H Christini ασχολείται με το θέμα «2Χ2» αρκετό καιρό, έχοντας εξελίξει -και δοκιμάσει σε αγώνες- ένα μηχανικό σύστημα μεταφοράς της ισχύος στον μπροστινό τροχό για off-road μοτοσικλέτες. Οι εφαρμογές του AWD όμως πληθαίνουν, στα Supermoto σήμερα και ίσως στα SS στο μέλλον.
Σε αντίθεση με το υδραυλικό σύστημα που παρουσίασε η Υamaha σε συνεργασία με την Ohlins, το AWD της Christini μεταφέρει την κίνηση στον μπροστινό τροχό μέσω μια διάταξης ελικοειδών γραναζιών, αλυσίδων και αξόνων. Είναι πιο απλό στη κατασκευή, σχετικά ελαφρύ και μπορεί να ενεργοποιηθεί / απενεργοποιηθεί κατά βούληση του οδηγού. Αυτά που προσφέρει το εν λόγω σύστημα δι-κίνησης, είναι σύμφωνα με τον κατασκευαστή αυξημένη πρόσφυση και σταθερότητα σε σαθρά εδάφη, στοιχεία δηλαδή πολύ σημαντικά εκτός δρόμου.
Η Christini όμως διευρύνει πλέον τους ορίζοντες της, παρουσιάζοντας ένα AWD βασισμένο στην ίδια φιλοσοφία, κατάλληλο για Supermoto μοτοσικλέτες. Εκτός από το KTM 450 SX-F πάνω στο οποίο εξελίχθηκε, το kit δι-κίνησης για SM μπορεί να εφαρμόσει και στα Honda CRF, ενώ η Christini σκοπεύει να παρουσιάσει σύντομα εκδόσεις για όλα σχεδόν τα off-road και supermoto μοντέλα της αγοράς.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;