Από τα μοτοσικλετάκια των 50 και 125 κ.εκ. μέχρι τα μεγαθήρια που ξεπερνούν σε χωρητικότητα τα 1.000, η συγκεκριμένη κατηγορία μπορεί να προσφέρει πολλές και διαφορετικές υπηρεσίες στους μοτοσικλετιστές που φιλοδοξούν να αποκτήσουν ένα από τα μέλη της και οι χαρακτήρες των μοτοσικλετών αυτών είναι πολλοί και διαφορετικοί μεταξύ τους. Μια πρώτη υποκατηγορία θα μπορούσε να θεωρηθεί αυτή των μικρών μοτοσικλετών, η οποία περιλαμβάνει κυρίως τα entry level μοντέλα και τα commuter. Τα πρώτα μπορούν να αποτελέσουν ένα χρησιμότατο σχολείο για τους πρωτάρηδες στον κόσμο των δύο τροχών που θέλουν νιώσουν την αίσθηση και να χαρούν με την εμφάνιση της μοτοσικλέτας τους. Είναι φιλικά και πρόθυμα να μεταλαμπαδεύσουν τα βασικά μαθήματα του μοτοσικλετισμού στον ιδιοκτήτη τους. Τα δεύτερα μπορούν να είναι μεγαλύτερα σε κυβισμό και βασικός τους σκοπός είναι η απροβλημάτιστη μετακίνηση στην πόλη. Όσο ανεβαίνει ο κυβισμός του κινητήρα, οι υποκατηγορίες απλώνονται ακόμη περισσότερο. Υπάρχουν τα all round μοντέλα, αυτά, δηλαδή που μπορούν να κάνουν λίγο απ’ όλα (αστική μετακίνηση και ταξίδι), αυτά που προορίζονται κυρίως για μέσα στην πόλη ή για έξω από αυτή και υπάρχουν και τα πιο άγρια, Streetfighter, μοντέλα με sport χαρακτηριστικά ή καθαρά ταξιδιάρικα (αλλά όχι τόσο… βαρυφορτωμένα όσο τα touring) που καταλαμβάνουν το άλλο άκρο της κατηγορίας. Και, φυσικά, υπάρχει και η μεγαλύτερη ποικιλία, όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά τους. Μονοκύλινδροι, δικύλινδροι, τρικύλινδροι ή τετρακύλινδροι κινητήρες, βασικός ή εξωτικός εξοπλισμός φέρνουν στον υποψήφιο αγοραστή έναν ευχάριστο πονοκέφαλο μέχρι να καταλήξει στην καταλληλότερη για τον ίδιο επιλογή. Για να μη μιλήσουμε για το μεγάλο εύρος στις τιμές των μοντέλων αυτών, οι οποίες προορίζονται για κάθε εισόδημα και τσέπη. Στο αφιέρωμα που ακολουθεί, θα επικεντρωθούμε κυρίως στα περισσότερο πρακτικά μοντέλα, αυτά που συντροφεύουν τον αναβάτη στην καθημερινότητά του και δεν απαιτούν μεγάλες ικανότητες και εμπειρία στη sport οδήγηση.
| ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 2011 ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ | |||
| ΘΕΣΗ | ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ | Μονάδες |
% |
| 1. | Scooter | 25377 |
54,43 |
| 2. | Παπιά | 13659 |
29,3 |
| 3. | On-Off | 2112 |
4,53 |
| 4. | ATV | 1739 |
3,73 |
| 5. | Street | 1700 |
3,64 |
| 6. | Supersport | 625 |
1,34 |
| 7. | Enduro | 412 |
0,88 |
| 8. | Super Motard | 316 |
0,67 |
| 9. | Touring | 222 |
0,47 |
| 10. | Custom | 180 |
0,38 |
| 11. | Micro | 66 |
0,14 |
| 12. | Διάφορα / άγνωστα | 207 |
0,44 |
| Σύνολο | 46615 |
100 |
|
ΤΟP 20 STREET |
||
ΘΕΣΗ |
ΜΟΝΤΕΛΟ |
ΜΟΝΑΔΕΣ |
| 1. | Honda CBF125 | 298 |
| 2. | Yamaha XJ6 | 140 |
| 3. | Kawasaki Ninja 250R | 108 |
| 4. | Yamaha TDM 900 | 91 |
| 5. | Honda CBR 250R | 83 |
| 6. | Honda CB 600F | 81 |
| 7. | Yamaha FZ8 | 72 |
| 8. | Yamaha YBR 125 | 70 |
| 9. | Honda CBR 125R | 61 |
| 10. | Kawasaki Z750 | 49 |
| 11. | Aprilia Mana 850 | 38 |
| 12. | Aprilia Shiver 750 | 28 |
| 13. | Triumph Bonneville | 26 |
| 14. | BMW R 1200 R | 25 |
| 15. | Honda CBF 1000 | 25 |
| 16. | Suzuki Bandit 1250 SA | 20 |
| 17. | Triumph Street Triple | 19 |
| 18. | BMW F 800 R | 18 |
| 19. | Suzuki GSX 650 FA | 18 |
| 20. | Honda CBF 600 | 17 |































Τα 5 πιο προσιτά 300άρια scooter με χαμηλές καταναλώσεις
Benda Dark Flag 950: V4 κινητήρας 108 ίππων στη νέα κινεζική cruiser
Πώς γίνεται ένα μοτέρ να δουλεύει δικύλινδρα χαμηλά και τετρακύλινδρα ψηλά;
Δυνατή βροχή ενώ είσαι με μηχανή; Αυτά τα σημεία του δρόμου γλιστρούν πρώτα
Δύο κλεμμένες μοτοσυκλέτες ξεσκέπασαν σπείρα με λεία άνω των 350.000 ευρώ
Ιταλία: Η νέα Benelli TRK 902 πέρασε σε πωλήσεις BMW GS και Ténéré με το καλημέρα
Suzuki GSX-8TT: Νέα κόκκινη έκδοση με χρυσές ζάντες και άρωμα GS1000
Πάνω από 15.000 ηλεκτρικά δίκυκλα πήραν επιδότηση – Τι θα γίνει το 2027
SYM Joymax Z3i: Μείωση τιμής κατά 300 ευρώ – Στα 3.895 ευρώ
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.