Το νέο Hornet αναβαθμίστηκε και βελτιώθηκε για να μπορέσει να αντεπεξέλθει στις ραγδαίες εξελίξεις της κατηγορίας.
Επτά χρόνια μετά την πρώτη του παρουσίαση και με τον ανταγωνισμό να οργιάζει, η Honda πραγματοποίησε την πρώτη ουσιαστική αλλαγή στο Hornet 600. Το τελευταίο, από την πρώτη του εμφάνιση, διακρίθηκε για την πολύ καλή οδική συμπεριφορά του, την ευκολία οδήγησής του και τον all round χαρακτήρα του. Το νέο Hornet, που θα αρχίσει να διατίθεται στην αγορά από το 2005, παρουσιάστηκε στην έκθεση της Μπολώνια ανανεωμένο, τόσο αισθητικά όσο και λειτουργικά, προκειμένου να μπορέσει να αντεπεξέλθει στις υψηλές απαιτήσεις της κατηγορίας λόγω του μεγάλου ανταγωνισμού.
Το CB600F, λοιπόν, φέρει αρκετές αλλαγές σε σχέση με τον προκάτοχό του και μόνο ο κινητήρας του έχει μείνει ανέπαφος, κάτι που δείχνει την επιθυμία της Honda να διατηρήσει το φιλικό χαρακτήρα της μοτοσικλέτας. Σημαντικότερη αλλαγή θεωρείται η τοποθέτηση του αντεστραμμένου πιρουνιού, το οποίο θα βελτιώσει σημαντικά την οδική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας, καθώς και την αισθητική της, χάρη στη χρυσή ανοδίωσή του.
Το νέο πιρούνι έχει διάμετρο 41 χιλ., δεν διαθέτει ρυθμίσεις και είναι πανομοιότυπο με εκείνο που χρησιμοποιεί το CBR600RR του 2005.
Η σέλα φέρει νέα σχεδίαση, καθώς και νέο υλικό κατασκευής, προκειμένου να παρέχει την απαιτούμενη άνεση, αλλά και την καλύτερη δυνατή θέση οδήγησης.
Σύγχρονο και όμορφο είναι το νέο πάνελ των οργάνων, με ένα μικρό "μπικίνι" να παίζει το ρόλο του ανεμοθώρακα. Πλούσιος είναι και ο προαιρετικός εξοπλισμός που έχει προβλέψει και διαθέτει η Honda για το νέο Hornet.
Honda Forza 250
Το όπλο της Honda στην κατηγορία των scooter 250 κ.εκ. ακούει στο όνομα Forza 250 και αποτελεί συνέχεια του επιτυχημένου Jazz. Το νέο μοντέλο έρχεται να συνδυάσει ιδανικά, άνεση, ευκολία και επιδόσεις. Το Forza χρησιμοποιεί μονοκύλινδρο, υδρόψυκτο κινητήρα με τετραβάλβιδη κεφαλή, τροφοδοτείται με σύστημα ψεκασμού PGM-FI και αποδίδει 22 ίππους. To πλαίσιο είναι νέο και έχει εξελιχθεί ειδικά για το Forza, παρέχοντας σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες και ευκολία στους χειρισμούς, ακόμα και αν στη σέλα του υπάρχουν δύο άτομα. Το πιρούνι των 33 χιλ. και τα διπλά αμορτισέρ στο πίσω μέρος, εγγυώνται την άνετη παραμονή των αναβατών στο scooter και την καλή επαφή του ιδίου με το οδόστρωμα.
Το νέο μοντέλο διαθέτει μεγάλο χώρο κάτω από τη σέλα για την αποθήκευση διαφόρων αντικειμένων, ενώ αξιόλογο χώρο παρέχουν και τα ντουλαπάκια μπροστά από τον οδηγό. Ο μπροστινός τροχός είναι 13 ιντσών και φοράει ελαστικό 110/90, ενώ ο πίσω είναι 12 ιντσών με ελαστικό 130/70. Το εμπρός φρένο αποτελείται από δίσκο 240 χιλ. με δαγκάνα τριών εμβόλων, ενώ το πίσω από δίσκο διαμέτρου επίσης 240 χιλ. με δαγκάνα μονού εμβόλου, τα οποία λειτουργούν με σύστημα συνδυασμένου φρεναρίσματος.
Η μετάδοση του Forza είναι τύπου S-Matic, κάτι που σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να επιλέξει την αυτόματη λειτουργία του κιβωτίου ή τη χειροκίνητη, έξι σχέσεων, με την αλλαγή να γίνεται από κουμπιά που βρίσκονται στο αριστερό του χέρι.
Honda SH 125i/150i
Tα SH 125 και 150 γνώρισαν μεγάλη εμπορική επιτυχία όχι μόνο στη χώρα μας, αλλά και σε ολόκληρη την Ευρώπη. Αυτό το γνώριζε καλά η Honda, που παρακολουθούσε από κοντά τις πωλήσεις στην κατηγορία, με τα SH να κατέχουν μεγάλο μερίδιο στην ευρωπαϊκή αγορά. Λαμβάνοντας υπόψη τους τα παραπάνω, οι υπεύθυνοι της Honda κοίταξαν μπροστά και φρόντισαν να ανανεώσουν τα SH στα σημεία, για λόγους αισθητικής, καταφέρνοντας όμως να τα εναρμονίσουν και με την προδιαγραφή Euro 3, που θα τεθεί σε εφαρμογή το 2006. Αυτός είναι και ο κυριότερος λόγος που αντικαταστάθηκε το καρμπιρατέρ με ψεκασμό PGM-FI στα παραπάνω μοντέλα.
Παράλληλα, τοποθετήθηκε καταλύτης ΗΕCS 3 με αισθητήρα οξυγόνου, ένα σύστημα που έχει εξελιχθεί από την Honda και μέχρι στιγμής χρησιμοποιούταν μόνο σε μεγάλες μοτοσικλέτες. Το σύστημα αυτό, σε συνδυασμό με τον ψεκασμό, έχει μειώσει τους ρύπους στα όρια που θέτει η ευρωπαϊκή οδηγία Euro 3.
To υπόλοιπο σύνολο έχει δεχθεί αλλαγές αισθητικού χαρακτήρα, όπως διαφορετικό πάνελ οργάνων, διαφορετικής σχεδίασης σχάρας που δέχεται απευθείας το top case της Honda, ενώ επανασχεδιασμένο είναι και το τμήμα του προβολέα. Τα δύο scooter μ’αυτές τις αλλαγές γίνονται ακόμη πιο σύγχρονα αλλά και ανταγωνιστικά, σε μία κατηγορία με πολλούς δυνατούς “παίκτες” απ’όλες τις εταιρείες.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
