Στην Βενετία δοκιμάσαμε το νέο Tuono 1000R. Έχει δεχθεί βελτιώσεις, σε όλους τους τομείς, έχει δανειστεί τεχνολογία από το RSV 1000R και εξυπηρετεί τους αντιδιαμετρικούς στόχους της Aprilia, όντας δυνατότερο, αγριότερο και πιο σπορ, αλλά και πιο άνετο, φιλικό, καθημερινό και προσιτό.
Τι θα πει «καλύτερο» και πόσο «καλύτερο» μπορεί να είναι λοιπόν το νέο Tuono από τη στιγμή που έχει νέα, φρένα, πλαίσιο, ψαλίδι, κουστούμι, ηλεκτρονικά συστήματα, κινητήρα, επιδόσεις, σταμπιλιζατέρ, προδιαγραφές, εξοπλισμό, αξεσουάρ, νέα εμφάνιση και παραπλήσια τιμή με το προηγούμενο; Αν το κόστος απόκτησης του νέου Tuono, διατηρηθεί στα 11.700 ευρώ περίπου, όπως μας είπε και η Aprilia, τότε η λέξη «καλύτερο» αποκτά αμέσως μια έννοια. Τα δεδομένα στο πιλοτήριο του νέου Tuono έχουν αλλάξει. Εξάλλου, και η θέση οδήγησης έχει αλλάξει. Η σέλα βρίσκεται 15χιλ. χαμηλότερα, το τιμόνι βρίσκεται και αυτό χαμηλότερα, και τα μαρσπιέ του οδηγού έχουν μετατοπιστεί προς τα πίσω. Η νέα θέση οδήγησης του Tuono είναι περισσότερο σπορ, εξίσου άνετη και λιγότερο ιδιαίτερη απ’ ότι στο προηγούμενο μοντέλο. Στο νέο τεύχος (20/05) του Moto Τρίτη που κυκλοφορεί σήμερα στην αγορά, υπάρχει πλήρης αναφορά στο ανανεωμένο Tuono της Aprilia.