Στο Ronda της Ισπανίας έγινε η πρώτη δοκιμή του νέου Superbike της KTM. Με το σύνθημα «Αν μπορούμε να σε νικήσουμε στο χώμα, τώρα μπορούμε και στην άσφαλτο» η αυστριακή εταιρία με το 1190 V-twin, κοιτάξει κατάματα τον ανταγωνιστή της,Ducati με το 1098.
Στην πίστα του Ascari στην Ισπανία περίμεναν 50 ολοκαίνουργια RC8- τα μισά από τα οποία είχαν ρυθμιστεί για την δοκιμή στην πίστα - για τα πρώτα δοκιμαστικά από τους δημοσιογράφους του ειδικού τύπου από όλο τον κόσμο.
Το ΚΤΜ RC8 1190 ξεκίνησε αρχικά ως ένα project με κινητήρα 999 κυβικών V-twin, στην συνέχεια μετατράπηκε σε 990 κ.ε. με V4 κινητήρα για να καταλήξει στον σχεδιασμό ενός V-75 1148 κ.εκ., που τελειοποιήθηκε σε διάστημα 30 μηνών! Αυτός είναι και ένας από τους λόγους που η ΚΤΜ τάχθηκε στο πλευρό της Ducati για αύξηση του κυβισμού στα 1.200 κ.ε. στο WSB…
O πραγματικός ανταγωνιστής του RC8 είναι ξεκάθαρο ότι είναι το Ducati 1098S και συγκεκριμένα το 1190 θα προσφέρεται και σε χαμηλότερη τιμή από την στάνταρ έκδοση του Ducati.Οι μηχανικοί τις Αυστριακής εταιρίας ισχυρίζονται ότι η απόδοση στον τροχό του πορτοκαλί μοντέλου είναι ακριβώς η ίδια με την απόδοση του ιταλικού 1098S.
Η μίζα γυρνάει και φέρνει στην ζωή για πρώτη φορά τον V κινητήρα της KTM, ενώ ταυτόχρονα το πορτοκαλί πάνελ στο καντράν εμφανίζει όλες τις ενδείξεις του.
Οι πρώτες εντυπώσεις από την θέση οδήγησης είναι καλύτερες από ότι φαίνονταν καθώς η θέση του είναι λιγότερο πολεμική από όσο περιμένει ο αναβάτης. Σου δίνει την εντύπωση ότι κάθεσαι στην μέση της μοτοσικλέτας.
Τα πρώτα χιλιόμετρα στους σε ορεινή διαδρομή ξεκινάνε, οι στροφές έρχονται γρήγορα και συνεχόμενα όμως παρόλα αυτά η δύναμη του κινητήρα μεταδίδεται «πολιτισμένα» στον πίσω τροχό της πορτοκαλί RC8. Σε αυτό ταυτόχρονα συμβάλουν και οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της εταιρίας WP που σχεδίασε αποκλειστικά για το αυστριακό RC8.
Σας ανοίξαμε την όρεξη; Περισσότερα στο Moto Τρίτη που θα κυκλοφορήσει στις 18/3…
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;