Κορυφαία / Πρόσφατα σχόλια / 1 Σχόλια
Από αυτό εδώ το κουμπί στο αριστερό γκριπ ρυθμίζεται εύκολα και γρήγορα το Traction Control του Crossrunner.
To σύστημα ελέγχου πρόσφυσης του Crossrunner, είναι παρόμοιο με εκείνο του Crosstourer. Η παρεμβατικότητά του χωρίζεται σε δύο επίπεδα-μέγιστη και ελάχιστη-ενώ μπορεί να απενεργοποιηθεί. Το σύστημα συγκρίνει την ταχύτητα των τροχών μέσω των αισθητήρων του ABS και όταν εντοπίσει διαφορά επεμβαίνει στην ανάφλεξη και στα μπεκ του ψεκασμού. Στην πράξη το HSTC είναι πολύ παρεμβατικό στο δεύτερο στάδιο, με αυτό δηλαδή που ξεκινά η μοτοσικλέτα. Με το που ανιχνεύσει ολίσθηση του πίσω τροχού σχεδόν “κλειδώνει” τις στροφές του κινητήρα σε σταθερό σημείο (ανεβαίνουν πολύ αργά), δεν ψάχνει να βρει ξανά αν έχουν αλλάξει τα επίπεδα πρόσφυσης και σε υποχρεώνει να ανοιγοκλείσεις το γκάζι για να ξεκινήσει από την αρχή η “διαπραγμάτευση”. Επίσης, πάνω από λακκούβες, δείχνει να μπερδεύεται και μπαίνει σε λειτουργία συγκρατώντας εκνευριστικά τον κινητήρα. Στο δεύτερο στάδιο, αυτό της ελάχιστης παρεμβατικότητας συμπεριφέρεται σαφώς πιο φυσιολογικά. Αφήνει σαφώς μεγαλύτερη ελευθερία και “ψάχνεται” περισσότερο με τα επίπεδα πρόσφυσης, ενώ μπερδεύεται ελάχιστα στις λακκούβες. Το καλό είναι ότι η παρεμβατικότητά του ρυθμίζεται ταχύτατα από το δικό του κουμπί στο τιμόνι. Αν κινηθείτε σε χώμα, το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι να το απενεργοποιήσετε πλήρως, όπως άλλωστε προτείνει και η ίδια η Honda.
Ποια Sport Touring μέχρι 750κ.εκ. «καίνε» το λιγότερο;
Triumph Street Triple 798 RS: Νέος τρικύλινδρος από το Moto2 και ριζικές αλλαγές
Honda CBR600RR 2027: Παίρνει φρένα από τη Fireblade και γίνεται πιο επιθετική
Norton 450: Ετοιμάζει μονοκύλινδρη με 45 ίππους για να χτυπήσει τη Royal Enfield
Τελικά premium και προσιτό μπορούν να πάνε μαζί;
Honda CBR500R Four: Τετρακύλινδρη με 72 ίππους και E-Clutch στον βασικό εξοπλισμό
Ducati DesertX: Στην κορυφή των 0-100 στα adventure
Παρουσίαση μπαταρία Magneti Marelli LT-2B: Ελαφριά & ανθεκτική
Motorrad Βιταλιώτης: Ετοιμοπαράδοτη η νέα Honda CB1000F
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
Μας γράψατε τα σχόλια σσς το πόση ιπποδύναμη έχει δε το γράψατε
Απάντηση: Στην επιλογή "Συμπέρασμα" του άρθρου παρουσιάζεται ο πίνακας των τεχνικών χαρακτηριστικών του μοντέλου. Για δική σας διευκόλυνση, παραθέτουμε: Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)= 105/10.250