Το κόστος δε φάνηκε να απασχολεί τους σχεδιαστές του TE και έτσι και στον τομέα των περιφερειακών αξεσουάρ συναντάμε κορυφαία χαρακτηριστικά. Το εμπρός πιρούνι ανήκει στη Marchozzi, είναι ανεστραμμένο και διαθέτει διάμετρο 45 χιλ. Η πλήρης δυνατότητα εξωτερικών ρυθμίσεων είναι κάτι που δε βρίσκουμε καθημερινά στην κατηγορία. Πίσω το αμορτισέρ ανήκει στη Sachs, αναλαμβάνοντας το δύσκολο ρόλο να τιθασεύσει τη ζωντανή απόδοση του κινητήρα και να κρατά τα τακούνια του ελαστικού σε άριστη επαφή ακόμα και στην άσφαλτο. Πλήρως ρυθμιζόμενο και με ρυθμίσεις που αλλάζουν ουσιαστικά τα χαρακτηριστικά του θα το φέρει ο κάθε αναβάτης στα μέτρα του. Τα φρένα ανήκουν στην Brembo και στον εμπρός τροχό ο δίσκος είναι 260 χιλ. διαθέτοντας δαγκάνα 2 εμβόλων. Πίσω ο δίσκος διαθέτει διάμετρο 220 χιλ και δαγκάνα μονού εμβόλου. Η απόδοση των φρένων του TE 610, δεδομένου ότι θα πρέπει να λειτουργήσουν τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα, κρίνονται εξαιρετικά. Διαθέτουν καλή αίσθηση, αλλά το σημαντικότερο είναι πως στην αρχή της διαδρομής τους δεν είναι τόσο δυνατά (κάτι που θα βοηθήσει στις εκτός δρόμου εξορμήσεις), ενώ συνεχίζοντας την πίεση σε μανέτα και πεντάλ δαγκώνουν πιο απότομα, κάτι που βοηθάει στην αρνητική επιτάχυνση του TE στην άσφαλτο.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 52740 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους