Τα 5 scooter στα 350-400 κ.εκ. με τα καλύτερα φρένα

Το ADXTG 400 με διαφορά πρώτο με 100-0 στα 41,6 μέτρα.
Το G368 το πιο προσιτό στα 6.195 ευρώ.
Το Beverly 400 HPE με την καλύτερη κατανάλωση στα 4,1 λίτρα.
Το ADXTG 400 με το καλύτερο 0-100 στα 8,7 δευτερόλεπτα

mototriti Team

ZONTES: Δες τη νέα τιμή του ZONTES K368 !!!

SYM: Cruisym a 300: Top seller με νέα τεχνολογία

Το ADXTG 400 με διαφορά πρώτο με 100-0 στα 41,6 μέτρα

Η κατηγορία των 350-400cc scooter έχει δικαιολογημένα κατακτήσει ένα μερίδιο της αγοράς στον κόσμο της δίτροχης μετακίνησης, καθώς προσφέρουν ανέσεις που συνδυάζονται με επιδόσεις για μετακίνηση εκτός αστικού ιστού. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως δεν μπορούν με πολύ μεγάλη ευκολία να αποτελέσουν τον καλύτερο σύμμαχο σου και στον στενό αστικό κύκλο, απλώς λόγω του μεγαλύτερου κυβισμού τους μπορούν εύκολα να σου προσφέρουν και υπεραστική μετακίνηση. Επίσης, η μεγαλύτερη ιπποδύναμη τους σε σχέση με τα μικρά αδερφάκια τους, κάνει την χρήση σε «δικάβαλο» πιο εύκολη, είτε πρόκειται για απότομες ανηφόρες είτε για άνετες προσπεράσεις σε λίγο μεγαλύτερες ταχύτητες. Σε ένα τέτοιο πολυεργαλείο, λοιπόν, δεν θα μπορούσε να λείπει ένα αποδοτικό σύστημα πέδησης για να προλάβει καταστάσεις στην αστική … «ζούγκλα» ή να καλύπτει τις ανάγκες φρεναρίσματος σε μεγαλύτερες ταχύτητες με το αυξημένο βάρος λόγω συνεπιβάτη. Με αυτό το σκεπτικό, στο σημερινό συγκριτικό έχουμε συγκεντρώσει τα 5 scooter με κυβισμό μεταξύ 350-400 κυβικών εκατοστών που έχουν τα καλύτερα φρένα στην κατηγορία. Ξεκινώντας, την «πρωτιά» καταλαμβάνει το ADXTG 400 όπου χρειάζεται 41,6 μέτρα για το 100-0 του, με σχεδόν 2 μέτρα απόσταση από το ακριβώς επόμενο μοντέλο της λίστας. Σχεδόν 2 μέτρα παραπάνω, λοιπόν, θέλει το G368 για να ακινητοποιηθεί πλήρως από τα 100χλμ/ώρα στα 43,5 μέτρα. Με μικρή διαφορά ακολουθεί το ΧΡ 400 με απόσταση ακινητοποίησης τα 43,8 μέτρα. Η κατάταξη κλείνει με δύο μοντέλα στην ίδια θέση και πιο συγκεκριμένα τα Beverly 400 και XCITING VS 400, που χρειάζονται 44 μέτρα για να ακινητοποιηθούν από τα 100χλμ/ώρα.

Το G368 το πιο προσιτό στα 6.195 ευρώ

Το Beverly 400 HPE με την καλύτερη κατανάλωση στα 4,1 λίτρα

Παρά τον αυξημένο κυβισμό και τις σαφώς καλύτερες επιδόσεις, τα scooter αυτής της κατηγορίας καταφέρνουν να διατηρούν την κατανάλωση σε λογικά επίπεδα. Αυτό τα καθιστά ιδανικά για αναβάτες που κινούνται καθημερινά, αλλά δεν θέλουν να περιορίζονται μόνο στην πόλη. Η δυνατότητα να ταξιδεύεις με άνεση, φορτωμένος ή με συνεπιβάτη, χωρίς να σε «τιμωρεί» η κατανάλωση, είναι ένα από τα μεγάλα πλεονεκτήματα των 350-400cc. Έτσι, οικονομικότερο σε κατανάλωση είναι το Beverly 400 που χρειάζεται 4,1 λίτρα για να διανύσει 100 χιλιόμετρα. Σχεδόν ίδια απαίτηση από την τσέπη σου έχει και το G368 που έχει μία μέση κατανάλωση στα 4,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Στη συνέχεια ακολουθεί το ΧΡ 400 που «καίει» 4,4 λίτρα, ενώ το ADXTG 400 βρίσκεται στην 4^η θέση με μέση κατανάλωση στα 4,8 λίτρα. Η λίστα κλείνει με το XCITING VS 400 που θέλει 5 λίτρα για να σε πάει 100 χιλιόμετρα παρακάτω.
 

Το ADXTG 400 με το καλύτερο 0-100 στα 8,7 δευτερόλεπτα

Στην πράξη, τα scooter 350-400cc έχουν περάσει το στάδιο του «απλώς επαρκούς». Οι κινητήρες τους προσφέρουν δύναμη από χαμηλά και γεμάτη απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού, στοιχεία που κάνουν τη διαφορά όχι μόνο στο ταξίδι, αλλά και στην καθημερινότητα. Είτε πρόκειται για γρήγορη έξοδο σε επαρχιακό δρόμο, είτε για προσπέραση με φορτίο και συνεπιβάτη, η επιτάχυνση παίζει καθοριστικό ρόλο στο πόσο άνετα και ασφαλή νιώθει ο αναβάτης. Σε αυτή τη περίπτωση, οι επιδόσεις στην επιτάχυνση δεν είναι πολυτέλεια, αλλά βασικό εργαλείο  υπεραστικής ή φορτωμένης χρήσης. Την καλύτερη επιτάχυνση από στάση μέχρι τα 100 χιλιόμετρα έχει το ADXTG 400 που χρειάζεται 8,7 δευτερόλεπτα. Ακολουθούν τα XCITING VS 400, G386 και Beverly 400 που χρειάζονται με τη σειρά 9,6 , 9,7 και 9,8 δευτερόλεπτα για να δείξει το κοντέρ 100 χιλιόμετρα. Τελευταίο στο τερματισμό σε σύγκριση με τα προαναφερθέντα μοντέλα φτάνει το ΧΡ 400 που χρειάζεται 11 δευτερόλεπτα για το 0-100 του. Συνολικά, τα scooter 350-400cc αποδεικνύονται μια ολοκληρωμένη λύση για αναβάτες που θέλουν άνεση, σχετική ενεργητική ασφάλεια και επιδόσεις, καλύπτοντας με την ίδια ευκολία τη μετακίνηση στην πόλη, το δικάβαλο και τις αποστάσεις εκτός αστικού ιστού.