Η BMW έπεσε διάνα παρουσιάζοντας το 2008 το τότε F 650 GS και σήμερα F 700 GS. Ήταν ένα δικύλινδρο, ψηλό BMW με συμβατικές λύσεις, σημαντικά πιο προσιτό τόσο από από το πιο περιπετειώδες F 800 GS όσο φυσικά και το 1200. Ήταν παράλληλα εξαιρετικά οικονομικό σε καύσιμο, ικανότατο εντός δρόμου χωρίς, παράλληλα να λέει όχι και στους χωματόδρομους.
Φυσικά έγινε παγκόσμιο best seller γι’ αυτό άλλωστε οι Γερμανοί δεν σταμάτησαν να το εξελίσσουν. Το F 700 GS είναι πιο ήπιο σε σχέση με το 800 και αποτελεί μια πραγματική έκπληξη σε επαρχιακό στροφιλίκι. Το δεμένο πλαίσιο, οι ποιοτικές αναρτήσεις και το σωστό ζύγισμα μπορούν να το αναδείξουν ακόμη και σε φονέα γιγάντων στα σωστά χέρια με την απόλυτο προοδευτικότητα και τη φιλικότητα στις αντιδράσεις να αποτελούν τα κύρια χαρακτηριστικά του.
Για να ταξιδέψει στον αυτοκινητόδρομο με την ίδια άνεση που καταφέρνει να κινείται στο κέντρο της πόλης και στον επαρχιακό θα χρειαστεί μερικά από τα αξεσουάρ της BMW, πάνω από όλα την ψηλότερη ζελατίνα.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
Η κίνηση στους δρόμους