Οι μικροί τροχοί του δεν θα ευνοήσουν σε μεγάλες ταχύτητες ή υπό κλίση, ωστόσο θα αποδειχθούν πολύτιμοι στον τομέα της ευελιξίας.
…ακόμη κι όταν είναι πολύ μικρό! Γιατί, χάρη στις ιδιαίτερα μικρές του διαστάσεις, το Mio 100 μπορεί να κινηθεί με χαρακτηριστική άνεση ανάμεσα σε ακινητοποιημένα αυτοκίνητα και άλλα εμπόδια που προκύπτουν καθημερινά στην κίνηση. Χάρη στο μικρό του πλάτος, το κοντό του μεταξόνιο (το οποίο «συνεργάζεται» άψογα με το ικανοποιητικότατο κόψιμο του τιμονιού) και το μικρό του βάρος, το Mio θα χωθεί παντού και λίγα προβλήματα θα αντιμετωπίσει στην κίνηση. Επιπλέον, οι μικροί τροχοί των 10 ιντσών μπορεί να μην ευνοούν τη σταθερότητα σε μεγάλες ταχύτητες ή στη στροφή, αλλά θα εξοπλίσουν με μεγάλη ευελιξία το 100άρι SYM.
Ο κινητήρας του, από την άλλη, θα ξεκινήσει «χλιαρά», εξαιτίας της καθυστέρησης στην απόκριση του γκαζιού, κατά την εκκίνηση. Ελάχιστα μέτρα παρακάτω, όμως, θα αρχίσει να στροφάρει και θα χαρίσει τον απαραίτητο δυναμισμό στο Mio. Αυτός θα υποστηριχθεί και από τα ισχυρά, για τα δεδομένα του scooter, φρένα, όχι όμως και από τη μέτρια αίσθηση που προσφέρουν οι μανέτες. Ωστόσο, θετική κρίνεται η προοδευτικότητα στη λειτουργία της μανέτας.
Τέλος, οι αναρτήσεις αποδείχθηκαν αρκετά σκληρές, σε αντιπαραβολή με τη συνολική λειτουργία του scooter. Ειδικά στους ταλαιπωρημένους ελληνικούς δρόμους, το γεγονός ότι είναι σκληρές, σε συνδυασμό με τη μικρή τους διαδρομή και τη μικρή διάμετρο των τροχών (με αποτέλεσμα να διαβάζουν και την παραμικρή ανωμαλία), μειώνει τα επίπεδα άνεσης του αναβάτη.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 32655 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους