To «adventure scooter» που όλοι περιμέναμε από την Honda, τελικά θα ονομάζεται «crossover μοτοσυκλέτα» και είναι πλέον γεγονός! Ιδού λοιπόν, το νέο Honda X-ADV!
To νέο μοντέλο τοποθετείται από την Honda μεταξύ μοτοσυκλέτας και scooter και συνδυάζει το στύλ SUV με ισχυρό σασί, ανάρτηση μεγάλων διαδρομών και ισχυρό κινητήρα. Το νέο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με δικύλινδρο κινητήρα, 745 κ.εκ., ο οποίος θα αποδίδει 54,4 ίππους και 6,9 kgm ροπής.
Το X-ADV θα φέρει κιβώτιο ταχυτήτων DCT, ρυθμιζόμενη ζελατίνα και μεγάλο χώρο κάτω από την σέλα, ενώ θα είναι εξοπλισμένο και με σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί smart key.
Οι τροχοί θα είναι διαμέτρου 17 και 15 ιντσών, εμπρός και πίσω αντίστοιχα και θα είναι ακτινωτοί, ενώ οι αναρτήσεις θα αποτελούνται από ένα ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω. Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το βάρος του μοντέλου ανακοινώνεται στα 238 κιλά.
750 κυβικά;; Αν πουλήσει στην Ελλάδα πάνω από 10 θα είναι θαυμα.( εντελωσ άχρηστο μοντέλο, μια χαρά πάνε στα beach bars τα Tmax, τι να το κάνω το on off scooter????για το βουνό που αν πέσει θα πληρώσω το 30% τησ αξιασ του σε ανταλλακτικά;;;;)
Καλά, δε θα το πάρει κανένας για να πηγαίνει στο βουνό ρε παιδιά. Όπως ούτε το NC750X θα πάρει κανείς για βουνό, ούτε το CB500X. Αυτά απλά είναι πιο άνετα για τους ελληνικούς (κατσικό)δρόμους. Πάντως κοινό θα βρεθεί. Αν είναι κοντά στην τιμή με το Integra (ουσιαστικά ένα Integra με καλύτερες αναρτήσεις είναι), αυτοί που δίνουν τώρα 10.070 και παίρνουν Integra, θα έδιναν πιστεύω 11.000 να πάρουν αυτό.
Και δε θα ήταν άσχημα να υπήρχαν κάποια scooter 300-400άρια με boostαρισμένες αναρτήσεις. Θα έλυνε το μεγαλύτερό τους πρόβλημα.
ΟΜΟΡΦΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ,ΑΛΛΑ ΜΕΧΡΙ ΕΚΕΙ,ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΙΣΩ ΜΕ ΕΝΑ ΑΛΛΟ ΠΑΙΔΙ ΤΙ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΩ ΤΟ OFF ΡΟΟΥΝΤ ΠΟΥ ΑΝ ΠΕΣΩ ΘΑ ΚΛΑΙΩ ΜΕ ΤΑ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΠΟΥ ΘΑ ΣΠΑΣΟΥΝ ΚΑΙ ΘΑ ΓΕΛΑΕΙ Ο ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΠΟΥ ΘΑ ΜΕ Σ......ΕΠΙΣΗΣ ΤΙΜΗ!!!!!!!!!ΑΝ ΤΟ INTEGRA ΕΧΕΙ ΓΥΡΟ ΣΤΑ 12 ΧΛΡ ΑΥΤΟ ΠΟΣΟ ΑΝ ΟΧΙ ΠΙΟ ΑΚΡΙΒΟ ΝΑ ΕΧΕΙ.ΟΠΟΤΕ ΔΕΝ ΓΙΑ ΕΛΛΑΔΑ,
Κοίτα, δεν είναι για σοβαρό, ούτε καν για μέτριο off road, για τους λόγους που είπατε. Αλλά εναν κακοσυντηρημένο χωματόδρομο θα τον περάσει πολύ πιο εύκολα (λογικά πάντα...) από οποιοδήποτε σκούτερ ή street μοτοσυκλέτα.
Εγώ άλλο πρόβλημα βλέπω. Έτσι όπως είναι πίσω ή σελα και ψηλα το μπροστινό μέρος/ζελατινα, ο αναβάτης όταν κάθεται, θα βλέπει τίποτα ή μπα;
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
750 κυβικά;; Αν πουλήσει στην Ελλάδα πάνω από 10 θα είναι θαυμα.( εντελωσ άχρηστο μοντέλο, μια χαρά πάνε στα beach bars τα Tmax, τι να το κάνω το on off scooter????για το βουνό που αν πέσει θα πληρώσω το 30% τησ αξιασ του σε ανταλλακτικά;;;;)
Καλά, δε θα το πάρει κανένας για να πηγαίνει στο βουνό ρε παιδιά. Όπως ούτε το NC750X θα πάρει κανείς για βουνό, ούτε το CB500X. Αυτά απλά είναι πιο άνετα για τους ελληνικούς (κατσικό)δρόμους. Πάντως κοινό θα βρεθεί. Αν είναι κοντά στην τιμή με το Integra (ουσιαστικά ένα Integra με καλύτερες αναρτήσεις είναι), αυτοί που δίνουν τώρα 10.070 και παίρνουν Integra, θα έδιναν πιστεύω 11.000 να πάρουν αυτό. Και δε θα ήταν άσχημα να υπήρχαν κάποια scooter 300-400άρια με boostαρισμένες αναρτήσεις. Θα έλυνε το μεγαλύτερό τους πρόβλημα.
ΟΜΟΡΦΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ,ΑΛΛΑ ΜΕΧΡΙ ΕΚΕΙ,ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΙΣΩ ΜΕ ΕΝΑ ΑΛΛΟ ΠΑΙΔΙ ΤΙ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΩ ΤΟ OFF ΡΟΟΥΝΤ ΠΟΥ ΑΝ ΠΕΣΩ ΘΑ ΚΛΑΙΩ ΜΕ ΤΑ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΠΟΥ ΘΑ ΣΠΑΣΟΥΝ ΚΑΙ ΘΑ ΓΕΛΑΕΙ Ο ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΠΟΥ ΘΑ ΜΕ Σ......ΕΠΙΣΗΣ ΤΙΜΗ!!!!!!!!!ΑΝ ΤΟ INTEGRA ΕΧΕΙ ΓΥΡΟ ΣΤΑ 12 ΧΛΡ ΑΥΤΟ ΠΟΣΟ ΑΝ ΟΧΙ ΠΙΟ ΑΚΡΙΒΟ ΝΑ ΕΧΕΙ.ΟΠΟΤΕ ΔΕΝ ΓΙΑ ΕΛΛΑΔΑ,
Κοίτα, δεν είναι για σοβαρό, ούτε καν για μέτριο off road, για τους λόγους που είπατε. Αλλά εναν κακοσυντηρημένο χωματόδρομο θα τον περάσει πολύ πιο εύκολα (λογικά πάντα...) από οποιοδήποτε σκούτερ ή street μοτοσυκλέτα. Εγώ άλλο πρόβλημα βλέπω. Έτσι όπως είναι πίσω ή σελα και ψηλα το μπροστινό μέρος/ζελατινα, ο αναβάτης όταν κάθεται, θα βλέπει τίποτα ή μπα;