Το πολυαναμενόμενο (και πολυπόθητο) F800 της BMW παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Μιλάνο και μάλιστα σε δύο εκδόσεις, την S και την ST. Και οι δύο εκδόσεις φοράνε τον ίδιο κινητήρα, ο οποίος είναι ο πρώτος δικύλινδρος σε σειρά που τοποθετείται σε μοτοσικλέτα της γερμανικής εταιρείας, ενώ οι διαφορές αφορούν επίπεδα προσανατολισμού και χαρακτήρα, καθώς και εξοπλισμού.
Το μοτέρ έχει υψηλή συμπίεση και θάλαμο καύσης βασισμένο σε αυτόν του K1200S, αποδίδοντας εδώ υψηλά νούμερα ροπής, αλλά και ιπποδύναμης για την κατηγορία. Η κίνηση γίνεται με ιμάντα, ενώ ο στόχος για ένα άνετο και εργονομικό μοντέλο, μάλλον επιτεύχθηκε.
Το S είναι η έκδοση με περισσότερα σπορ χαρακτηριστικά, όπως το χαμηλό τιμόνι και το μισό φέρινγκ με την χαμηλή ζελατίνα.
BMW F 800 ST
Να και η τουριστική έκδοση για όλους εσάς τους λάτρεις των αποστάσεων. Πόλη και ταξίδι σε ένα πολύ όμορφο πακέτο.
Το ST από την άλλη είναι μία περισσότερο τουριστική έκδοση. Διατηρεί τα ίδια μηχανικά αλλά και περιφερειακά μέρη, αλλά είναι εξοπλισμένο με ψηλότερο τιμόνι, μεγαλύτερη ζελατίνα, ενώ ο ιδιοκτήτης μπορεί να διαλέξει και πλαϊνές βαλίτσες, επεκτείνοντας έτσι ακόμα περισσότερο το τουριστικό χαρακτήρα του μοντέλου. Η σέλα είναι αρκετά μεγάλη, ακόμα και για δύο αναβάτες, ενώ η θέση οδήγησης φέρνει το σώμα σε πιο φυσικές γωνίες, σε σχέση με το S, λεπτομέρεια την οποία ίσως να προτιμήσουν περισσότεροι.
BMW R 1200 S
Σπορ συμπεριφορά από boxer κινητήρα, τυλιγμένα σε ένα πακέτο καινούργιας σχεδίασης. Η κυρία είναι προαιρετικός εξοπλισμός!
Ο νέος 1200άρης boxer κινητήρας της BMW βρήκε πλέον τη θέση στο εντελώς καινούργιο R1200S, το οποίο έρχεται να αντικαταστήσει το R1100S. Επιθετική εμφάνιση με "αφαιρετική" σχεδίαση για όλο το πίσω μέρος και εξατμίσεις οι οποίες βρήκαν πάλι τη θέση τους κάτω από τη σέλα του συνεπιβάτη. Σέλα δύο επιπέδων, κλιπόν και μακρύ μεταξόνιο, είναι τα χαρακτηριστικά που γίνονται αντιληπτά με την πρώτη ματιά. Αυτό που δε φαίνεται αμέσως είναι ένα μοτέρ ρυθμισμένο για σπορ επιδόσεις, καθώς και στοιχεία τα οποία υπόσχονται να προσφέρουν μία συμπεριφορά υψηλού επιπέδου. Άψογη ποιότητα κατασκευής και συνδυασμοί χρωμάτων, είναι οι λεπτομέρειες οι οποίες συνοδεύουν το καινούργιο σπορ μοντέλο της BMW.
BMW K 1200 GT
Το νέο Sport-touring με…S κεφαλαίο. Μοτέρ από K1200S και εξοπλισμός από R1200RT. Η καλύτερη ανάμειξη!
Το project ήταν απλό: Μοτέρ υπήρχε έτοιμο από το Κ1200S, τα επίπεδα άνεσης είχαν ήδη αποδειχθεί από το RT, οπότε το μόνο που έλλειπε ήταν η συγχώνευση των δύο! Το νέο K1200GT είναι εξοπλισμένο με όλη την άνεση που προσφέρει το RT, αλλά με ένα τετρακύλινδρο μοτέρ κατευθείαν από το K1200S. Ορισμένες λεπτομέρειες, όπως το ρυθμιζόμενο καθ' ύψος τιμόνι, πιστοποιούν την εφευρετικότητα των Γερμανών, ενώ οι μαζεμένες διαστάσεις (σε σχέση με το RT) και οι κατά πολύ υψηλότερες επιδόσεις, υπόσχονται ένα τουλάχιστον πολύ ενδιαφέρον μοντέλο.
BMW R 1200 GS Adventure
Αν ψάχνετε μία μοτοσικλέτα με την οποία θα μπορείτε στη κυριολεξία να πάτε παντού, δε χρειάζεται να ψάξετε άλλο.
Το νέο GS αντικαθιστά το προγενέστερο R1150GS Adventure και θα παράγεται παράλληλα με τη στάνταρ έκδοση R1200GS, με μεγαλύτερες όμως εκτός δρόμου δυνατότητες. Ο δικύλινδρος boxer παραμένει χωρίς αλλαγές, οι οποίες όμως εστιάζονται στο τομέα του εξοπλισμού.
Νέο μεγαλύτερο ρεζερβουάρ 33 λίτρων (!), μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, μεγαλύτερη ζελατίνα, αλουμινένιο τιμόνι με χούφτες, ρυθμιζόμενη σέλα, προστατευτικά κινητήρα και ρεζερβουάρ, μεγαλύτερη σχάρα, φαρδύτερα μαρσπιέ και ρυθμιζόμενα πεντάλ φρένου και ταχυτήτων, είναι τα στοιχεία που συνθέτουν τον στάνταρ εξοπλισμό του νέου Adventure. Υπολογίστε άλλη μία τέτοια περίπου λίστα για τον προαιρετικό εξοπλισμό και θα έχετε μία μοτοσικλέτα με την οποία μπορείτε στη κυριολεξία να γυρίσετε όλο τον πλανήτη, χωρίς να σας νοιάζει για το τι θα βρείτε μπροστά σας!
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
