Γενικά, η εργονομία του scooter δεν θα προβληματίσει τον αναβάτη. Οι διακόπτες που φέρει είναι σύγχρονοι στη σχεδίαση, απλοί στη χρήση και θα βολέψουν μικρά και μεγάλα δάκτυλα. Τα όμορφα όργανα με τη λευκή πλάκα βρίσκονται μέσα στο οπτικό πεδίο χωρίς να ενοχλούν και το μόνο που τους λείπει από πλευράς ενδείξεων είναι ένας δεύτερος μερικός χιλιομετρητής. Η αρίθμηση του ταχυμέτρου στα μονά νούμερα είναι μία ξεχωριστή πινελιά που θυμίζει έντονα την καταγωγή του γαλλικού scooter, αφού ακριβώς το ίδιο γίνεται και στα αυτοκίνητα της εταιρείας, ενώ η ενεργοποίηση των φλας συνοδεύεται από διακριτική ηχητική ειδοποίηση… για τους αφηρημένους.
Ο αναβάτης κάθεται πολύ άνετα και η μέση του στηρίζεται καλά πάνω στη σέλα των δύο επιπέδων. Το αφρώδες ισορροπεί σχεδόν ιδανικά μεταξύ μαλακού και σκληρού και για τους δύο, προσφέροντας υψηλά επίπεδα άνεσης. Ο χώρος για τα πόδια του αναβάτη είναι πολύ καλός και του επιτρέπει να τα τοποθετεί είτε κάθετα είτε μπροστά σε πιο touring θέση. Και ο συνεπιβάτης απολαμβάνει τις ίδιες ανέσεις σε ό,τι αφορά τη σέλα, ακόμη και αν ξεπερνά σε ύψος το 1,80 μ. Μόνο παράπονο που μπορεί να έχει ο τελευταίος, αφού και οι μεγάλες χειρολαβές είναι αρκετά πρακτικές (μπορείς να δέσεις ακόμη και ένα μεγάλο σάκο πάνω τους), είναι ο περιορισμένος χώρος που έχει προβλεφθεί για τα πόδια του. Για να τοποθετηθεί το scooter στο κεντρικό σταντ χρειάζεται αρκετή προσπάθεια ή βαρύ πόδι.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 124029 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους