ZXMoto 820X: Νέα τρικύλινδρη Adventure με 116 ίππους και τελική 220 χλμ./ώρα
ZXMoto 820X
Η 820X αποκαλύπτεται σε μορφή παραγωγής με εντελώς νέα εμφάνιση.
Τρικύλινδρος 819 κ.εκ. με 116 ίππους από την αγωνιστική 820RR.
19άρης εμπρός τροχός και βάρος 218 κιλών με κάγκελα και προβολείς.
Παγκόσμια παρουσίαση στην EICMA και πωλήσεις από το 2027.
Η 820X αποκαλύπτεται σε μορφή παραγωγής με εντελώς νέα εμφάνιση
Η ZXMoto συνεχίζει με εντυπωσιακούς ρυθμούς την ανάπτυξη της γκάμας της, αποκαλύπτοντας αυτή τη φορά την έκδοση παραγωγής της 820X, της νέας μεγάλης Adventure μοτοσυκλέτας της. Το μοντέλο είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά ως πρωτότυπο στην EICMA του 2025, όμως τα έγγραφα έγκρισης τύπου αποκαλύπτουν ότι η τελική μοτοσυκλέτα έχει αλλάξει σημαντικά.
Οι κάθετα τοποθετημένοι προβολείς του concept έχουν αντικατασταθεί από δύο φωτιστικά σώματα τοποθετημένα δίπλα-δίπλα, κάτω από μια αισθητά φαρδύτερη ζελατίνα. Αλλαγές υπάρχουν επίσης στο ρεζερβουάρ, το εμπρός φτερό και τις χούφτες, ενώ κάτω από τον κινητήρα έχει τοποθετηθεί μια μεγάλη αλουμινένια ποδιά, που τονίζει τον Adventure προσανατολισμό της. Αντίθετα, πλαίσιο, αναρτήσεις και φρένα φαίνεται να έχουν διατηρηθεί κοντά σε εκείνα του πρωτοτύπου.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Τρικύλινδρος 819 κ.εκ. με 116 ίππους από την αγωνιστική 820RR
Το σημαντικότερο στοιχείο της νέας 820X βρίσκεται στον κινητήρα της. Χρησιμοποιεί τον τρικύλινδρο των 819 κ.εκ. που συναντάμε και στην 820RR, εδώ όμως σε διαφορετική ρύθμιση ώστε να ταιριάζει καλύτερα στις απαιτήσεις μιας Adventure.
Η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 85 kW ή περίπου 116 ίππους, ενώ σύμφωνα με τα στοιχεία της έγκρισης τύπου η 820X μπορεί να αναπτύξει τελική ταχύτητα 220 χλμ./ώρα.
Η συγγένεια με την 820RR έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς η sport μοτοσυκλέτα της ZXMoto έχει ήδη καταφέρει να σημειώσει αγωνιστικές επιτυχίες σε διεθνές επίπεδο μέσα στο 2026. Με την 820X, η εταιρεία μεταφέρει πλέον την τρικύλινδρη πλατφόρμα της σε μία από τις σημαντικότερες εμπορικά κατηγορίες της ευρωπαϊκής αγοράς.
19άρης εμπρός τροχός και βάρος 218 κιλών με κάγκελα και προβολείς
Η ZXMoto επέλεξε έναν περισσότερο crossover-adventure συνδυασμό τροχών 19 και 17 ιντσών. Μπροστά χρησιμοποιείται ελαστικό 120/70 R19, ενώ πίσω συναντάμε 170/60 R17.
Το μεταξόνιο φτάνει τα 1.575 χλστ., ενώ ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το βάρος. Στη βασική διαμόρφωση η 820X δηλώνεται στα 218 κιλά, παρότι σε αυτά περιλαμβάνονται ήδη προστατευτικά κάγκελα και πρόσθετοι προβολείς.
Η μοτοσυκλέτα έχει εγκριθεί και με πλήρες σετ αλουμινένιων πλαϊνών βαλιτσών και top case. Με τις τρεις βαλίτσες το συνολικό βάρος ανεβαίνει στα 235 κιλά, χωρίς να αλλάζουν τα υπόλοιπα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά της.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Παγκόσμια παρουσίαση στην EICMA και πωλήσεις από το 2027
Η επίσημη παρουσίαση της ZXMoto 820X αναμένεται να πραγματοποιηθεί αρχικά στην Κίνα, ενώ η ευρωπαϊκή και παγκόσμια πρεμιέρα της πιθανότατα θα ακολουθήσει στην EICMA 2026 τον Νοέμβριο.
Η εμπορική της πορεία αναμένεται να ξεκινήσει μέσα στο 2027, οπότε θα έχουμε και την πλήρη εικόνα για τον εξοπλισμό, τα ηλεκτρονικά βοηθήματα και κυρίως την τιμή της.
Με τρικύλινδρο 819 κ.εκ., 116 ίππους, 19άρη εμπρός τροχό και 218 κιλά, η 820X δείχνει ότι η ZXMoto δεν σκοπεύει να περιοριστεί στις sport μοτοσυκλέτες. Αν μάλιστα ακολουθήσει την επιθετική τιμολογιακή πολιτική που έχουμε δει στα υπόλοιπα μοντέλα της, η νέα 820X μπορεί να εξελιχθεί σε μία από τις πιο ενδιαφέρουσες νέες αφίξεις στην κατηγορία των μεσαίων και μεγάλων Adventure.
