To Μοto Morini Corsaro 1200 σηματοδοτεί την επιστροφή της ιταλικής εταιρείας, με επιθετικό τρόπο.
Δυναμική επανεμφάνιση για την Moto Morini μετά από πολυετή παρουσία στο χώρο των δύο τροχών. Το "μεγάλο" μοντέλο της εταιρείας ακούει στο όνομα Corsaro 1200.
Η νέα μοτοσικλέτα αποτελεί ένα καθαρόαιμο streetfighter, με μικρές διαστάσεις, άκρως επιθετική αισθητική και μοναδικές επιδόσεις που παρέχει ο δικύλινδρος κινητήρας των 1.187 κ.εκ. Πιστή στην ιταλική νοοτροπία, η Moto Morini χρησιμοποιεί δικύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα σε διάταξη V, με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 87 μοιρών. Διαθέτει τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, δύο εκκεντροφόρους και η απόδοσή του φτάνει τους 140 ίππους στις 8.500 σ.α.λ., ενώ η ροπή τα 12,5 kgm στις 6.500 σ.α.λ.
Η τροφοδοσία του γίνεται με ψεκασμό Magneti Marelli, με σώματα διαμέτρου 54 χιλ. Το πλαίσιο είναι τύπου χωροδικτύωμα με σωλήνες μεταβλητής διαμέτρου και το ψαλίδι είναι χυτό από κράμα αλουμινίου.
Το πιρούνι προέρχεται από την Marzocchi, είναι διαμέτρου 50 χιλ. και πλήρως ρυθμιζόμενο. Η πίσω ανάρτηση είναι της Sachs, επίσης ρυθμιζόμενη, και συνεργάζεται με το ψαλίδι μέσω προοδευτικού μοχλικού. Η Brembo έχει αναλάβει τον τομέα των φρένων και των τροχών.
Οι τελευταίοι είναι κατασκευασμένοι από ελαφρύ κράμα και τα φρένα αποτελούνται από διπλούς δίσκους 320 χιλ. με τετραπίστονες δαγκάνες για τον εμπρός τροχό, και από δίσκο 220 χιλ. με διπίστονη δαγκάνα για τον πίσω.
Οι διαστάσεις των ελαστικών είναι 120/70-17 και 180/55-17, εμπρός και πίσω, αντίστοιχα.
Moto Morini 9½
Το δεύτερο μοντέλο της Moto Morini θυμίζει κάτι από τα παλιά, διαθέτοντας όμως πληθώρα σύγχρονων στοιχείων.
Το δεύτερο μοντέλο που σήμανε την αναγέννηση της Moto Morini είναι το 9 ½ , το οποίο αποτελεί ουσιαστικά την αναβάθμιση του (παλιού) 3½. Η νέα μοτοσικλέτα είναι κατάλληλη τόσο για την καθημερινή μετακίνηση όσο και για μικρές εξορμήσεις με ένα ή δύο άτομα στη σέλα της, στοχεύοντας στην οδηγική απόλαυση. Από πλευράς σχεδιασμού, το 9 ½ συνδυάζει την κλασική γραμμή που χαρακτήριζε τα παλαιότερα μοντέλα της εταιρείας, με τα σύγχρονα στοιχεία σχεδιασμού μοτοσικλετών, φέροντας μεγάλο στρογγυλό προβολέα, ρεζερβουάρ που είναι βαμμένο σε διχρωμία και αλουμινένιους τροχούς με ακτίνες. Το νέο μοντέλο είναι επίσης εξοπλισμένο με τον κινητήρα Bialbero Corsa Corta, ο οποίος και έχει σχεδιαστεί από την ίδια την εταιρεία. Πρόκειται για ένα δικύλινδρο, σε διάταξη V, με περιεχόμενη γωνία 87 μοιρών, που αποδίδει 105 ίππους στις 9.000 σ.α.λ., και η ροπή του βρίσκεται στα 10 kgm στις 6.200 σ.α.λ. Η τροφοδοσία γίνεται από σύστημα ψεκασμού της Magneti Marelli, με σώματα διαμέτρου 54 χιλ. Το πλαίσιο είναι και εδώ χωροδικτύωμα, ενώ το ψαλίδι είναι σωληνωτό, οβάλ διατομής. Τα φρένα υπογράφει η Brembo, με τους δύο δίσκους των 320 χιλ. και τις τετραπίστονες δαγκάνες να δεσπόζουν στο εμπρός τμήμα της μοτοσικλέτας, μαζί με το αντεστραμμένο πιρούνι. Η πίσω ανάρτηση είναι τοποθετημένη στη δεξιά πλευρά του ψαλιδιού, χωρίς μοχλικό, ενώ από την αριστερή πλευρά περνάει η εξάτμιση. Ολοκληρώνοντας, το 9 ½ πληροί τις προδιαγραφές Euro 3, καθώς διαθέτει τριοδικό καταλύτη και αισθητήρα οξυγόνου στην εξάτμιση.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
