Τιμή (ευρώ): 1.245 (χωρίς Ε.Τ.Τ)
Προκαταβολή: 0%
Μηνιαία δόση (ευρώ): 25,36 x 72
Το Kymco Visa R αποτελεί μια πραγματικά αξιόλογη και σοβαρή πρόταση που θέλει να φέρει πίσω το οικονομικό και αξιόπιστο πρόσωπο στην κατηγορία. Ο σχεδιασμός του είναι νεανικός και προσεγμένος. Επιπλέον, το Visa R είναι απίστευτα καλοφτιαγμένο για παπί με αυτή την τιμή, σε βαθμό που να σε κάνει να αναρωτιέσαι από πού έκοψε η Kymco, ώστε να καταφέρει να φτάσει σε τόσο χαμηλά επίπεδα. Σύμφωνοι, έχει ταμπούρο πίσω αντί για δισκόφρενο, καρμπιρατέρ αντί για ψεκασμό, τα πίσω αμορτισέρ δε ρυθμίζονται σε προφόρτιση, ενώ η συνολική ποιότητα κατασκευής είναι ένα ανεπαίσθητα μικρό σκαλί κάτω από τον πολύ ακριβότερο ανταγωνισμό. Επιπλέον, η βαφή είναι ποιοτική, η συναρμογή των πλαστικών μερών πολύ καλή, ο πίνακας οργάνων πλήρης, διαθέτει ακόμα και δείκτη σχέσης κιβωτίου, ενώ κυριαρχεί το όμορφο design, design που συνεχίζει σε όλα τα μέρη του παπιού –που δε δείχνει οικονομικό, αντίθετα, είναι όσο αιχμηρό χρειάζεται, σύγχρονο, καλαίσθητο, και καλοβαμμένο.
Αν, λοιπόν, σε εκπλήσσει ευχάριστα μία φορά με την οπτική εξέταση, τότε στην οδήγηση σου χαρίζει καθημερινά χαμόγελα, με τα προτερήματα του. Ο κινητήρας γουργουρίζει, και το παπί της Kymco δουλεύει ρολόι χωρίς να παρουσιάζει κραδασμούς, ούτε μηχανικούς θορύβους. Το θετικότατο κιβώτιο διαθέτει τέσσερις σχέσεις, για καλύτερη εκμετάλλευση της δύναμης, ενώ είναι κοντό, και έχει σχεδιαστεί για να μπορεί να ανεβάσει το Visa δικάβαλο και φορτωμένο σε ιδιαίτερα δύσκολες ανηφόρες. Κατά συνέπεια, η τελική ταχύτητα είναι σχετικά μικρή, στα 110 χλμ/ώρα σε ιδανικές συνθήκες.
Επιπλέον, ευέλικτο, πραγματικά γρήγορο, το Visa R αποδεικνύεται «πασπαρτού» για το κέντρο της πόλης. Πολύ καλά είναι και τα φρένα, που σταματάνε χωρίς δράματα, και με ασφάλεια το Visa R από όλες τις ταχύτητες. Το μπροστινό δισκόφρενο έχει προοδευτική αίσθηση, και μπόλικη δύναμη, ενώ ταυτόχρονα δεν μπλοκάρει σχεδόν ποτέ.
Περί εκδόσεων…
Το Visa R μπορείτε να το αποκτήσετε και στην έκδοση των 50 κ.εκ., με 1.145 ευρώ.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κινητήρας: 4Τ, 1Κ, Α/Ψ
Χωρητικότητα (κ.εκ.): 107
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 4,8/7.000
Ροπή (kgm/σ.α.λ.): 0,76/4.000
Βάρος (κιλά): 95
Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα): 110
Kawasaki W 175: Οδεύει για την αγορά των ΗΠΑ – Ίσως το δούμε Ευρώπη
Morbidelli F352: Sport naked πρόταση με 41,5 ίππους και premium εξοπλισμό
Ηλεκτροκίνηση και πορτοφόλι: όλα τα κέρδη που δεν φαίνονται
Honda SH 350i (έκδοση SPORTY) - Test
VOGE SR2 ADV: Νέο Adventure Scooter με 17 ίππους και φουλ εξοπλισμό
Η Ducati αποκαλύπτει τη Desmo450 MX Factory – Πιο ελαφριά, πιο αγωνιστική
CBR 600 RR: Ανάκληση λόγω κατασκευαστικού λάθους στην κυλινδροκεφαλή
Η EUROLAMP Μεγάλος Χορηγός στο 7ο ΑΛΙΓΚΑΡΙ RUN 2025
Honda CBR 650 R: Ανάκληση για λανθασμένη τοποθέτηση καλωδίων
Motorrad Βιταλιώτης: Ηοnda best seller scooter σε προνομιακές τιμές
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.