mototriti.gr logo
ΤΙΜΕΣ
LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Οδηγούμε την Aprilia RSV4 στις Σερρες!

H μοτοσικλέτα της χρονιάς, όπως ψηφίστηκε από τους αναγνώστες 12 ευρωπαϊκών περιοδικών, κάνει το ντεμπούτο της και στη χώρα μας, σε ένα οικείο για αυτήν περιβάλλον. Συγκεκριμένα η Ιταλίδα «ντίβα» πρόκειται να παρουσιαστεί αύριο 20/05 στη πίστα των Σερρών και το Moto Τρίτη θα είναι φυσικά εκεί.

 
Μετά από την πρώτη «βροχερή» επαφή που είχαμε στη πίστα του Misano, τώρα μας δίνεται η ευκαιρία να οδηγήσουμε τη μοτοσικλέτα και επί ελληνικού εδάφους, σταυρώνοντας τα δάχτυλα και ευχόμενοι οι συνθήκες να μην είναι τόσο…υγρές όσο στην Ιταλία. Πριν από περίπου ένα μήνα, η βροχή στο Misano δεν επέτρεψε τη διεξαγωγή συμπερασμάτων για την συμπεριφορά της μοτοσικλέτας σε ακραίες συνθήκες, ωστόσο ανέδειξε ένα «ταλέντο» της μοτοσικλέτας, που ομολογουμένως δεν το περιμέναμε! Η RSV4 αποδείχτηκε ιδιαίτερα φιλική, ομοιογενής και προβλέψιμη, αποτελώντας ένα από τι πιο «εύκολα» στο χειρισμό σύνολα της κατηγορίας! Μπορεί ο κινητήρας, το πλαίσιο, οι αναρτήσεις, τα φρένα και κάθε επί μέρους τμήμα της RSV4 να έχει κατασκευαστεί και επιλεχθεί με γνώμονα τις επιδόσεις στη πίστα, όμως αυτό δεν σημαίνει ότι η μοτοσικλέτα πρέπει κατ ανάγκη να παρουσιάζει μια δύστροπη και «race only” συμπεριφορά. Τυχαίο;

Όχι αν αναλογιστεί κανείς ότι για την εξέλιξη της RSV4 χρειάστηκαν περίπου 3 χρόνια και ξοδεύτηκαν κοντά στα 25 εκατομμύρια ευρώ. Στόχος της Aprilia ήταν: «to have the fastest bike on the track», δηλαδή να έχουν την ταχύτερη μοτοσικλέτα στην πίστα. Όπως τόνιζαν ξανά και ξανά στην παρουσίαση, δεν λυπήθηκαν τα έξοδα, δεν σκέφτηκαν το κόστος ούτε έβαλαν πουθενά όρια στο project. Για το RSV4 συνεργάστηκαν δύο ανεξάρτητες ομάδες εξέλιξης, το αγωνιστικό τμήμα και το σχεδιαστικό/μηχανικό. Εντυπωσιακή λεπτομέρεια: ο τελικός τύπος του κινητήρα (V65) επιλέχθηκε από την ομάδα που ανέλαβε το σχεδιασμό του πλαισίου! Αυτό φανερώνει τη σημασία που έδειξαν (και έδειχναν από την εποχή του δικύλινδρου RSV) οι Ιταλοί στην απόλυτη συνεργασία του οποιουδήποτε νέου κινητήρα με το πλαίσιο. Πρόκειται σίγουρα για μια από τις σημαντικότερες μοτοσικλέτες των τελευταίων ετών για την Aprilia, αφού σηματοδοτεί τη μετάβαση της εταιρείας από την παραδοσιακή δικύλινδρη sport φιλοσοφία, στην αντίστοιχη τετρακύλινδρη.

Stay Tuned για περισσότερα νέα από την παρουσίαση και πολύ σύντομα για ένα τεύχος που θα περιλαμβάνει τις εντυπώσεις μας από την μοναδική αυτή οδηγική εμπειρία

 

APRILIA - ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

περισσότερα »

Τελευταίες Ειδήσεις

BMW R 1300 GS Adventure - Test

Voge DS800X Rally: με 21άρη τροχό εμπρός, 95,2 ίππους και τιμή 8.995 ευρώ

Piaggio Liberty 125: Με 16άρη τροχό εμπρός, χώρο για κράνος και τιμή 2.350 ευρώ

Yamaha NMAX 155 Tech MAX 2026: Με ηλεκτρικό CVT και Downshift λειτουργία

Όλα τα μεσαία scrambler που έχουμε δοκιμάσει

Kymco AK 575 Premium 2026: Με 52,4 ίππους, IMU 6 αξόνων και full εξοπλισμό στα 11.995 ευρώ

OXFORD: Αναβάθμισε το δίκυκλό σου με Universal CNC καθρέπτες και LED φλας

45 πρόστιμα σε οδηγούς ηλεκτρικών πατινιών χωρίς κράνος στο κέντρο της Αθήνας

TVS Motor Company στην Ελλάδα - Η MUVUS αναλαμβάνει την αποκλειστική εκπροσώπηση

CAN-bus στις μοτοσυκλέτες: Το σύστημα που άλλαξε ριζικά τα ηλεκτρικά

Πίσω φρένο στη μοτοσυκλέτα: Το «άγνωστο» όπλο που κάνει τη διαφορά στην οδήγηση

Βρες εξουσιοδοτημένο συνεργείο

Αγόρασε νέα προϊόντα και ανταλλακτικά

περισσότερα »

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ

ΠΡΟΙΟΝΤΑ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ