Στο παρελθόν είχαμε αναφερθεί σχετικά με τη φημολογία περί της παρουσίασης μιας έκδοσης του V7 Classic, με τον κινητήρα του Belaggio. Πλέον οι φήμες αυτές επιβεβαιώνονται και από ανθρώπους του εργοστασίου, που κάνουν λόγο και για νέες ρετρό εκδόσεις με τους κινητήρες 940 και 1200.
V7 Classic & V7 Café Classic. Δύο μοντέλα από τη Moto Guzzi τα οποία ο τύπος και οι αναβάτες υποδέχθηκαν με ενθουσιασμό, αναγνωρίζοντας σε αυτά πολλές από τις βασικές «αρχές» του μοτοσικλετισμού. Παρ΄ όλο που ως έχουν οι δύο εκδόσεις του V7 χαρακτηρίζονται ως απόλυτα ισορροπημένες και ομοιογενείς, πολλοί ήταν αυτοί στους οποίους άνοιξε η όρεξη για περισσότερα κυβικά και μεγαλύτερη ισχύ, αποζητώντας κάτι παραπάνω κυρίως στη δυναμική συμπεριφορά. Οι πρώτες εικασίες αφορούσαν στην τοποθέτηση του κινητήρα των 940 κ.εκ. του Belaggio, ο οποίος διακρίνεται για τη ροπή και το χαρακτηριστικό «Guzzi» τράβηγμα του στις χαμηλές στροφές, κάτι που θα ταίριάζε γάντι στη συγκεκριμένη περίπτωση.
Η επίσημη απάντηση της Moto Guzzi όταν ερωτήθηκε σχετικά με τις προθέσεις της ήταν αρνητική. Σύμφωνα με τα λεγόμενα εκπροσώπων της εταιρείας ο επανασχεδιασμός του πλαισίου και η συνολική αναβάθμιση των περιφερειακών που χρειάζονταν να πραγματοποιηθούν στο V7 για την τοποθέτηση ενός μεγαλύτερου κινητήρα, θα εκτόξευαν το κόστος κατασκευής και κατά συνέπεια τη τιμή διάθεσης, σε υψηλά επίπεδα.
Οι πωλήσεις που σημείωσε όμως το V7 Classic και η θερμή υποδοχή της οποίας έτυχε το Café Classic, άλλαξαν απ ότι φαίνεται τη γνώμη των υψηλόβαθμων στελεχών της εταιρείας. Προσφάτως ο Andrea Strassera, διευθυντής των τμημάτων design και marketing στη Guzzi, δήλωσε πως σκέφτονται πολύ σοβαρά την παρουσίαση μίας σειράς «ρετρό» μοτοσικλετών με τους κινητήρες μεγαλύτερου κυβισμού (940 & 1200) που στελεχώνουν άλλα μοντέλα της εταιρείας. Mε τη σειρά του ο Daniele Toressan, εκπρόσωπος τύπου της Guzzi, δήλωσε πως η προοπτική της τοποθέτησης του κινητήρα των 940 κ.εκ. του Belaggio στο V7 είναι μια πολύ πιθανή μελλοντική κίνηση ή οποία ωστόσο θα πρέπει να μελετηθεί προσεκτικά, ώστε το κόστος να μην είναι απαγορευτικό.
Το ενδιαφέρον στη συγκεκριμένη περίπτωση εστιάζεται στη δήλωση του Andrea Strassera, όπου δεν «φωτογραφίζεται» απλώς και μόνο μια έκδοση του V7 με μεγαλύτερο κινητήρα, αλλά γίνεται λόγος για μια νέα σειρά «ρετρό» μοτοσικλετών. Τι μπορεί να σημαίνει αυτό; Μα το ότι η αν η Moto Guzzi το θελήσει, έχει τη δυνατότητα πολλών επιλογών ανατρέχοντας και μόνο στο ένδοξο παρελθόν της, αφού υπάρχουν αρκετά θρυλικά μοντέλα και δεκάδες εκδόσεις αυτών. Μήπως λοιπόν εκτός από V7 ήρθε ο καιρός να δούμε στους δρόμους και V9 Sport, V12 GT, Le Mans 1200 και 940Τ; Μακάρι!
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;