Η Suzuki έκανε μια μεγάλη είσοδο στην έκθεση του Παρισιού, αποκαλύπτοντας τα δύο νέα μοντέλα της σειράς. Το GSX-R600 και το GSX-R750 είναι δύο μοντέλα τα οποία αναμένονταν με αγωνία. Για το 2008, όλη η τεχνογνωσία και η εμπειρία της Suzuki έχει αφιερωθεί σε αυτά…
Η Suzuki παρουσιάζει τα GSX-R600 και GSX-R750 για το 2008, τώρα με ακόμη πιο δελεαστικό look και περισσότερη δύναμη.
Μία μοτοσικλέτα σχεδιασμένη, από μία ομάδα ταλαντούχων μηχανικών, που συμβάλλει στο να παραχθεί ένας ανανεωμένος και συμπαγής συνδυασμός πλαισίου και κινητήρα, μαζί με εξελιγμένα ηλεκτρονικά, sport αναρτήσεις και φρένα, όχι μόνο για την καλύτερη επιτάχυνση αλλά και για τον καλύτερο χειρισμό.
Νέα αεροδυναμική, νέο στιλ, και βελτιωμένος φωτισμός είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά των δύο μοντέλων, έχοντας επίσης το πιο “καθαρό” δούλεμα κινητήρα 600 και 750 κυβικών εκατοστών που έχει κατασκευάσει ποτέ η Suzuki.
Το GSX-R 750 δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα 600άρι GSX-R συν 150 επιπλέον κυβικά εκατοστά χωρητικότητας. Διαθέτει ίδιο πλαίσιο, αναρτήσεις, χαρτογράφηση κινητήρα και εμφάνιση. Η ίδια μοτοσικλέτα, λοιπόν, με… μεγαλύτερη ισχύ!
Όσο αφορά τον κινητήρα, η Suzuki πρόσθεσε σε αυτά τα GSX-R, τις ίδιες βελτιώσεις και εξελίξεις που μπορούμε να δούμε στα υπόλοιπα sport μοντέλα της εταιρίας. Το DMS (Drive Mode Selectror) συμπεριλαμβάνεται στο πακέτο. Ο αναβάτης μπορεί, ανά πάσα στιγμή, να επιλέξει μεταξύ τριών mode, A, B, και C. “A” για μέγιστη ροπή και δύναμη, “B” για δύναμη και ροπή πιο ομαλή και “C” για ακόμη λιγότερη δύναμη και ροπή.
Έχει νέους θαλάμους καύσης, νέες βαλβίδες τιτανίου και αναλογία συμπίεσης 12,8 προς 1.
Και τα δύο μοντέλα έχουν ένα σχετικό κοντό κιβώτιο ταχυτήτων και βαρύτερο στροφαλοφόρο άξονα για καλύτερη απόδοση.
Το πλαίσιο είναι ακριβώς το ίδιο ενώ οι αναρτήσεις είναι κατασκευασμένες από τη Showa (μπροστινό πιρούνι και πλήρες ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση). br
Τέλος τα GSX-R του 2008 έχουν ελαφρύτερες ζάντες και δισκόπλακες με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες.