.
Το θεαματικό Project 2&4, νικητής του Global Design Project της Honda, διαγωνισμό που συμμετείχαν πάνω από 80 σχεδιαστικές ομάδες, "παντρεύει" τα τμήματα αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας της φίρμας, και είναι έτοιμο να κάνει το ντεμπούτο του σε λίγες μέρες, στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.
Δίχως καμπίνα, μονοθέσιο με τη θέση του οδηγού στο πλάι, θυμίζει compact όχημα Formula 1, χωρίς πολλές αεροτομές και spoiler, ενώ η απουσία roll cage βγάζει μάτι, και μαζί με την απουσία φώτων, φλας, κ.α., περιορίζει με το καλημέρα το 2&4 σε στάδιο Concept και μόνο -τουλάχιστον σε αυτή την μορφή που βλέπουμε στις "φωτό"-renderings. Η Honda δεν κάνει ακόμα λόγο για το αν σκέφτεται να βγάλει το 2&4 σε παραγωγή, αλλά τα στοιχεία για την ώρα δεν δείχνουν κάτι τέτοιο.
Ο κεντρικά τοποθετημένος στο Project 2&4 V4 κινητήρας των 999 κ.εκ. προέρχεται από την RC213V-S αποδίδει 215 Ps (212 Hp) στις 13.000 σαλ., και 12 κιλά ροπής στις 10.500 σαλ, με το κιβώτιο να είναι τύπου DCT.
Για την ολοκλήρωση του Project 2&4 το Design Studio Μοτοσικλέτας της Asaka συνεργάστηκε με το Desigh Studio Αυτοκινήτου στο Wako. Στόχος ήταν η δημιουργία μιας έντονης εμπειρίας οδήγησης, συνδυάζοντας τα πιο συναρπαστικά στοιχεία της οδήγησης μοτοσικλέτας με τα αντίστοιχα στοιχεία από την οδήγηση αυτοκινήτου.
Οι διαστάσεις του οχήματος είναι 3.040 χλστ. μήκος, 1.820 χλστ. πλάτος και 995 χλστ. ύψος, με βάρος μόλις... κρατηθείτε... 405 κιλά!!!
Κανένα άλλο τεχνικό στοιχείο δεν διέρρευσε ακόμα από τη Honda, ούτε φυσικά -όπως προαναφέραμε- το αν η φίρμα σκοπεύει να βγάλει το 2&4 σε -έστω και πολύ περιορισμένη- παραγωγή. Από ότι φαίνεται, κατά 99%, εδώ έχουμε μια εντυπωσιακή άσκηση στο design -και μόνο.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;