Η ολλανδική Super Motor Company (SMC) παρουσίασε άλλο ένα εντυπωσιακά παραλλαγμένο «Super Cub» στο οποίο και έδωσε το χαριτωμένο παρατσούκλι «Dirty Donkey».
Το Dirty Donkey, που έκανε την εμφάνισή του και στη φετινή EICMA, είναι η δεύτερη δημιουργία του Dimitri Hettinga, ο οποίος μας παρουσίασε πέρσι το εξίσου εντυπωσιακό Super Cub. Τα δύο μοντέλα βασίζονται σε εκσυγχρονισμένα αντίγραφα του θρυλικού παπιού της Honda τα οποία κατασκευάζονται στην Κίνα. Η ποιότητά τους, ωστόσο, βρίσκεται σε ευρωπαϊκά επίπεδα, σύμφωνα με τον Hettinga, o οποίος τα εισάγει στην Ολλανδία μέσω της εταιρίας του Super Motor Company.
«Είναι μια μοτοσικλέτα που δημιουργήθηκε με σκοπό να είναι χαρούμενη σε μια πίστα Dirt Track» υπογραμμίζει ο Hettinga, δικαιολογώντας έτσι εν μέρει το όνομα με το οποίο βάφτισε. Να πούμε σε αυτό το σημείο ότι Dirty Donkey θα αγωνιστεί (!) στην εκδήλωση Dirt Quake που διοργανώνει το περιοδικό Sideburn κάθε χρόνο στην Αγγλία.
Για την μετατροπή του «Super» (το όνομα του κινέζικου παπιού) σε «Dirty Donkey», ο Hettinga εμπνεύστηκε κυρίως από τις MX και Dirt Track μοτοσικλέτες των 10ετίων 70 και 80. Σε αντίθεση με το Super Cub, ο Ολλανδός περιορίστηκε αυτή τη φορά μόνο σε αισθητικές αλλαγές και δεν βελτίωσε τον κινητήρα των 140 κ.εκ. της Yinxiang Motor, ο οποίος, ωστόσο, αποδίδει 15 ίππους στον πίσω τροχό στη στάνταρ μορφή του-τα μοντέλα δρόμου διατίθενται με άλλο μοτέρ. Στα highlight του Dirty Donkey περιλαμβάνεται η ενισχυτική γέφυρα που ενώνει το λαιμό με το πίσω μέρος του πλαισίου, το ρεζερβουάρ που προέρχεται από Honda Camino και έχει τοποθετηθεί με το εμπρός μέρος να «κοιτάζει» πίσω, τα vintage χειριστήρια της Tommaselli και η χειροποίητη suede σέλα από τα χεράκια της γιαγιάς του Hettinga. Τέλος, να πούμε ότι τα καλώδια έχουν κρυφτεί επιμελώς ενώ οι αναρτήσεις είναι προσαρμοσμένες στις Dirt Track απαιτήσεις της κατασκευής.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;