Πριν από μερικά χρόνια στη χώρα μας, όταν ο λόγος ερχόταν στις «μεσαίου» κυβισμού μοτοσικλέτες, εννοούσαμε αποκλειστικά και μόνο τα on-off. Τα supersport μπορεί να ανήκαν βάση κυβισμού σε αυτή τη κλάση, αλλά τόσο ή τιμή τους, όσο και ο ειδικός προορισμός τους τα κατέτασσαν σε μια ξεχωριστή κατηγορία της οποία τα χαρακτηριστικά δεν είχαν και πολύ σχέση με τις ανάγκες της καθημερινής χρήσης. Street προτάσεις υπήρχαν, αλλά τα νούμερα των πωλήσεων μαρτυρούσαν πως οι έλληνες μοτοσικλετιστές προτιμούσαν σαφώς τον πολυδιάστατο χαρακτήρα των on-off, έναντι των ασφάλτινων ανταγωνιστών τους. Σταδιακά όμως πολλοί αναβάτες συνειδητοποίησαν πως στη πράξη οι εκτός δρόμου δυνατότητες των on-off παρέμεναν ανεκμετάλλευτες, αφού η διάσχιση ενός καλά πατημένου χωματόδρομου μια φορά το χρόνο, δεν συνιστούσε σε καμία περίπτωση «χωμάτινη χρήση». Το να «κουβαλάς» λοιπόν μαζί σου μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, ενδοτικά πλαίσια και μικρού πλάτους ελαστικά χωρίς λόγο, με αποτέλεσμα να «ζημιώνεται» και η συμπεριφορά στη άσφαλτο (που αποτελούσε και το 99,9% της χρήσης) ήταν μια σκληρή πραγματικότητα που αφορούσε χιλιάδες αναβάτες. Αυτό το γεγονός συνέπεσε με τη παρουσίαση όλο και πιο πολλών street μοντέλων με κυβισμό 500 – 800 κ.εκ. και έτσι διαμορφώθηκε η σημερινή κατάσταση στην αγορά, όπου τα on-off εξακολουθούν να έχουν το πρώτο λόγο στις πωλήσεις, απειλούνται όμως άμεσα με «εκθρονισμό» από τα street. Γιατί μπορεί τα on-off να καλύπτουν ένα ευρύτατο πεδίο χρήσεων που περιλαμβάνει και το χώμα, όταν όμως το ζητούμενο είναι αποκλειστικά η άσφαλτος τα street αποτελούν μια σαφώς πιο ενδεδειγμένη λύση, αφού υπερισχύουν στο ταξίδι και στην οδική συμπεριφορά γενικότερα.
Morbidelli T352X: Με 40 ίππους, τροχό 19 ιντσών μπροστά και πλούσια ηλεκτρονικά
Μήπως το κράτος πειραματίζεται εις βάρος μας; - Τι γίνεται τελικά στο δρόμο;
Cyclone RX625: Νέο adventure 63 ίππων με rally εμφάνιση διέρρευσε πριν την παρουσίαση
Παρουσίαση Auvray Χtreme Mini Alert Heavy Duty πέταλο δισκόφρενου
Ελαστικά Bridgestone Battlax RS12 με κορυφαίες τεχνολογίες
Yamaha MT 125: Dark Side of Japan με δίπλωμα Α1
Πρόστιμα ακόμη και σε parking supermarket: Δεν συμβαίνει μόνο στην Ελλάδα
Ξεκίνησε η πιλοτική λειτουργία της ψηφιακής βεβαίωσης κλήσεων – Πόσα γράψανε
Radian EXR: Η ηλεκτρική enduro που αλλάζει μπαταρία σε 30 δευτερόλεπτα
Τι σημαίνουν οι προδιαγραφές ρύπων και πώς θα βρεις σε ποια κατηγορία ανήκεις
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.