Στο σαλόνι Auto Expo 2014, η Bajaj παρουσίασε δύο ποιοτικές μοτοσικλέτες με σύγχρονο design, που θα μπορούσαν άνετα να αποτελέσουν αντικείμενο πόθου και για Δυτικούς αναβάτες!
Στη φετινή Auto Expo 2014, που γίνεται στο Νέο Δελχί, 7-11 Φεβρουαρίου, οι ινδικές εταιρείες μοτοσικλέτας έκαναν πολλά σαγόνια να πέσουν, όσον αφορά στα προχωρημένα προιόντα που παρουσίασαν, αλλά και στα κυβικά των νέων τους μοτοσικλετών, που ανέβηκαν αρκετά ψηλότερα από ότι είχαμε συνηθίσει μέχρι σήμερα. Οι Hero και Bajaj ανέβασαν τον πήχη ψηλά, με τα μοντέλα που έδειξαν, τόσο σε concept μορφή, όσο και σε μορφή παραγωγής.
Δύο από τα μοντέλα που τράβηξαν το ενδιαφέρον του κόσμου, εντός και εκτός Ινδίας, ήταν τα Bajaj CS400 και SS400. Δυο μοτοσικλέτες στην ίδια βάση, μια γυμνή (CS), και μια... μισοντυμένη (SS), όμορφες, σύγχρονες, με σεβαστό κυβισμό, και ενδιαφέροντα στοιχεία στο design και στον εξοπλισμό. Ας τους ρίξουμε μια πρώτη ματιά.
Ενώ οι περισσότερες μοτοσικλέτες της ινδικής αγοράς διαθέτουν 200 ή και λιγότερα κυβικά στον κινητήρα, ξαφνικά η Bajaj απέκτησε ισχυρή παρουσία στα 400 κυβικά. Ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας των CS & SS400 προέρχεται από εκείνον του ΚΤΜ 390 Duke, με τα 375κ.εκ., οπότε οι δυο μοτοσικλέτες θα έχουν σίγουρα δυνατές επιδόσεις.
Το περίεργο είναι πως ενώ η πιο sport σε εμφάνιση, μισοντυμένη SS400 έχει συμβατικό πιρούνι, η γυμνή CS400 διαθέτει... ανάποδο! Και οι δυο μοτοσικλέτες διαθέτουν μονό πίσω αμορτισέρ, ενώ στο στάνταρ εξοπλισμό βρίσκουμε και ABS. Τόσο εμπρός, όσο και πίσω, οι μοτοσικλέτες διαθέτουν δισκόφρενα.
Το ενδιαφέρον κορυφώνεται όταν μαθαίνουμε πως στις 2 μοτοσικλέτες υπάρχει σοβαρή ανάμειξη της ΚΤΜ. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει πως ίσως αργότερα δούμε τα CS & SS σε κάποιες δυτικές αγορές. Δεν θα μας χάλαγε καθόλου ένα τέτοιο Bajaj, και για την Ελλάδα.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;