Τι κι αν δε συγκαταλέγεται στα ισχυρότερα της κατηγορίας; Τι κι αν ο δείκτης του ταχύμετρου κάνει μια μεγαλοπρεπέστατη στάση στα 90 χλμ./ώρα και αργεί να φτάσει στα 115 χλμ. της τελικής; Τι κι αν το γρανάζωμα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μακρύ και η τετάρτη δεν προσφέρει και πολλά στο κυνήγι της ταχύτητας και της ισχύος; Το Innova δεν υπόσχεται υψηλές επιδόσεις ούτε προσποιείται πως μπορεί να σε πάει ταξίδι, κι αν, μεταξύ μας, πίστευες κάτι τέτοιο, καλύτερα να παραγγείλεις και να διαβάσεις όλα τα τεύχη του Moto Tρίτη, από το 1996 μέχρι σήμερα…
Το Innova 125i έχει έναν και μόνο σκοπό και τον εκπληρώνει με απόλυτη επιτυχία. Μεταφέρει τον αναβάτη του με άνεση και ευελιξία μέσα στην πόλη και φροντίζει για την τσέπη του, χάρη στην οικονομική κατανάλωση βενζίνης, η οποία δεν ξεπερνά τα ???? λίτρα ανά 100 χλμ.. Στο κάτω-κάτω, ταχύτητες άνω των 70-80 χλμ./ώρα, σπάνια απαιτούνται μέσα στην πόλη. Επιπλέον, συγκεντρώνει πάνω του όλα τα θετικά στοιχεία ενός καλού και αξιόπιστου παπιού. Χωράει να περάσει από παντού, διαθέτει μεγάλο κόψιμο τιμονιού, είναι άνετο (τουλάχιστον μέχρι κάποια ώρα στη σέλα του) για ψηλούς ή μη αναβάτες, ασφαλές και συμπεριφέρεται όπως ακριβώς θα περίμενες.
Οι μακριές του σχέσεις αποδεικνύονται αρκετά χρήσιμες μέσα στην πόλη (εκτός κι αν απαιτείς να αφήνει τους πάντες πίσω του στο φανάρι) και η ελαστικότητα του κινητήρα του επιτρέπει τη σπάνια αλλαγή σχέσεων στο κιβώτιο. Η τετάρτη δε θα φανεί απαραίτητη στην πόλη, παρά μόνο λίγο έξω από αυτή, όπου και θα χρησιμεύσει ως overdrive. Επιπλέον, η σχετικά ψηλή σέλα, σε συνδυασμό με το μικρό βάρος αλλά και η σταθερότητά του ακόμη και σε μεγάλες ταχύτητες, θα κάνουν το Innova παιχνιδάκι στα χέρια σου, δίνοντάς σου τον απόλυτο έλεγχο.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 60560 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους