Με μεγαλύτερες διαδρομές για τις αναρτήσεις του, 19άρη εμπρός τροχό, ρεζερβουάρ 30 λίτρων και πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο, το νέο Multistrada 1200 Enduro παρουσιάζεται ως μία μοτοσικλέτα πραγματικά πολλών δρόμων.
Τελικά δεν χρειάζονταν πολλές αλλαγές για να μετατραπεί το Multistrada από ένα ασφάλτινο «adventure» σε μια πραγματική on-off μοτοσικλέτα. Οι Ιταλοί αύξησαν την διαδρομή των ημι-ενεργητικών αναρτήσεων της Sachs κατά 30 χλστ. τόσο εμπρός όσο και πίσω με το σύνολο να ανέρχεται τώρα στα 200 χλστ. Παράλληλα, οι χυτοί αλουμινένιοι τροχοί έδωσαν την θέση τους σε ακτινωτούς tubeless με τον εμπρός να είναι πλέον 19 ίντσες.
Αλλαγές έχουμε και στη θέση οδήγησης με ψηλότερο τιμόνι και πιο στενή σέλα στην περιοχή του ρεζερβουάρ ώστε ο αναβάτης να είναι πιο άνετος στην όρθια στάση αλλά και λόγω του μεγαλύτερου ρεζερβουάρ που φτάνει τα 30 λίτρα.
Αλλαγή στον κινητήρα δεν έχουμε αφού δεν χρειαζόταν κιόλας. Ο V2 των 1.200 κ.εκ. με το DVT σύστημα μεταβαλλόμενου χρονισμού των βαλβίδων και τους 160 ίππους είναι προδιαγραφών Euro 4 και δεν διαφέρει από εκείνον του «απλού» Multistrada. Η μόνη αλλαγή αφορά την πρώτη σχέση του κιβωτίου η οποία είναι πιο κοντή σε σχέση με εκείνη του ασφάλτινου Multistrada.
Στα ηλεκτρονικά βοηθήματα της μοτοσικλέτας που περιλαμβάνουν, το IMU της Bosch, Cornering ABS (Bosch 9.1ME ABS), Cornering Lights (DCL), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) έρχεται τώρα να προστεθεί για πρώτη φορά σε Ducati και το Vehicle Hold Control (VHC) που βοηθά τον αναβάτη στην εκκίνηση σε ανηφόρα. Παράλληλα στις χαρτογραφήσεις του κινητήρα (Touring, Sport, Urban) έχει προστεθεί και μία που ονομάζεται Enduro. Η Enduro μειώνει την απόδοση στους 100 ίππους και προσαρμόζει την απόκριση του γκαζιού για κίνηση στο χώμα. Ανάλογη ρύθμιση υπάρχει και στις ημι-ενεργητικές αναρτήσεις αλλά και στο ABS το οποίο απενεργοποιείται στον πίσω τροχό.
Εκεί που υπάρχουν σημαντικές αλλαγές είναι στο πλαίσιο και συγκεκριμένα στο ψαλίδι με το μονόμπρατσο να δίνει τη θέση του σε ένα μακρύτερο αλουμινένιο συμβατικής σχεδίασης. Πέρα από αυτό το τελικό της εξάτμισης έχει έρθει λίγο πιο ψηλά, ενώ έχει τοποθετηθεί και προστατευτική ποδιά από αλουμίνιο για την προστασία του κινητήρα. Μαζί με όλα τα παραπάνω έχει αλλάξει ελαφρώς και η σχεδίαση της μοτοσικλέτας με τον μεγαλύτερο όγκο στην περιοχή του ρεζερβουάρ να κάνει αισθητή την παρουσία του, ενώ το ρύγχος του Multistrada έχει μακρύνει για να προσφέρει και μεγαλύτερη προστασία στον αναβάτη από τα νερά και τις λάσπες.
Διαθέσιμο σε τρία χρώματα, λευκό (Star White Silk), γκρι (Phantom Grey) και κόκκινο (Ducati Red).
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;