Στα άμεσα σχέδια των αμερικανών συμπεριλαμβάνεται η οικονομική ενίσχυση της Cagiva, προκειμένου η H-D να αποκτήσει «γερό πάτημα» στην αγορά της Ευρώπης. Τα Raptor και Navigator θα είναι τα πρώτα μοντέλα που θα παρουσιαστούν, για να ακολουθήσουν μοτοσικλέτες σε διάφορες κατηγορίες.
Η πρόσφατη αγορά της MV Agusta και της Cagiva από την Harley-Davidson, αποτέλεσε μια στρατηγική κίνηση της τελευταίας για την διείσδυση της στην αγορά της γηραιάς ηπείρου. Από την μία η MV Agusta αποτελεί το εισιτήριο για τα «σαλόνια» των ελιτίστικών sport μοτοσικλετών και από την άλλη η Cagiva θα επιτρέψει στους αμερικανούς να δραστηριοποιηθούν σε όλες τις υπόλοιπες κατηγορίες.
Streetfighter, supersport, on-off, naked, commuter αλλά και scooter, είναι μερικές από τις κατηγορίες μοτοσικλετών που μπορούν να φέρουν το -χαρακτηριστικό για τη Cagiva- σήμα με τον ελέφαντα στο ρεζερβουάρ τους, αφού η εταιρεία ποτέ στην ιστορία της δεν περιορίστηκε σε συγκεκριμένη γκάμα δίτροχων. Το μείζων θέμα με τους κινητήρες μπορεί άμεσα να λυθεί, αφού ο δικύλινδρος της BRP-Rotax που εξελίχθηκε και κατασκευάστηκε για τα Buell 1125R & 1125CR, μπορεί κάλλιστα να τοποθετηθεί στα πλαίσια των νέων Cagiva.
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, η H-D προσανατολίζεται και σε συνεργασία με τις BMW και Piaggio, προκειμένου να τους προμηθεύουν με μοτέρ διαφορών τύπων, κυβισμών και διάταξης που θα αποτελέσουν και τις κινητήριες μονάδες για τα επερχόμενα μοντέλα. Οι πρώτες μοτοσικλέτες της νέας εποχής για την Gagiva θα παρουσιαστούν περίπου το 2010 και πρόκειται για ένα streetfighter του λίτρου (με πιθανή ονομασία Raptor), ένα «ασφάλτινο» on-off ή mega – motard στα 1000-1200 κ.εκ. (με πιθανή ονομασία Navigator) και αργότερα υπάρχουν βλέψεις για ένα δικύλινδρο supersport, ανταγωνιστικό στα Aprilia Mille και Ducati 1198.
